ippon
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Ciao a tutti, Ho modificato un pò di cose, tra cui anche gli anticipi più mappe rail, turbo e IQ limiter (solo una perchè sull'altra non ho trovato ancora informazioni) fuori driver. Gli anticipi li ho calcolati partendo da press. rail-> tempi iniezione->anticipi (spero di aver fatto bene). Vi ringrazio e attendo una vostra analisi e consigli ALFA GT 2015-7 anticipi calcolati.zip
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Continuando a modificare la mappa questa curva in 0FDFFA continua a cambiare? Sapete dirmi cosa è?
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Ciao, avrei 2 quesiti. il primo è che ho registrato tramite multiecuscan un pò di dati, mi sono accorto che la IQ e tempi di iniezione che ho impostato a 2000rpm succede la seguente cosa: -Press carb superiore di 264 rispetto al settaggio -Tempi iniezione 100 superiore al settaggio -Anticipo superiore di 2,83° rispetto ai settaggi che sono ORI Come mai i valori registrati vanno oltre i settaggi? Il secondo è che ho notato che all'indirizzo 0FDFFA trovo una curva modificata ma non riesco a capire cosa è. Premetto che cominciai a studiare da una mappa molto semplice e quella postata è una conseguenza. In più scaricando qualche altra mappa per studiarci un pò sopra ho trovato la stessa curva modificata anche se in modo diverso. Rimango in attesa di risposte. Grazie
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Capito, Grazie Studio un (bel) po', modifico la mappa e la riposto sperando di avere altrettante risposte come quelle già avute
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scusami ma la "n75" cosa è e non ho capito "la tua valvola tiene la % di riciclo come se avessi meno gasolio.. risultato picco di pressione ed errore sovrapressione" Di quale valvola parli? Gentilmente potresti spiegarmi? Grazie
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Scusate mi sfugge qualcosa. Guardavo la mappa ori e su coppia richiesta a 2000 RPM il valore più alto supera già i 500, il limitatore a 2000 RPM è a 360. Quindi i limitatori sono comunque inferiori alla richiesta. La mappa duration arriva massimo a 80mm3. E' un limite meccanico non variabile o si può variare? Sto usando EcmTitanium
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Se ho capito, il pedale lo porto al valore del limitatore. Di conseguenza adeguo i tempi di iniezione o l'IQ? Scusa l'ignoranza, cosa intendi controllato con diagnosi?
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Ringrazio per le risposte. L'auto è originale Ho capito che le richieste sono superiori ai limitatori. Come suggerite di fare? Richieste uguali o inferiori al limitatore? La mappa duration a quanto posso fissare il valore massimo? ringrazio ancora, attendo risposte effettuo le modifiche e riposto tutto sperando mi seguiate.
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Ciao, sembra di capire che ho modificato le cose giuste nel modo giusto ma lieve, corretto?
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Ciao, l'erg dovrebbe essere già disabilitata. Ovviamente vorrei aumentare le prestazioni. Principalmente vorrei sapere se vi sono errori e dove posso ancora intervenire. Rimango in attesa di risposte. Grazie
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Ciao a tutti. Dopo circa 2 anni riscrivo su questo forum. Ho modificato il file originale della mia GT con "titanium" e vorrei dei pareri principalmente per sapere se vi sono degli errori e dove posso effettuare delle migliorie. In più cosa mi sapere dire di mappe fuori driver? Si devono modificare oppure no? centralina EDC 16c8 511-2048 Premetto che sono un principiante e quindi sconsiglio di provare tale file sulla propria auto Rimango in attesa di molte risposte Grazie alfaGT ORI 22 11 2013.zip alfa gt 2015-1 EGROFF.MOD
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Ok, mi sembra di capire dalle vostre risposte che comunque la via è quella giusta. Dove posso effettuare degli incrementi significanti ma non estremi? Grazie ancora
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Incrementi Su Limitatore Di Coppia Alfa Gt Edc16C8
una discussione ha risposto a ippon in Principianti
