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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

Gianluca84

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Tutti i contenuti di Gianluca84

  1. Gianluca84
    Mi controllate se la lettura va bene e se va bene il file clean? Continental 5WK44148-51838067_EEPROM_95320.zip
  2. Gianluca84
    Ho solo quello per le classiche e2p. Questa è più piccola. Mi sa che mi tocca saldare
  3. Gianluca84
    Scusate, ho fatto un casino dal dellulare
  4. Gianluca84
  5. Gianluca84
    L'avevo letto ma io dí eeprom non ne ho ragazzi. A meno che non sia di qualche forma strana. Se volete domani posto una foto.
  6. Gianluca84

    Continental 5Wk44148-51838067 Clear

    Gianluca84 ha pubblicato una discussione in Airbag

    Ciao ragazzi, dovrei resettare questa centralina ma non trovo la eeprom. Immagino sia nel micro?
  7. Gianluca84
    Ci sono novità ragazzi?
  8. Gianluca84
    Ma l'auto è chiara? Considera che un po' di fuliggine in più sicuramente dopo il defap è normale, non so quanto sia evidente questo sporco ma penso sia anche un po' normale.
  9. Gianluca84
    Beh dipende da quanta strada hai fatto, magari è solo deposito nello scarico che ora viene fuori perché se dici che non fuma non dovrebbe nemmeno sporcarti l'auto.
  10. Gianluca84
    Fuliggine o olio?
  11. Gianluca84
    In diagnosi risulta tutto ok ma non vuole partire per nessuna ragione! Mi resta la DRV a 1% e ovviamente pressione rail non oltre i 50 bar. Pompa gasolio revisionata, iniettori testati a banco, DRV cambiata con altra e fa lo stesso... Avevo pensato ad un blocco dell'IMMO ma errori non ne ho.
  12. Gianluca84
    È una storia un po' lunga ma ho chiesto perché sull'auto hanno fatto 1000 lavori e continua a non partire quindi ho il dubbio che ci sia un problema sull'immo che anche leggendo la chiave non avvia il motore. In pratica non viene pilotata la DRV ed è stata sostituita anche la ecu ma resta lo stesso problema.
  13. Gianluca84

    Edc16Cp34 Egr

    Gianluca84 ha risposto a paoletto nella discussione Auto diesel

    Bisognerebbe provare, potrebbe essere questa.
  14. Gianluca84
    Secondo me è un problema di attuatore
  15. Gianluca84
    Ma se si inceppa la geometria non fai prima a pulirla?
  16. Gianluca84
    Come giustamente dice enzo le rimappature devono essere applicate ad una meccanica efficiente e non per risolvere problemi che andrebbero sistemati diversamente (forse l'unico caso contrario è l'esclusione EGR). Alzando i limitatori non farai altro che permettere all'auto di lavorare sempre peggio finché, come già detto, non vedrai una bella nuvoletta
  17. Gianluca84
    Quindi vuol dire che su quest'auto qualcosa non va visto che per fare diagnosi ho girato il quadro ma risulta chiavi apprese 0? O può darsi che dopo la scodifica vanno codificate manualmente? Si parla di Hyundai Tucson EDC15C7
  18. Gianluca84
    Scusa e cosa c'entrano Volta ed Ecusafe?
  19. Gianluca84
    Scusa kid, non avevo visto. Ho aperto un file in BDM e devo dire che hai ragione ma forse questo discorso funziona solo per opel perché su altre EDC16C39 non è così.
  20. Gianluca84
    Ma stavi eliminando il DPF o avevi solo il problema del DTC?
  21. Gianluca84
    Un aiutino?
  22. Gianluca84
    In che senso grazie ad un file ori?
  23. Gianluca84
    Sono in più zone ma sempre sulle mappe e non nella parte software della ECU. Il DTC dovrebbe riguardare l'EGR.
  24. Gianluca84

    Quando Viene Codificata La Chiave?

    Gianluca84 ha pubblicato una discussione in Scodifica

    Ciao a tutti, avrei bisogno di un informazione. Se faccio una parziale su una ecu in diagnosi cosa vedo? Quando viene ricodificata la chiave? Al consenso del sotto chiave o all'avviamento motore? Vi spiego. Scodificata una EDC15C7 Hyundai e appena messa in auto in diagnosi leggo: Stato Centralina: Vergine Chiavi Apprese: 0 Rimessa la e2p dell'altra ecu leggo: Stato Centralina: Codificata Chiavi Apprese: 2 E tutto regolare o su quella scodificata appena giro il quadro deve prendere il CODE?
  25. Gianluca84
    Prova ad eseguire l'installazione come amministratore. A volte su win8 eseguendo come utente normale non riesce a scrivere alcuni file. Allo stesso modo avvia l'applicazione come amministratore e se non va prova con le impostazioni di compatibilità per XP.
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