|
Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
scican25
-
Numero contenuti
1.258 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
4
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di scican25
-
mod ecco
-
quindi lo sblocco non è cosi ... ma la zona è quella ?
-
@Works lo sblocco è cosi ?mod farfalla
-
works ma per lo sblocco farfalla ?
-
ho un manometro , che dovrebbe collegarsi su fili della sonda .. sai se si collega a monte o a valle ? presumo su sonda a monte inoltre c'è bisogno della sblocco farfalla anche sul file della tributo ?
-
piccola info ma tra il file della ss e della tributo ferrari che differenze ci sono ? sblocco farfalla e pressioni ?
-
BOSCH ME 7.9.MPC letto il file con ktag ... al momento sto facendo step con turbo ori .. cat 200 celle sto cercando lo sblocco farfalla ... @Works tu su queste lo hai eseguito ?
-
Questo è il turbo
-
Oggi è passato il cliente un po particolare .. Ha comprato Turbo a geometria fissa , cat 200 celle, scarico post libero , iniettori da 450 , aspirazione diretta L'auto é una 595 con cambio robotizzato al volante Mi sorgono alcuni dubbi : Su che pressioni andare con questo turbo? Gli ho detto di prendere egt in modo da carburare meglio Il cambio crea problemi essendo robotizzato ? Ho problemi con camme ori ? Il suo obbiettivo sono arrivare sui 200 cv
-
piccola info l'auto monta una iae 5af n8 -- in demoliizione ho trovato una 5af p4 si può sostituire ugualmente ?
-
come differenza prestazioni ?
-
salve a tutti , a giorni dovrei cimentarmi su una abarth anno 2012 160cv .. su queste c'è bisogno di sostituire i sensori ? ovviamente si deve eseguire lo sblocco farfalla ? con auto stock su che pressioni turbo si può spingere ?
-
grazie mille tia .. volevo una piccola info tra la 143 cv e la 184 cv la differenza è solo di mappa o anche sensoristica turbo ed iniezione ?
-
cerco file ori per studio bmw serie 1 o 3 184cv tipo ecu edc17c50
-
tempo fa sono riuscito a scodificare una m3 leggendolo e scrivendolo in kline .. ho visto che nel gallo c'è la procedura clona e decode , ma come funziona ?
-
ma per trasformarla basta leggere e scrivere utilizzando la k-line ? .. il gallo il lettura tutto ok , ho fatto la prova a scodificare e non mi scrive il file mod , ho fatto anche la prova a scrivere il file ori letto , ma nulla non parte la scrittura .. perchè ?
-
salve a tutti , so una lancia y 1.2 dovrei sostituire ecu iaw 5af .. in officina ho una iaw59f m3 hw 303 .. e possibile trasformarla in 5af ?
-
ragazzi qualcuno è riuscito a installare winols su windows 10 ?
-
non penso la ecu sia stata scritta hanno portato l'auto su carro attrezzi .. non parte .. penso sia ecu ko
-
tia pultroppo la ecu non comunica ho fatto i collegamenti come nel post ... neanche lettura dati .. per una clonazione o scodifica come si procede ?
-
tia ma con fili liberi il gallo cerca due collegamenti per linea can-L .. ma a disposizione solo un filo per quella linea ....
-
si il l'eprom ha quel mask ..... si l'auto con il body suo parte anche dopo aver invertito e letto eprom
-
letto in boot ? intanto grazie mille
-
si carrera i dati micro sono a fianco .... unico problema non sono riuscito a separare le due schede ... come potrei fare ?
-
con quale diagnosi hai configurato le chiavi ?
