pierluigi

Ciao zaga vuoi sapere gli effetti della mappa? Una settimana filtro anti particolato appilato oggi ho rimesso ori e fatto rigenerazione forzata con autocom dopo 30 minuti di rigenerazione tutto ok!

ancora! il bdm non ti serve la tua non è una edc 16 allora o spendi 70 ero e prendi mpps v5 e provi la recoveri oppure compri stazione saldante lettore eprom spendi piu di 200euro e se ci riesci stacchi programmi e risaldi ma se non ci riesci hai speso soldi a vanvera ormai hai fatto 30 fai 31 compra mpps e prova se va ti ritrovi il cavo che ti sara buono la prossima volta ! nessuno ti puo dare la certezza che tutto vada ok ciao in bocca al lupo

non so quella macchina non l'ho provata pero ti posso dire che in seriale fin ora a parte quella puto ho avuto problemi solo con la tucson hiunday

. Quoto! Ti conviene

no il bdm e per le edc 16 a te ti serve un programmatore di eprom lo trovi sempre sul negozio del forum si chiama upa se non sbaglio

programmatore di eprom e stazione aria calda

prova su un altra macchina con edc15 io ho provato le altre le legge purtroppo questi so cloni ! tanto per queste va piu che bene mpps l'importante è che fin ora mi ha lavorato dove mpps non arriva

su negozio del forum trovi programmatori obd li trovi mpps v5 e v12 c'è chi dice che è meglio uno rispetto all'altro ma secondo me x la tua vanno bene tutti e due a questo punto la differenza è il prezzo ,sempre se non l'hai svampata a mestiere altrimenti devi trovare chi ti dissalda la 29f400 e la riscrivi per risaldarla!

Concordo con bar time. Una volta ho stappato la coppa del l'olio ad un Nissan cabstar che non partiva più non usciva olio. Quando ho smontato la coppa pesava un quintale dentro c'era il dido' dei bambini l'olio era diventato solido come il burro !!!!!

dopo una dura giornata lavoro e concesso!!!!!!!!!!!

no quello ha una edc7 infatti stavo pensando di prenderlo un 30 pin

no quella è la dima per fare le edc16 a banco lo trovi in prima pagina a 349 euro pero penso che su edc 15 la puoi al massimo riprendere in boot mode , mpps è un'altro flascher come il gallo 1260 ma superiore , ma scusa di dove sei vedi se dalle tue parti ci sta qualche utente che ti puo aiutare

vi aggiorno ho provato con altre tensioni ma niente su sta macchina non va! allora ho provato su un ducato 2,8jtd con stessa centralina tutto ok! ho richiamato il ragazzo della stilo jtd tutto ok ! si vede che il problema sta su quella macchia con il gallo perche ho notato che se collego mpps che e riuscito a leggerla mi dava 13,2 volt mentre se collego il gallo mi da 12,1 volt, bo oggi ho fatto un'altra ms6,3 daily tutto ok e anche un audi 2000 140 cv del 2006 lettura tutto ok non so riuscito a fa lo stralis sempre k line ma per problema di alimentazione adesso apro una discussione per sapere chi ha fatto in24v

cosa va a influire sulla lubrificazione? e poi sui benzina o diesel

si pero prendilo dal forum che ti danno assistenza

ma su un edc 15 non lo fa il bdm, non gli conviene anda allo sfascio ne prende una vecchia e la scodifica! o senno io riproverei a far riscrivere un ori con mpps(ultima spiaggia)

Per la scodifica lavoro come sempre il file e2p? Grazie

Fino ora ha fatto tutto il suo dovere anche centraline molto più impegnative e anche queste car Ora se gli è preso un colpo non lo so!

Si lettura un minuto , sia a banco che da obd 2 volte vedi a ognuno esce il suo problema. Tornando all'edc 15 il bello e che già ne ho fatte bo!!!!!

domani riprovo conpiu voltaggio

qualcuno ha fatto questa scodifica mi serve per rimettere in moto momentaneamente un veivolo a cui si era bruciato l'impianto elettrico ho visto che immo decode fa la parziale mentre volta fa tutte e due! c'e qualche problema con la totale e si puo fare col bdm ho bisogna dissaldare ? ciao grazie anticipatamente

forse "penso" di esserci arrivato perche in tutti i casi oggi non ho mai superato i 12,5 mentre ora che ricordo l'altra volta l'ho fatta ha 14volt col caricabatterie /starter grosso dell'officina sara per quello forse le edc 15 sotto un certo voltaggio non vanno col gallo v2? anche adesso che sto provando al banco l'alimentatore che ho io da 12volt 6 ampere non supera al massimo i 12 ,4 , mentre si vede pero che col boot non servono che dici angelo è possibile?

ok pero perche a banco con alimentatore , collegando k line e mssa e 12v non dovrebbe andare? mentre se faccio il boot si

questa sera con punto 1,9 jtd 80cv edc15c7 letta con mpps con la tucson di mio padre che pensavo un errore di driver mentre mpps mi legge tranquillamente con driver edc15c2 adesso sto provando con edc15c7 di una stilo 1,9 jtd il boot me lo fa tranquillamente se provo a leggere a banco con pin out con driver stilo niente non va o mi da error seed key oppure errore cambio velocita calcolando che gia ne ho fatte di queste specialmente stilo potrebbe essere alimentazione bassa?

salve ragazzi qualcuno a mai avuto problemi con edc15 col gallo v2 premetto che ho fatto ultimamente 2 stilo 1,9 jtd edc15c7 da obd nessun problema adesso pero ogni volta che mi collego da obd ad una edc15 c2 o c7 che sia da obd mi viene fuori errore seed key questa sera per scrupolo ho provato a fare la punto 1,9 jtd 80 cv della mia officina stesso problema ho fatto subito dopo una lettura con mpps tutto ok,allora ho pensato si fosse rotto il gallo ho fatto al volo lettura clio mia tutto ok lettura daily ms6,2 tutto ok lettura ieri bravo edc 16 c39 tutto ok , adesso passo dal rottamaio ho preso una edc15c7 di una stilo e l'ho messa in boot tutto ok ma se provo a fare la lettura da driver stilo edc15 con collegamento 12 massa e k line niente mi da errore cambio velocita che cavolo puo esse sta sera faccio un'altra prova su macchina di amico e vedo se legge calcolate che in tutti i casi comunque dati ecu me lo fa fare!