pierluigi

Scusate domanda che faccio a titolo informativo ma su queste il filo boot va messo solo x porre a massa oppure va tenuto su saldato tipo edc 17 , xke nn ne ho fatte mai di queste?

Niente nessuno?

Ci sono i colori ma come faccio a sapere a parte corrente e massa cosa sono quei tre fili e dove sono posizionati sulla spina

Salve raga gentilmente qualcuno potrebbe darmi il pin out della presa 12 pin originale della matiz devo trasformarla in presa obd vi allego anche la foto

Vai tranquillo prendi un taglierino di quelli con la lama che si blocca tirala fuori al max 1 cm poi scaldi leggermente con il phon sui lati inizi pian piano a sollevare con un cacciavite con il taglierino tagli pia piano la colla e quella inizia ad aprirsi

Trovate raga ! Mi ero ciecato un unica domanda per chi ci ha già lavorato x quanto riguarda la bosh x il tjet ci sono due.foto nella prima da quanto ho capito basta saldare le due resistenze x poi leggere dal pettina giusto? Vanno rimosse dopo ? E quel collegamento va effettuato con i tool prima de v53 giusto ???? Per la seconda va usato il renesas collegato del v53??? Scusate le troppe domande ciao e grazie

Hai la foto del boot del t jet nn. La trovo e la sigla della marelli x il j tag xke sulla lista del v53 nn la trovo

Salve raga potreste gentilmente postarmi la foto x il boot della bosh me della gp abarth nella cartella del mio gallo nn la trovo !!! Ma sulle ultime 2012 in poi cambia la ecu ? dovrei farne una di cui ancora nn so l'anno , di cui devo farmi fare anche il file xke benzina non è assolutamente il mio forte , accetto anche consigli buona serata

Niente e già stata accaparrata

Forse c'è l'ha un meccanico vicino Da me ? Xo lo vedo martedì adesso nn ho il num ti faccio sape ciao Anto'

Sta nella cartella del gallo oppure del bdm100 intanto ti mando una foto

A banco con mpps nn la leggi con l'immo almeno che nn togli la e2p Devi farla con Bdm semplice collegamento edc 16 e vai tranquillo

Io lo schedini lo vedo storto comunque io ho sia il48 che il 53 e con lo schedini nn riuscivo poi ho saldato e ho letto con tutti e due i galli salda 5 fili su un connettore Bdm e prova

Prendi direttamente un v53 e fatti qualche esperienza su ecu da rottamaio

Foto e prezzo!!

Lo so che è la motorizzazione si le ho lette obd specialmente il daily sia ms6.2 edc16c9 ec 39

A parte la kia il resto li ho letti comunque ho letto una tucson che è sempre 2.0 crdi sia edc15. Che edc16c39

Grazie ma qui si è tutti x imparare sempre! Ogni giorno c'è una novità , si hai capito più o meno tutto e sia titanium che il gallo vanno bene x le moto ma ovviamente non x tutte , x imparare una volta acquistato il titanium , inizia a scaricarti le mappe ori e dagli un occhiata ! Se parli di blocco sulle moto non posso aiutarti xke nn ci ho mai lavorato ( anche anche se x le moto ho una passione mostruosa ) ma sulle macchine il blocco e sempre dietro l'angolo (anche con attrezzatura origine) si impara a conoscere pian piano le arie problematiche di ogni ecu . Penso di averti detto più o meno le cose basilari adesso spero x te ke qualche esperto di moto ti aiuti ciao ciao

Va bene anche il t max porterebbe guadagno !!! Comunque il gallo ti tira fuori dalle ecu dei file di svariate misure che tu potrai visualizzare solo con gli appositi programmi tipo il titanium che contiene sempre a seconda del tipo di ecu determinate mappe poi in alcuni casi sul programma ci sono dei driver che ti guidano con delle mappe già riconosciute ( più o meno attendibili) in altre devi fare tutto da te cioè Da grafico tipo elettrocardiogramma , come ti ho già detto il gallo e' un buon strumento più per le 4 ruote quindi sicuramente legge le tue due macchine anche se su quel tipo diveicoli ci tiri fuori veramente poco come già detto il bootloader x il tricore e il sistema di lettura che si usa x le edc 17 cioè le ecu provviste di anti tunig Spero di essere stato un po' più esaustivo adesso speriamo che si faccia avanti qualcuno più ferrato sulle moto buon proseguimento

La tua e la prima

Col gallo fai solo quelle che vedi e non sono molte x esempio i tmax nn li fai! Hai bisogno di qualche altro programmatore x quello che vuoi fare tu , quelli sono i tipi di processori montati nelle edc17 ma si parla di vetture comunque il gallo e sempre un buono strumento x iniziare ma meglio su 4 ruote

Con mpps nn te lo fa scrivere xke come ti è stato detto dopo il remap succede devi scrivere con altro tool sia per obd che Bdm

Dovrebbe essere grasso al litio se non sbaglio

Scusa se tu interrompo ma sei partito da una cosa e stai arrivando ad un altra !!!! Dalla mappa di fabio che diciamo volente o nolente hai screditato sei passato a prendertela con Enzo per finire con la CAR del tuo amico io penso darebbe stato meglio se avessi detto come fanno tutti la" mappa non rispetta il mio modo di lavorare e quindi non mi piace" no " non va bene e senza senso" vedi la differenza ! Poi tornando alla mappa del tuo amico mica mo te la puoi piglia co tutti i preparatori on line comunque non so se conosci queste persone con cui ti stai scontrando ma io si si telefonicamente tipo Fabioleo che Enzo di persona nonostante la distanza e sono dei professionisti veri quindi non ti hanno attaccato x mettersi in risalto scusa l'intervento ma ho seguito il post e ci tenevo ad intervenire in loro difesa

Diciamo che se funzione tutto correttamente e si vuole eliminare il fap per sfizio basta fare anche solo lo switch dopo aver fatto tutti gli azzeramenti Da diagnosi poi se l'impianto ha problemi sensori o quant'altro e meglio moddare tutto il resto per lo meno per me e cosi