Sasquatch

cmq questo e' un' esercizzio per imparare se non lo hai capito , lui e' gia' in grado di eludere l'ecu e far andare l'auto

se hai aperto la 19 parlando del pedale allora perdo tutta la poesia di tutto quello che hai detto fin'ora e non posso prendere in considerazione nulla di cio che dici spiacente , la mappa tempi e la mappa rail sono riscalate a dovere idem la nm anche se nella 19 ha omesso le prime 3 curve , se devi informare l'ecu questo e' il modus operandi ossia quello che troveresti in un'auto originale con tali iq , poi se non ti piace padrone ma sempre se ti riferisci alla 19 a parte i limitatori rail , il pedale , la vgt , che non sono consoni il resto matematicamente lo e' e se non lo condividi aquesto punto lascia che continui a "sbagliare" con me'

tky pero' il file che hai caricato non e' come l'ultimo che avevo visto e il dubbio viene guradndo il file , io ancora non lo avevo visto e su whatsapp te lo detto , e a questo punto anche se non ti da' le info precise non posso dar torto a chiunque veda il file parziale in quel modo , te lo sto' riportando a qualche step fa'

io non capisco perche' bisogna mettere confusione a chi vuole imparare una cosa in particolare , a lui non serve imparare a fare un classica mappa ingannata , lui voleva capire come informare l'ecu e se dici che i tempi o la conversione nm iq sono sbagliate , e meglio che lasci perdere ed eviti di mettergli confusione , lo avete lasciato da solo per 15 pagine e ora che comincia a capire gli si mette confusione ? mha

urka

non e' che semplicemente vi e' troppo gsolio oltre i 4000 giri e ha raggiunto il limite fisico ?

dicci i valori turbo fai prima , interessa sapere se vi sono piccate

non dovrebbe

lasciale ori se non sono nei driver probaile vi sia un motivo , i tuoi driver sono gia' aggiornati , credo venga usata solo la prima cmq fai il controllo delle piccate

applicalo in mappa ora

promosso

sembrerebbe perfetta , hai ricalcolato tutto ?

e' l'errore riguardante la valvola bloccata , in teoria staccando lo spinotto con il file che ti ho fatto dovrebbe sparire , cmqscanso equivoci P0405 P1412 P0490 P042F cancellati FLASH ORI-dtc OFF

io sai che taglio gli intermezzi

ti ho mandato un esempio

e' IQ quel BP , di quanti punti hai scalato ? non riesci a riscalare in modo piu' morbido ?

l'hai gia' fatta , ricorda l'ecu mantiene l'ultimo valore che trova in mappa

rimane a fumo zero perche' praticamente l'iniezione e' ori fino ai 76mm3 e le nuove IQ sono a stechio

cerco dirisponderti , le palette si aprono a giri alti e si chiudono a giri bassi, esse sfruttano meglio i gas di scarico per aumentare la pressione , ora chiudendole si occlude lo scarico e le stesse traggono piu' pressione per aumentare piu' velocemente i giri , e questo e' quanto serve a basse velocita' della turba , mentre quando i giri del turbo cominicaino ad esser alti si aprono mano mano per non occludere lo scarico e sfruttare la pressione maggiore dei gas , vien da se' che se le palette sono troppo chiuse a giri alti la girante potrebbe ricavare troppa spinta e piccare se le palette non sono nella giusta posizione , quindi visto che abbiamo aggiunto nuove IQ avremo piu' pressione ed in teoria andrebbe adattata l'apertura aumentandola , ossia decrementando le percentuali di lavoro ,ora non ho presente di quanto dovremmo decrementare , ma a occhio mi sembra tanto quello che hai scritto , la vediamo assieme nel momento in cui la affrontiamo , questa mappa andra' scalata come quella del turbo . ora tenendo presente che se non ricordo male tu hai scatalizzto e hai un tubo dritto , potrebbe non servire dato che non avendo ostruzioni in scarico le palette lavorano fermandosi a percentuali in teoria su carta maggiori ricreando l'ostruzione necessaria per far girare la girante , e sembrerebbe dai tuoi log che il turbo lavori nei range programmati , ma aspetto di vedere a quanto picca. per la mappa pedale io non ti avevo detto di riscalare , ma di rimettere ori le prime tre curve fino ai 1000 rpm

controlla le piccate , se non vi sono si potrebbe evitare di toccare le mappe vgt , anche se per studio sarebbe giusto farlo

prova così FLASH ORI-405 off

ok ho controllato e' gia' convertito dal driver , e si sono le percentuali di lavoro , vanno riscalate come hai fatto con le altre mappe e i valori da decrementare prenderei come riferimento il decremento da una iq all'altra per fare le nuove percentuali , tipo da 53 a 52 e' un un % e così via

poi dovresti fare un log della percentuale di apertura o di comando della vgt al minimo cosi sappiamo se e' da convertire x 8192 che e' il valore del 100%

guardala in 2 d rimetti ori le prime tre curve delle prime due mappe e modifica la terz mappa modificando la 4a curva

il pedale toccalo solo sui giri lascialo pure cosi' per il resto , ho visto che le mappe pedale no partono tutte dagli stessi rpm , per quello ti dicevo di sistemarle , poi passiamo alla vgt , ma controlla la piccata cos' cifacciamo un'idea