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Gianluca84

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Tutti i contenuti di Gianluca84

  1. Gianluca84

    Raccolta Si Software Per Elm327

    Ciao a tutti, sperando possano tornare utili ecco il link per scaricare una raccolta di software che funzionano con ELM327. https://mega.co.nz/#!gN9TQYaB!6Ija6mk0W7zFhaBCjtDKIap7g8jaKnM1uNY91swyc_Y File ISO da masterizzare o aprire con unità virtuale. Non li ho testati tutti ma dovrebbero essere tutti funzionanti.
  2. Magari a farli 16.5 in città! Il mio se tiene i 12.5 è già un lusso. A volte riesco a stare sui 13.5 ma appena tiro qualche marcia si torna giù immediatamente con la media!
  3. Questo è giusto e magari almeno da conferma che una cosa "si può fare" e fin qui tanto di cappello però fatto in quel modo a me sa di "contattami che risolvo io" e non mi riferisco a PT ma a chiunque possa comportarsi così. Quando si può condividere ok altrimenti a volte è meglio non rispondere proprio secondo me.
  4. Ciao a tutti, per chi non lo conoscesse segnalo questo sito in cui è possibile fare la ricerca di qualsiasi ricambio BMW anche inserendo il telaio con relative descrizioni e parti sostitutive. http://www.realoem.com/bmw/select.do
  5. Fate come a scuola... 3 giorni di sospensione
  6. Già è difficile trovarne una e ora ne vuoi anche due?!? Penso che prima di far caricare una mappa bisogna essere quanto meno aiuti di ciò che si sta facendo.
  7. Grazie, dalla forma sembrerebbe ma potrò provarlo nel fine settimana prossima perché al cliente serve l'auto per lavoro. Vi tengo aggiornati.
  8. Testata ieri un'altra 1.3 75HP a cui ho rimosso il DPF ed EGR. Ho raggiunto senza grossi problemi i 20 km/litro azzerando la media prima di provarla per vedere anche in base alla mia guida come rispondeva. La cosa che ho notato però è che molto probabilmente avete ragione a dire che il cambio è differente perché di 5a a filo di gas ero a 90/100 orari mentre con il fiorino si e non raggiungo gli 80.
  9. No no, è elettrica.
  10. Ciao ragazzi, qualcuno sa se è possibile escludere l'EGR su queste ECU? Allego il file ori per studio. Dacia Logan 1.5 dCi - DCM1.2_ori.zip
  11. Non riesci con delphi. O compri un modulo di sblocco video oppure devi procurarti un VCDS e poi c'è bisogno della password per entrare nel modulo.
  12. Ragazzi visto che mi sa che ho cancellato per sbaglio una e2p della stessa centralina posso scrivere questo o sono legate al telaio della vettura?
  13. I dati li hai visti sulla targhetta? Hai provato a fare ID ecu?
  14. Grazie Elio, proverò sicuramente perché sono convinto che questo motore può rendere di più. Ho già fatto pulizia iniettori, eliminazione EGR e DPF e pulizia collettore di aspirazione perché era praticamente mezzo tappato all'altezza dell'EGR ma non vorrei che sia ostruito anche all'interno.
  15. Infatti è per quello che qualcosa non mi torna anche se l'auto sembra essere tutto ok. Oggi ho controllato un po' l'istantaneo e in pratica se tengo il motore tra i 1500/2000 giri sale a 14,5 circa ma non vado oltre e considerate che è un regime in cui questa macchina è inguidabile. Altra punto 70HP stamattina e lo stesso siamo sui 19/litro quindi penso sia la mia che non va.
  16. Bene Vincenzo, grazie delle info. Sul 70/75 ormai è assodato che i consumi girano intorno ai 20/litro. Ho controllato anche il peso tra giorno e GPunto e sono entrambi intorno ai 1200kg. A questo punto dite che abbia problemi il mio?
  17. E' 12/2011. In ogni caso penso si possa confrontare il 75HP del fiorino con il 75HP della GPunto o altre vetture non autocarro per vedere se cambia rapportatura. In ogni caso come già detto a me sta cosa del cambio non mi torna perché se il motore gira uguale avrà lo stesso consumo ma velocità differenti, anzi, se ci pensate, un cambio più corto dovrebbe sforzare addirittura meno a macchina scarica quindi il maggior consumo si dovrebbe avere solo se si cercano velocità elevate che una rapportata più lunga garantirebbe prima.
  18. Controlla il cablaggio degli iniettori, spesso si consumano i cavi e vanno in corto.
  19. Raga secondo me il giorno scarico pesa meno della vettura. Fiorino volevo dire!
  20. Potrei darti il mio ma l'altro non ce l'ho. In ogni caso il mio ragionamento è che a patto che cambi il rapporto dovrei avere un consumo X a velocità inferiore alla panda ad esempio ma il mio consuma comunque di più a tutti i regimi. Nessuno ha una 90/95HP?
  21. Ho pensato la stessa cosa ma parlando con un cliente che ha la Y 70HP come velocità funita vanno uguale quindi non so se cambiano i rapporti intermedi però il cambio sembrerebbe uguale eppure a lui faceva sempre i 20 al litro
  22. Infatti di questi motori 90/95HP forse ce ne sono meno in giro. In ogni caso mi sembra esagerato perché parliamo quasi della metà ragazzi. Chiedo riscontro in quanto vorrei togliermi i dubbi su eventuali problemi della mia auto nonostante il motore giri bene e ho fatto anche pulizia iniettori, eliminazione EGR e DPF e sto provando mappe di ogni genere ma il consumo non si sposta. La cosa positiva è che da ori consumava anche qualcosina in più quindi penso che almeno sulla mod ho lavorato bene. Su strada se sto molto molto tranquillo raggiungo anche i 16/17 di media ma appena spingo un po' di più torniamo ai 13/13,5 e su strade con tornanti o comunque più impegnative scende anche a 11/12.
  23. Ciao ragazzi, vorrei fare una sorta di indagine sui consumi dei 1.3 perché su molte auto di clienti ho notato che il 70 e 75HP mantengono una media di circa 20 km/l mentre il mio fiorino che è 95Hp non va oltre i 13,5 sul misto. Finora di altre 95Hp non ne ho controllate perché è da qualche giorno che mi sto fissando con questa cosa è vorrei sapere cosa avete riscontrato. È normale che nelle motorizzazioni più potenti i consumi salgano così tanto?
  24. Provato io tempo fa con gallo e MPPS e non la fanno. L'essere non lo so. KESS volevo dire.
  25. Era proprio quello il dubbio, domani riprovo altrimenti compro l'adattatore e faccio prima.
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