pierluigi

Se non hai intenzione di toccarla x 2 anni questi soldi spendili fra due anni così ti prenderai un clone aggiornato a quel periodo e sicuramente più testato su queste ecu di auto 2013 2014

Te lo sbloccano loro al costo di un abbonamento ovvero intorno a 650€ però resta a l'ultima versione di aggiornamento

Dipende Da te da quanto vuoi investire da quanto sei preso e affascinato da questo tipo di lavoro ,calcola che il 90%delle persone che vedi su sto forum si collega almeno una volta al giorno x dare un parere una mano ed è da li che si acquisiscono info su come comportarsi sulle varie ecu a seconda del modello e del tipo di programmatore che si ha a disposizione. Poi sono cose che vanno fatte anche con pazienza e delicatezza quindi se decidi di farlo per lavoro a priscindere. Da attrezzatura ori o no comunque avrai un bel impegno in più mas se sei uno come il restante 10% di iscritti che pensa di prendere il cavetto obd da 10 € (nn sto insinuando niente ci mancherebbe sto solo facendoti notare la differenza)e di fare le centraline a 50€ e di bloccarne più della metà allora ti dico che il gioco nn vale la candela xke li so dolori ciao ciao

Ma comunque rischi sempre il blocco!!!!

Sicuramente è la mappa troppo gasolio!

Direi che si può chiudere se l'oggetto nn e più in vendita onde evitare che altre persone come me continuino la domanda

Questo e il collegamento che uso io collaudato molte volte

Con l'alimentazione a 11,1 penso che non ti colleghi assolutamente

La ecu ha la e2p dell'immo che non ti permette la lettura da pin out a banco dovresti dissaldarla x leggere

Ma la temperatura auto ? A quanto stava nel momento della scrittura????? Quella per aprirla devi tagliarla ti conviene fare un buchetto e provare il boot

Hai l'immo

Ciao lo hai venduto poi?

Si questo nn lo metto in dubbio ecco perché ho scelto di acquistare. BB xo nn so la differenza tra i due Sw. Hw Cosa e che li distingue apparte il prezzo n vorrei far una cavolata. Ecco perché cercavo qualcuno che li conoscesse tutti e due

Salve ragazzi sono in procinto di acquistare una diagnosi della suddetta marca sono venuti da me due venditori uno proponendomi. St 9000 touch e l'altro l'expert 3000 touch chi di voi Sto arrivando! Dirmi la differenza apparte il prezzo cosa e che li distingue sostanzialmente buona sera grazie

Simo se vuoi stare tranquillo vai in un negozio di elettronica e lo prendi delle specifiche che vuoi anzi se lo prendi regolabile meglio ancora pure fino a 14 volts

Prova a sostituire anche la scatola porta relais

Si hai capito bene comunque fai una cosa vai da un rottamaio e rimedia una ecu di una Fiat stilo jtd una bosch di una bravo mjet. E una marelli del 1,3 mjet così provi il boot con la jtd e il Bdm con la marelli e la edc 16 dell 1,9 mjet xke tanto a parole nn ci capisci niente

Prendi un alimentatore stabilizzato da 12 volt 6/10 ampere si trovano da per tutto costano poco

Si la foto del boot dovrebbe essere uguale al gallo poi una volta letta e scritta le togli oppure prova come ti ha detto Enzo

No l'alimentatore lo devi piglia a parte. Per la l'apertura obd si alimenta dalla presa obd

Si la foto di Paolino e perfetta il gallo si alimenta da obd solo a banco devi alimentarlo con alimentatore comunque nella cartella fgtech trovi anche le foto per i collegamenti a banco oppure dal pettine ! Per esempio per te che sei motociclista trovi anche se non sbaglio il pin out per la Aprilia dorsoduro mi raccomando sul pc nn ci deve essere l'anti virus e nessun sreensaver e il pc sempre collegato all'alimentazione xke ci sono ecu che hanno letture anche da 80 minuti e ovviamente in quel caso anche booster sulle batterie

Ciao ecutano posso chiederti con cosa hai letto e scritto?

Rimettiamo ecu sotto la CAR collega il gallo alla presa obd e cerca sui driver se c'è quello della tua macchina se nn c'è allora nada oppure se c'è dai ok e ti aprire una pagina che nn e quella che hai messo tu dove troverai 4 riquadri sulla sx in ordine dall'alto al basso ecu id. Leggi file. Apri file e scrivi file poi sulla dx una volta fatto ecu id saprai anche che ecu e è che sw e'. Una volta fatto ecu di leggi il file che poi aprirai col titanium x moddarlo

Tornado su questo post x quanto riguarda la marelli della evo qualcuno di voi l'ha fatta da obd o jtag col v53?

Grazie sull'autocom come protocollo lo riporta come lettura con cavo obd 2 cosa che non esiste!! Comunque ieri sono stato da un collega che ha diagnosi launch con valigetta adattatori e quella c'è di presa xo nn siamo riusciti ad entrare in diagnosi nonostante il protocollo. Comunque con il tester e il boozere mi sono trovati i 5 pin presenti sulla presa auto li ho ritrovati sull'uscita obd 2 del launch quindi dovrei avere il collegamento giusto x provare con autocom senza avere problemi vi terrò aggiornati ciao e grazie