TonyTuner
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Oltre la fase devi portare a zero i due bit precedenti...così:
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Te lo dico io tra un paio di giorni, mi devono portare una identica da fare
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Il checksum lo corregge ECM nel tuo caso, non il tool!
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È normalissimo! su queste auto attaccano le ventole sia in lettura ke in programmazione in quanto la ECU va in protezione. Ti consiglio di staccare le ventole x non avere sbalzi di tensione e/o attaccare un boost. Attento a tutti gli accorgimenti, se la blokki devi dissaldare la flash ed è un casino! Ricorda di correggere il checksum prima di scriverla. Ciao!
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Resettare Spia Avaria Motore Suzuki Splash 1.0 Benz\gpl
TonyTuner ha risposto a serli nella discussione Principianti
Ho detto "vediamo..." e vediamo! -
È un errore del gallo 1260 quindi di un clonaccio da due soldi! cosa vuoi ke signifiki??? Non ti ha fatto la scrittura xkè la procedura era incorretta, punto e basta! INIT2 fa parte del vocabolario di NewSerial non delle ECU in genere!
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Resettare Spia Avaria Motore Suzuki Splash 1.0 Benz\gpl
TonyTuner ha risposto a serli nella discussione Principianti
Quando risolvi fai sapere qual'era il problema. Sono curioso di sapere come si è perso sto registro valvole... -
Resettare Spia Avaria Motore Suzuki Splash 1.0 Benz\gpl
TonyTuner ha risposto a serli nella discussione Principianti
Cambia il debimetro e vai tranquillo! -
Ma cosa vorresti abilitare a quadro spento??? fammi capire...
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Dopo ke abiliti la scrittura devi togliere il pin! la scrittura si abilita in 3 secondi! altrimenti procedi con pin out a banco.
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Aiuto Mappa Golf 1.9 Tdi 110Cv Con Turbina Del 130
TonyTuner ha risposto a Francesco90 nella discussione Principianti
L'ho visto che non sei un esperto...cosa vuoi che ti consigli? Rivedila! Parli di clienti.............che te devo di??? -
Aiuto Mappa Golf 1.9 Tdi 110Cv Con Turbina Del 130
TonyTuner ha risposto a Francesco90 nella discussione Principianti
Allora, o sei contraddittorio tu quando dici che "Tira davvero bene", o ha semplicemente ragione il tuo cliente... Guardando la MOD mi sa che do ragione al tuo cliente! Ad esempio: Parzializzato fatto malissimo, pedale malissimo, non mi piace, turbo alto e fatto male. Per il resto...non concordo con il tuo modo di moddare. -
Bosch M 1.5.5 Gentilmente Chi Ha Voglia Di Fare Chiarezza?
TonyTuner ha risposto a skizzo93 nella discussione Principianti
Ora non sto qui a farti un disegnino per farti capire cosa sia una ibrida...Sappi che è così, non è uguale alle altre ECU, ma sempre particolare e anche rognosa! Difficile da bloccare ma probabile. Solo che se la si blocca meglio cercarne un'altra da scodificare! Comunque, si, se prendi una usata la puoi tranquillamente scodificare. Ora basta però dai...!!! -
Bosch M 1.5.5 Gentilmente Chi Ha Voglia Di Fare Chiarezza?
TonyTuner ha risposto a skizzo93 nella discussione Principianti
Allora, parti dal principio che questa ECU è già particolare di suo essendo una Ibrida. E' molto difficile bloccarla, questo è il lato positivo. Per quanto riguarda la scodifica esiste solo un modo che è quello di collegarla al banco come ti ho descritto sopra e programmarla con uno dei file che ti allego... PROCEDURA 1) Programmare con uno dei file secondo la cilindrata della vettura 2) Al termine della programmazione togliere la scatola code La scodifica è TOTALE, significa che l'auto va in moto anche se l'IMMO è guasto. E' TUTTO!!! M1.5.5 - Totale.zip -
Bosch M 1.5.5 Gentilmente Chi Ha Voglia Di Fare Chiarezza?
TonyTuner ha risposto a skizzo93 nella discussione Principianti
Senti, ti ho spiegato l'impossibile...comunque io ti consiglio di provare a farla direttamente in Boot se ci riesci...non dovresti bloccarla, ma sappi che il rischio c'è sempre e fa parte di questo campo dell'elettronica! Hai info a sufficienza per procedere come ti pare... Ciao. -
Bosch M 1.5.5 Gentilmente Chi Ha Voglia Di Fare Chiarezza?
TonyTuner ha risposto a skizzo93 nella discussione Principianti
Senti, ti do anche la procedura al banco, più di questo ti posso solo dare una fettina del mio di dietro! 1) Collegare l'interfaccia seriale come segue: KLine = P11 -12V = P23, P29, P33 +12V = P8, P17, P18 Pin 10 = Boot Mode (GND) 2) Per abilitare la programmazione mettere in Boot Mode (GND) il P10 per 3 secondi
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Bosch M 1.5.5 Gentilmente Chi Ha Voglia Di Fare Chiarezza?
TonyTuner ha risposto a skizzo93 nella discussione Principianti
No, devi solo mandare in scrittura dopo aver fatto ECU ID. se la blocchi succede solo x il tool ke stai usando! auguri! -
Non significa nulla...è EDC16 scienziato! te la sconsiglio xkè la blocchi quasi certamente con MPPS!!! non x l'ECU ma x la car!
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Quello ke usi tu...
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È così chiaro già come l'ho detto...
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Quoto.
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Strano che si tratti di una 803...di solito le 803 le montano le Volvo. Ma comunque è la stessa cosa...
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La cosa certa è che durante la programmazione queste ECU vanno in protezione facendo girare le ventole di raffreddamento e di conseguenza si avrà uno sbalzo di tensione che se non gestito con un boost o batteria ausiliaria il blocco è quasi certo! il 1260 è assolutamente instabile, un giocattolino! non fare di tutta l'erba un fascio citando auto come l'alfa 147...questa è MERCEDES!!!
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Questo tipo di modifiche o le fai complete o non le fai proprio! in genere anche quando si inizia a costruire una casa non la si divide poi col cartone! Lascia perdere!!!
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Leggiti un libro meglio! senti a me...non fare neanche la mossa di inserire quelle porcherie nell'obd di quell'auto!
