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Mario Musardo

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  1. Mario Musardo
    Domani controllo, e posto l'aggiornamento 6.8
  2. Mario Musardo
    Io ho cambiato molte turbine rotte su Bmw, e tutte dovute ad intasamento Dpf, tu escludendo da file , ma lasciando fisicamente il Dpf, gia' intasato, non hai fatto altro che peggiorare l'integrita' della turbina.
  3. Mario Musardo
    Lo so' io lavoro tantissimo con le Bmw, ma con Hw/Sw uguali, le differenze sostanziali non stanno sulle mappe confronta e vedrai
  4. Mario Musardo
    Se il tuo file ha il seguente HW/SW 1037379332_0281012501, confrontalo con questo e vedrai le differenze BMW E90 320D 163HP 0281012501 379332.zip
  5. Mario Musardo
    La mappa non è ori , e con non pochi errori, il defap è stato fatto con Volta
  6. Mario Musardo
    Prova questo Idea 1.3 Mjet 70cv 1092M463.rar
  7. Mario Musardo
    Vedi se questo va bene. Audi A6 3.0TDI 225CV 0281012269 4f0907401b_375256.rar
  8. Mario Musardo
    Infatti ho specificato :Aggiornamento da 5.91 a 5.94, e ho anche detto che non tutti i protocolli sono sbloccati.
  9. Mario Musardo
    Salve ragazzi, in allegato l'aggiornamento CarProg per passare da 5.91 a 5.94, basta scaricare il Sw, e collegare il Tool, purtroppo non sono sbloccati tutti i protocolli, appena li avro' li posto. CarProg 5.94.rar
  10. Mario Musardo
    Ok
  11. Mario Musardo
    Il file che hai modificato non è buono, guardalo in 2d e te ne accorgerai
  12. Mario Musardo
    Se la domanda e' rivolta a me, non saprei dirti quanto si prende il pompista, io ho tutta la strumentazione in officina e faccio tutto da me.
  13. Mario Musardo
    Se l'auto è prima del 2000, non la leggi in OBD in quanto monta 2 plcc, devi dissaldare e programmare.
  14. Mario Musardo
    Quanti Km ha l'auto?, la geometria della turbina e stata mai controllata? hai notato del fumo viola quando hai la sensazione che il motore sembra ingolfarsi? Fai una prova, con auto ferma, portala a 1500 giri per 5 secondi, successivamenta a 2000, poi a 2500 e cosi' via, fai attenzione a come si comporta il motore, se la geometria non va bene noterai che a determinati giri, il motore tende a barbottare, e la fumosita' allo scarico si accentua.
  15. Mario Musardo
    Per quanto mi riguarda, ti posso dire che i carrelli elevatori Linde, montano il motore VW a pompa rotativa, con edc 15 senza immo, ne Dpf, lavorano in ambienti polverosi, umidi ecc. Riescono a tirare una trasmissione idrostatica senza problemi. A livello di durata, li revisiono attorno alle 15000 ore indicativamente. Con una buona mappa, sviluppata principalmente sulla coppia, secondo me è il motore che si presta meglio
  16. Mario Musardo
    Tu hai detto che dopo aver spruzzato acqua, l'iniettore ha fumato un po', di conseguenza la temperatura dell'iniettore è diminuita, e successivamente il battito e diminuito, giusto ? Anche se gli hai fatto il trattamento con sgrippante non vuol dire che sia andato a buon fine. Smonta gli iniettori, vai da un pompista,e fatti controllale portata e recupero, se un iniettore non polverizza bene fa quel tipo di difetto. Dal video si sente un battito, ma non è facile capire cosi' a distanza.
  17. Mario Musardo
    La prova che ti dicevo io, e per controllare se hai gioco alle bronzine di bielle, senza smontare la coppa dell'olio con i relativi cappelloti di biella. Da come ha reagito l'iniettore, dopo che gli hai spruzzato acqua e sapone, sembrerebbe un mal funzionamento del medesimo, smontalo e puliscilo con ultrasuoni.
  18. Mario Musardo
    Non riesco a controllare, ora sono con il cel.
  19. Mario Musardo
    Se la valvola non funziona bene , ti da quel Dtc, devi eliminare anche il Dtc relativo al mal funzionamento.
  20. Mario Musardo
    Fai questa prova: smonta gli iniettori, inserisci un comparatore a quadrante, portando un pistone alla volta sul Punto morto superiore, controlla il gioco nocivo, ti accorgerai se ci sono problemi di bronzine di biella.
  21. Mario Musardo
    Il battito puo' essere un'iniettore leggermente inceppato, Se lo fa anche a minimo, con motore in moto, allenta leggermente una alla volta le cannette Dell' inittori, per capire quale cilindro fa rumore, una volta individuato, smontalo, e pulisci il polverizzatore con gli ultrasuoni. Oppure svuota il filtro gasolio, e riempilo con additivo sgrippante per iniettori, o meglio ancora collega la cannetta di aspirazione gasolio direttamente nel barattolo dell'additivo, e fai girare il motore,
  22. Mario Musardo
    Vedi se ti va bene questo. Mitsubishi outlander 2.0DI-D 140cv 0281014108 1037393541.rar
  23. Mario Musardo
    Si, lo calcola in scrittura. Ho confrontato il tuo file con il mio, e sono uguali, il mio credevo che avesse qualcosa che non andasse perché caricandolo su titanium, mi dava errore checksum, però' ho lo stesso problema anche con il tuo, ma controllando con la famiglia 14, mi da' checksum corretto. Quello che non mi spiego, e che in diagnosi, caricando entrambi i file, mi da errore checksum, e le diagnosi le ho effettuate con: Texa, delphi, Vdm, leonardo. Questa sera ho scoperto che L'auto prima che arrivasse da me, è stata in diverse officine, che per questo problema hanno provveduto a eseguire diversi lavori, tra qui la sostituzione del motore, la sostituzione del cambio, la sostituzione del l'albero di trasmissione ecc.
  24. Mario Musardo
    Io ho la versione 1.61, a te va direttamente alla famiglia 14? perchè se controllo il checksum con la 14 mi da ck corretto. Credevo fosse il mio file letto corrotto, ma è identico al tuo, il problema, che ho su questa auto, è che anche in diagnosi mi da' Checksum errato. Quando è errivata in officina, l'auto non andava in moto, per problemi al bloccasterzo elettrico, ho fatto la scodifica, è andata in moto, ma come detto prima ci mette 4Km per raggiungere 150 all'ora Questo è il file che ho letto Cayenne 3.2 benz 1037370539_0261207714.rar
  25. Mario Musardo
    Mi correggo la famiglia giusta e la 14 Audi ME7 29F400/29F800, solo che non me la fa spostare
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