SSecu

Ciao, prova l'oscillatore kHz manuale, di norma è impostato su auto, ma io una volta ebbi un problema con un micro ed ho risolto provando le varie oscillazioni. Inizia dalla più bassa che è 2000, anche se io ricordo che misi 1400 e lessi il micro.

A me da 31122

Ciao, ci sono barcode nell'autoradio?

Ciao, ci ho sbattuto la testa per 1 mese, girando il mondo online. Non esiste scodifica per questa ecu, ne ho provate a bizzeffe, quindi ti consiglio vivamente di non cercare perchè sarà solo tempo perso. Io ho risolto prendendo una centralina allo sfascio con immobilizatore e chiave. L'immobilizer si trova sotto il bocchettone dell'aria nel lato guida. E' di colore nero.

Buon giorno, mi serve ilc codice del seguente stereo di una lancia y Lancia 843 II My C1V2 CD Bp n. 7 646 397 316 Fiat n. 735 437 287 0 BP6 39772221582 815 BP639772221582 Grazie mille

Nessuno sa aiutarmi?

Ragazzi sono in crisi. Dal monento che ho acquistato xprog 5.50 clone mi dava un errore! Formatto il pc e si apre e funziona tranquillamente. Da quel giorno non lo uso più! Adesso mi da lo stesso errore. Formatto di nuovo il pc ma nulla. Lo installo su altri 3 pc e mi da sempre lo stesso errore! Vi posto lo screen: Aggiungo che nessun pc è stato collegato ad internet

novità? Non riesco ad aprirlo mi dice errore AnimalParadise e qualche scrittà in aramaico antico

Buon pomeriggio gente, qualcuno di voi si trova qualche foto di collegamenti a banco dei body con mcp? Nel senso di piste che portano ai pin, per evitare di saldare sui mcp. Grazie com sempre.

Buona sera, ho disattivato l'egr qualche mese fa ad un mio cliente su una golf serie 6 1.6 con simos pcr 2.1, e come sappiamo prima della scrittura necessita lo sblocco. Adesso vuole un po' di incremento, c'é bisogno che rifaccio lo sblocco? Ho sentito che si fa solamente una volta.

Ok grazie mille.

Inoltre, leggendo la flash, per riscriverla sulla nuova ecu, si deve calcolare checksum?

Io ho provato a clonare una centralina con le ultime 3 cifre hw diverse e sw solo le prime 4 erano uguali, e adesso leggendola mi da il numero hw e sw della vecchia centralina, si è cambiato anche l'hw è possibile?

Buona sera a tutti, mi è venuto un dubbio in mente. Se ho due ecu uguali delle stesse auto, ma con codice bosch e sw diversi, si possono sempre clonare passando il contenuto della flash o mcp, e della e2prom? O in alcuni casi non è possibile?

Per clonarla si deve dissaldare eprom e flash su questa ecu?

Buon pomeriggio, ho una seta ibiza con una centralina Bosch codice: 0281010257, e sopra presenta un altro codice 038 906 012 CE, io me ne ritrovo una uguale come sigla (EDC15 VM+) di una seat ibiza anche ma con codice bosch 0281010062, e il codice sopra è uguale tranne le ultime due lettere ossia 038 906 012 AT, qualcuno sa dirmi se posso montarla ugualmente? Quali sono le differenze di questi codici sopra? Non l'ho mai capito.

Ragazzi grazie per le risposte ma non dico queste stazioni! Intendo quelle di solo aria calda ma non a torcia ma a stilo sottile, a getto di aria calda.

Qualcuno può consigliarmi una stazione dissaldante a getto di aria calda? Non so semavete capito quali, non le solite con i beccucci, ma quelli a stilo. Con un budget di max 300€. Grazie

Salve, questa settimana ho fatto due chiavi: una lancia musa e l'altra sul doblo entrambi 1.3 mj! Sua musa ho trovato un mcp mentre sul doblo la 93lc66! Comunque i primi due giorni le auto partivano bene! Adesso dopo due giorni, entrambi hanno lo stesso difetto: ogni tanto il quadro non funziona cioè tutte le lancette abbassate, spia gasolio lampeggiante e continui tic dei relè dei body! La musa quando le lancette funzionano parte, mentre il doblo quando le lancette funzionano, c'è sempre il tic dei relè, le luci fanno accendi e spegni e la plafoniera interna lampeggia di continuo! Ho processato i file con EFfi, fatto i trasponder con zedbull clone! Vi assicuro che li ho provati tutti, riprendendo le saldature, riscrivendo file! Altra cosa, sul doblo, la spia code si spegne ma in diagnosi mi da avviamento non consentito! È come se non riceve il codice, di fatti sbloccando con il car pass da diagnosi l'auto parte. La musa per ora parte e va bene mi ha detto il cliente, mentre il doblo è fermo in officina! Quando ho ritolto l'eprom del doblo per vedere un po' l'ho trovata vuota! Per due volte l'ho riscritta e due volte trovata vuota! Scusate la confusione nello scrivere ma sono scoraggiato e non so che fare! Specialmente con il doblo che è un mezzo di lavoro e per ora è fermo!

Ok grazie a tutti

Benvenuto Max

Ragazzi ho un problema grave, un mesetto fa dovevo fare una chiave di una multipla con immobox 100, e mi ritrovo un mc68hc908az32, provo la lettura con upa, ma non va a buon fine. Dopo una settimana ordino xprog 5.5 clone, oggi mi viene in officina una lancia Lybra con chiavi perse, sostituisco il cilindretto e la chiave, vado ad aprire l'immobox per fare il trasponder e mi ritrovo lo stesso MCP. Provo la lettura con xprog 5.5, ed ecco che non lo legge neanche, provo con upa, ed indovinate? Niente nessuna lettura sempre errori, provo a cambiare alimentatori ma nulla, le connessioni erano giuste al 100000% controllate e rifatte 100 volte. Come posso fare? È un micro che si trova facilmente e mi serve una soluzione! Sapete darmi qualche dritta? Grazie!

Ok, scusate non so se il regolamento lo permette, posso sapere se lo avete preso dalla baya o da altri shop online?

Ciao, i sw sono compatibili con l'interfaccia iOBD2? Quella bianca con il led blu.

L'eeprom non si possono leggere onboard tramite le pinzette?