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Infinity Performance

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  1. Alessio mi stupisci ho dovuto creare emulatore per queste, sei sicuro hai testato la mod?
  2. Ecco a te il file ori che cercavi Allego ori: Lancia Y 1.2 60 CV 606 - 40CDW2A.ori
  3. Senza visionare la mod è molto difficile aiutarti
  4. Infinity Performance

    info bmw 320d 177cv

    Dipende cosa devi fare, se devi sostituire il fap con un downpipe in inox senza predisposizione sonde allora va fatto switch off cambio allestimento ed eliminazione di determinati dtc mentre se devi lasciare tutto ori ma eliminando il fap devi emulare il funzionamento delle sonde ( sensore dif.prex + sonda temperatura + sonda labda)
  5. Ecco a te il file ori: Fiat Grande Punto 1.3 90 CV 03P - 3144PF58.ori
  6. Su queste in can devi usare obbligatoriamente l'emulatore, i collegamenti li trovi nel PDF dello Julie
  7. Emulatore ma è difficile trovarlo in commercio
  8. la totale è fattibile ma non modificando il file
  9. Esatto come dice Alessio se sei in grado di farlo nella 2ep ti converrebbe non avresti spie sul quadro strumenti però attenzione molti programmatori no correggono il cks nella 2ep in scrittura
  10. Secondo me va modificata in maniera totalmente diversa seguendo una logica tra le mappe in relazione
  11. Basta applicare lo switch off immo, non devi fare nessuna modifica hw
  12. Ecco a te il file ori Allego ori: Jeep Wrangler 2.8 177 CV 1037396190.ori
  13. Parere personale: richiesta di coppia con i vari limitatori senza alcuna logica, prex turbo in percentuale per non parlare di alcune mappe secondo me interpretate male
  14. Non lo posseggo neanche io posta il file letto che lo ricostruisco
  15. Mmm credo proprio di no
  16. Si praticamente le linee di comunicazioni vengono sostituite dallo schedino a molla in più hanno il filo di boot per mettere la ecu in modalità programmazione
  17. che dubbio hai sul contatore scritture? la puoi scrivere anche 200 volte
  18. Fabio devi sbloccare il monitoring torque lo trovi nel damos, altrimenti non risolvi
  19. Ti speigo: Tutte le EDC17 con il tprot possono essere scritte in seriale a patto che il programmatore sia in grado di scavalcare questo tipo di protezione altrimenti cosa accade la lettura viene comunque effettuata ma in scrittura arriva al 99% e ti da errore in genere basta non spegnere il quadro riscrivi ori e la car riparte, in boot mode questo non accade perchè mettendo il processore in modalità programmazione leggi e scrivi senza alcun problema (Opzione consigliata)
  20. strano si fanno senza alcun problema, non usando sw non sò se immotool 3.2 funziona o meno su quella tipologia di ecu,
  21. Operazione corretta al 50% perchè facendo cosi se il cliente rientra in vw risulta nuovamente da aggiornare
  22. La mod di Tky è ok rileggi il file che vai a scrivere quando non parte e postalo al 99% è il cks
  23. Ragazzi vi posso garantire che è cosi ci sono casi che va eliminata anche la gestione elettronica inerente alla posizione dell'attuatore con rispettivo recovery Angelo noi di solito la eliminiamo fin da subito in maniera totale ecco perchè scrivevo "diciamo che è ok"
  24. Si senza alcun problema a breve le scriviamo con il cell le edc16
  25. L' egr diciamo che è ok fai diagnosi e verifica cosa ha memorizzato, se dovesse essere la parte elettrica ti mod il file senza elim i dtc ma mettendo in off la gestione completa
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