Vai al contenuto

Mario Musardo

Gratuito
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti

    713

  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Giorni Vinti

    2

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Mario Musardo

  1. Mario Musardo
    Il file va bene?
  2. Mario Musardo
    Ecco a te mini_cooper_d_0281014856_1037391921.zip
  3. Mario Musardo
    Vedi se ti va bene questo [Attachment = 71.488: VW Golf 1.9TDI 105cv 03G906021AN 1037382083.rar] VW Golf 1.9TDI 105cv 03G906021AN 1037382083.rar
  4. Mario Musardo
    Dimmi se il file è uguale al tuo, non vorrei aver fatto confusione, nello scrivere i codici, perchè ne avevo altri nella stessa cartella
  5. Mario Musardo
    Io ho questo, se devi riportare ori il tuo, le mappe sono uguali Renault Space 2.2 DCi 150cv 0281011724 1037372919_1037369188.rar
  6. Mario Musardo
    Vedi se ti va bene questo BMW X5 3.0 0281012933_1037377599 BDM.rar
  7. Mario Musardo
    Si intendevo quello, rileggendo non ho capito perche ho scritto cosi
  8. Mario Musardo
    Questo è un file ori, su bmw non troverai mai due file uguali, anche con gli stessi numeri, perchè all'interno è riportato il n° di telaio, l'allestimento, i codici Ews, immo, ecc. Confrontalo con il tuo ori, sulle zone mappe, e noterai differenze, gia' con file ori. Per quanto riguarda il turbo, l'importante è non esagerare con la pressione, se l'impianto di scarico è pulito, l'auto non ha un botto di Km, il recupero dei fumi è ok, la turbina non si rompe BMW120D 163cv 0281013501_1037381341.rar
  9. Mario Musardo
    Ma se vai in demolizione lo trovi a 20/30€, massimo, e pieno di quei motori, eliminandolo non trai nessun beneficio, anzi Prova con il modulo aggiuntivo per il debimetro, su forum c'è come costruirlo, con pochi euro lo fai.
  10. Mario Musardo
    Il file ori da tè postato ori non lo è, ed Hw_Sw sono 0281013501_1037381341
  11. Mario Musardo
    Se ti serve ancora eccolo A 6_2500 TDI V6 180 Bosch_TDI_4.1_0281011387_1037367927.rar
  12. Mario Musardo
    Su BMW, anche se HW, SW sono uguali, ci sono delle differenze come n* di telaio, allestimento, codici EWS, e altro. Per modificare, conviene farlo con il file letto, per non incorrere in problemi, uno comune è l'accensione delle ventole, anche a motore freddo
  13. Mario Musardo
    La Vp37, si puo' regolare la portata anche meccanicamente, mentre la VP44 no. Hai provato a controllare il debimetro, che valori ti da', e se fa il suo dovere?
  14. Mario Musardo
    Ecco il file riportato ori, prima di scriverlo, fai una lettura totale in BDM per stare tranquillo. 0281012190 1037390905 BMW 530D ori.rar
  15. Mario Musardo
    Se ti serve per riportare ori il tuo file lo puoi fare anche con il mio, se vuoi riscrivere un'altro file, fai attenzione che potresti avere problemi, in quanto su BMW anche con Sw/Hw uguali ci sono delle differenze
  16. Mario Musardo
    Ti serve una lettura Bdm, giusto?
  17. Mario Musardo
    Scusa Optiecu, non ho capito una cosa quando dici: Ho provato diversi step di modifica incrementando la q.tá iniettata (e riscontrata con la diagnosi vag) fino a 65mg (da 44mg max originali) ma l auto viaggia sempre con potenza originale Se ho capito bene, anche se l'incremento c'e' in diagnosi, l'auto non cambia in prestazioni giusto?
  18. Mario Musardo
    Vedi se va bene questo BMW E60 530d 160Kw EDC1631 0281012190 1037390905.rar
  19. Mario Musardo
    Se non hai una diagnosi appropiata, la devi portare in concessionaria BMW Posta la lettura completa in BDM, in OBD, e la mappa che hai scritto
  20. Mario Musardo
    Se non hai la lettura completa in BDM sei nei guai, devi ricostruire il file.
  21. Mario Musardo
    Come ti e stato consigliato, devi riscrivere tutto ori in BDM, vedi se cosi' va in moto, poi fai una lettura in seriale (no MPPS) lo modifichi, e lo riscrivi in seriale. Se dopo la scrittura completa in BDM, l'auto non va' in moto, ho hai bruciato l'ECU, ho hai perso l'allineamento con EWS
  22. Mario Musardo
    Sono contento che hai risolto.
  23. Mario Musardo
    Devi postare la mappa Ori e Mod, cosi e troppo vago, il problema che tu credi un difetto della turbina, è semplicemente l' ecu che va in recoveri, e di conseguenza per limitare danni al motore, si limita la potenza. Errore P0091 Valvola regolaz. pressione rail cc gnd
  24. Mario Musardo
    Per quanto riguarda il lucchetto, scrivi il file ori con tutti i DTC attivi, e fai una diagnosi e vedi cosa dice
  25. Mario Musardo
    Scrivendo il mio ori, e normale che ti da' filtro intasato, prima e dopo la scrittura del file con dpf off , in diagnosi fai la sostituzione del filtro Dpf con relativo azzeramento dei valori
×
×
  • Crea Nuovo...