Ciao, anche io ho una GT e volevo sapere se sei riuscito a ottenere quello che cercavi. Anche io, da principiante, ho modificato la mia mappa originale ma ancora non sono riuscito ad ottenere un parere su di essa. Posto l'ORI e la MOD così se gli date una guardata e mi date un parere posso capire se la strada imboccata è quella giusta. Grazie in anticipo. alfaGT ORI 22 11 2013.zip ALFA GT provaEGROFFanticipi.rar -
Ciao a tutti. Qualcuno potrebbe dare un'occhiata. Grazie in anticipo
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Salve, ho modificato il file ori e sarei grato di ricevere qualche parere a riguardo. Non ho modificato alcune mappe affini, ho notato che vi una mappa simile a pressione rail (0FC73A) e altre 2 mappe simili al turbo (0F8620) e (0F8822) e vorrei sapere se si devono modificare o se si devono lasciare ori. alfaGT ORI 22 11 2013.zip ALFA GT provaEGROFFanticipi.rar Grazie in anticipo
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Salve, potete dare un'occhiata a questa e dire cosa ne pensate? GrazieALFA GT provaEGROFFanticipi.rar
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Salve, dopo cambio frizione posto un'altra mappa. Sapete anche dirmi qualcosa sulle mappe rail e turbo che ho segnalato qualche messaggio prima. Rimango in attesa di pareri Grazie ALFA GT provaEGROFFanticipi.rar
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per quanto riguarda le mappe affini ho notato che viè una mappa simile a pressione rail (0FC73A) e altre 2 mappe simili al turbo (0F8620) e (0F8822). A me sembrano corrispondenti e vorrei capire se devono essere modificate e perchè vi è più di una mappa. Rimango in attesa di risposte. Grazie.
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Ciao, grazie per la risposta. Vorrei dei chiarimenti se possibile. 1) pedale--> posso dare di più, ma così non è buono o comunque va bene? 2)il turbo va bene e manca un'altra curva da modificare ? 3)anticipi. In effetti all'inizio di ogni accelerazione fuma. 4)i limiti di coppia li avevo già abbassati, si vede che li devo abbassare ancora. il rail non lo hai nominato. quindi va bene? Se hai dei consigli da darmi li accetto volentieri, più che altro per capire, sistemare ciò che non và e attendere parere di qualcuno. Grazie ancora, rimango in attesa.
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Salve, potete dare un'occhiata alla mappa postata sulla discussione "consumi alfa GT". Ne ho aperto un'altra perché trattava dei consumi in base alla mappa.
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Salve, posto la mappa mod. con qualche modifica. Ho modificato alcuni valori rispetto la prima mod. tra i 1500 e i 2500 e ho diminuito il limitatore di coppia perchè la frizione slittava sopra i 2500 con affondate. Attendo vostri pareri. Grazie ALFA GT provaEGROFF.rar
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Ti ringrazio per la risposta, provo a modificare riportando il range che interessa a me più vicino a ORI. Poi la posto. Nel frattempo si attendono altri consigli e dritte. Grazie
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Si, le preiniezioni oltre a variare con gli rpm variano in base alla temp. Cosa intedevi per "Puoi iniziare a provare a non toccare i tempi per il range di giri in cui vuoi consumare meno, per lo meno per bassi e medie richieste di coppia/gasolio." Non devo toccare i tempi di iniezione tra i 1500 e i 2500, cioè li lascio mod o ori?
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Il computer di bordo dopo la rimappatura segna 19-20 km al Lt. Ho chiesto un po' nel forum e mi hanno risposto che se tocchi i tempi di iniezione il pc di bordo non è più attendibile, ed è vero. La macchina cammina bene, penso che per consumare di meno basta settare correttamente i parametri tra i 1500 e i 2500 perché riguarda quel range di giri usati in città o nelle statali. Pensavo che ritoccando un po' le mappe iniezione e coppia della mappa Mod potevo ottenere qualche miglioramento.
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Giorno, 16 download e 74 visite, nessuno interessato? non vedo risposte. Per quello che può valere ho fatto un calcolo approssimativo, anche se prematuro, dei consumi. Con un quarto di serbatoio circa 200km, il serbatoio è 65lt. Quindi 16,25lt x 200 km cioè 8,125lt x 100 cioè circa 12,5km con un Litro. Mi sembra un po' troppo, anche perché questi 200km li ho fatti tra città, tangenziale (90-100 km/h) e autostrada (120-130 km/h), ho evitato di esagerare con l'acceleratore. Comunque per dare dei valori certi devo consumare almeno 1 pieno e poi rifornire.