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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

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  1. Si funziona è testato
  2. Infinity Performance

    Aiuto Ecu Bloccata

    L'opzione più veloce e cerata è dissaldare la 29F400 e scrivere il file corretto
  3. Io le scrivo con il kess in seriele ne avrò fatte 100 senza alcun problema
  4. Dovrebbe andare bene con la soluzione di genlig se continua a lavorare ho hai altre anomalie devi eliminare anche la gestione
  5. Allora differenze ci sono ma non a livello di meppe visualizzate
  6. Probabilmente stiamo parlando di una edc17cp02 quindi sarebbe il caso di rimetterla ori con il file letto in precedenza se cosi non va bisognerebbe procedere a banco, non è una questione di EWS ma si è attivata la protezione Tprot
  7. Le mappe prex rail ecc ecc sono fuori driver m ci sono sia nel file letto in virtual mode che in bdm
  8. Immo off totale come dice fabio crea una miriade di problemi come ti ho anticipato prima anche parecchie spie accese sul quadro strumenti
  9. Infinity Performance

    Attrezzo Ynfiniti

    Per me non è il top (parere personale)e poi sei costretto a comunque a lavorare con i loro file, a questo punto rivolgiti al a fabio o daniele gli admin del forum e prendi il loro slave
  10. Non la leggi da seriale quella ecu ma solo in boot mode, puoi usare un Galetto oppure un Ktag
  11. Io ti consiglierei un kess V2 come dice Paolo al momento è il più affidabile (naturalmente che sia di buona fattura)
  12. Secondo me stai confondendo è una edc17 e non un edc16 che fai la parziale e tutto fila liscio... io ti consiglierei prima cosa vedi se la ecu è leggibile micro e 2ep se cosi fosse sei fortunato perchè basta trovarne una con lo stesso hw e poi si fa la transazione di alcuni dati nella struttura del micro e della 2ep
  13. Apparte il backup in bdm ti serve anche una 2ep scodificata parziale
  14. Posta il file e ti do certezza dopo aver visto la struttura...ma doverebbe essere fattibile
  15. Bhe direi che un alternativa c'è si fa una scodifica alla ecu usata buona, l'unico problema che avrai delle spie accese ne quadro strumenti
  16. Come dice Gianluca bisogna translare alcune zone come pcode ecc ecc il problema e leggere i dati da quella vecchia, bisognerebbe aprirla e vedere se il micro e la 2ep sono leggibili se cosi fosse ti risparmi parecchi soldini
  17. Purtroppo queste non si possono clonare come le edc16 ma e molto diversa la procedura
  18. Al 99% è un edc17, per avere la certezza o posti una foto della ecu oppure la identifichi in seriale
  19. Quasi impossibile
  20. Come ti ha consigliato Paolo ti serve un attrezzo che abbia la modalità recovey altrimenti sei costretto a riprenderla in bdm
  21. Fai una prova molto semplice carica in ecu il file ori se la car non va in recovery rifai la mappa
  22. Sicuro 1.3 70 CV del 2010??
  23. Io rifarei la mappatura da zero
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