Gianluca84

E quindi il cliente sta cercando lui una ecu da sostituire forse perché spera di trovare qualcuno che si alza al mattino e glie la regala... Quanta pazienza ci vuole!!! Appena ho novità vi aggiorno

Audi e VW hanno frequenti problemi alle serrature. Controlla se le portiere comandano le luci interne e se lasciando i fari accesi aprendo la portiera parte il cicalino. Se non va andandoti bene sono i cavi altrimenti ci vuole la serratura.

Raga nessuno riesce a darmi una mano?

Non ho il pinout ma proverei ad aprirla comunque... Magari salta fuori qualcosa già ad occhio

Ooook

No ragazzi, quando si presenta il problema non entro in diagnosi motore. L'unico dubbio è il fatto della temperatura... Che ci sia qualche saldatura/pista o altro nella centralina che con il calore perde contatto? Dici le masse della ECU o anche del body?

Centralina motore dici? Io ci ho pensato perché provando a mappare non riesco ad entrare in nessuna maniera, dopo 20 tentativi riesco a leggere. Però come mai poi gira per settimane senza alcun problema? Questa vettura ha la linea Can-C che comprende Can H e Can L e poi ha un'altra Can che dovrebbe gestire la diagnosi. La Can C collega Body-ECU-ABS e cambio automatico ove presente. Visto che io non riesco ad entrare solo nel motore in diagnosi presumo che enzopezzano abbia ragione a pensare alla centralina. Che mi dite? Provo una ecu nuova?

Domanda stupida...Hai provato ad aprire l'ecu?

Multifunzione (Carrozzeria centrale - Marelli MF) DTC Descrizione D602 - Errore cavo C-CAN-bus, segnale inverosimile - permanente

Salve a tutti, continuo ad avere problemi con questa stilo che mi sta facendo impazzire. L'auto si spegne improvvisamente e non riparte più a volte senza alcuna avaria e altre volte con spia motore accesa. Ora che ho fatto vari controlli e prove vengo al dunque. L'auto è originale e secondo me ci sono stati scaricati i Km in quanto aveva l'ECU aperta e senza sigillante. (Non so se hanno potuto danneggiare qualcosa ma ha camminato per 1 anno) In diagnosi ho problema su linea C-Can permanente e ho controllato tutti i cablaggi della linea Can alta velocità ma non ho trovato nulla di danneggiato. La cosa che mi lascia perplesso è che l'auto circola tranquillamente anche per 15gg e sembra presentare il problema solo con tragitti un po' più lunghi e quando il motore o qualche altro dispositivo raggiunge temperature più alte. Al momento del problema non si riesce ad entrare nemmeno in diagnosi, poi si raffredda e l'auto riparte e permette scansioni lasciando in memoria "Centralina Motore Guasta" e l'errore sulla linea C-Can che non si cancella. A volte da anche il tachimetro. Quello che non mi spiego è che l'errore sulla CAN è permanente quindi teoricamente il problema dovrebbe darlo sempre e invece non è così. Magari è un errore che aveva già mentre lo spegnimento dipende da altro? Come faccio a capire se è il body guasto? Qualcuno ha modo di testarli? Se avete suggerimenti o prove da consigliarmi sono ben accette e ringrazio chiunque possa darmi una mano!

Ok, quindi se trovo una 59F.M3 anche con HW superiore a 100 è pienamente compatibile e posso scodificarla con il gallo giusto? A questo punto però mi servirebbe il file ori visto che l'ecu di serie non posso leggerla... Qualcuno ha l'ori della Punto 1.2 8V?

Salve a tutti, è possibile escludere totalmente l'EGR su questa ECU? VW Golf (Original) - 352564.zip

Ma quindi vanno aperte anche quelle superiori a 100? Inoltre, essendo rotta quella ori devo ricaricare un file con stesso hw e sw di quella di serie o sono tutte uguali?

Che autoradio è? Porta qualche foto o i dati sull'etichetta per capire se bisogna aprirla per il code.

Studiando un po' mi sembra di capire che con il Gallo faccio solo quelle con HW superiore a 100 e a quanto pare senza fori e senza nulla. Una domanda a questo punto, se trovo una 59F con HW superiore a 100 posso sostituirla a questa che è una IAW 59F.M3/HW023? I pinout sono tutti uguali o rischio di fare danni se sbaglio ECU?

Ciao a tutti, ho da scodificare questa eco ma leggendo vari documenti sembrano essere molto delicate. Per prima cosa vorrei sapere se con Galletto si legge perché vedo presenti i driver e poi la parte più delicata di tutte che è il boot. Rispettando la posizione per il foro lo becco facilmente il pin o devo stare attento a qualcosa? Ho dei documenti e una ecu rotta che ho già aperto per vedere com'è fatta e il pin indicato per il boot sulla mia ha un filamento attaccato a quanto pare mentre nelle foto lo vedo vuoto. Qualcuno sa darmi qualche delucidazione? Grazie

Buongiorno a tutti, dovrei installare un NTG2.5 di cui ho anche il codice ma va inserito per forza tramite Star Mercedes. Sapete se si può disattivare o programmare da eprom?

Il cecksum è corretto, devi provare con un'altra interfaccia. Io ho avuto grossi problemi con una stilo 120HP con quella ECU e solo con il Kess sono riuscito a farla.

Potrebbe essere un problema di cecksum. A me con MPPS e Galletto clone non le scrive proprio a dire il vero.

Ciao e benvenuto sul forum. Come hai già detto è possibile ricavare il CODE sulle autoradio ma non è sempre un'operazione semplice. Per alcune basta avere modello e numero di serie, su altre bisogna smontare e leggere una memoria interna e lavorare sul file. Detto questo ti consiglio di postare intanto il modello e il seriale in modo da capire come bisogna lavorare.

Secondo me stai facendo un po' di confusione. Da OBD dovresti leggerla senza problemi comunque...

Sono andato a memoria comunque l'importante è aver risolto

Scambi con cosa?

Ogni cifra va impostata singolarmente e non digitando direttamente il numero come fosse una tastiera telefonica. Se non erro con il tasto 1 si va avanti con le cifre e con il 2 si cambia posizione sulla Micra. Poi a codice impostato mi sembra bisogna premere il 4. Comunque leggi il manuale che c'è ben descritto tutto. Occhio a non sbagliare perché al 3° errore ti va in blocco e deve stare un'ora ACCESA prima di poter digitare di nuovo.

La soluzione potrebbe essere andare dal concessionario di zona magari con la vettura e farti reperire il codice. Se trovi qualcuno di buon volontà dovrebbero aiutarti...