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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

Mario Musardo

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Tutti i contenuti di Mario Musardo

  1. Mario Musardo
    Concordo sul fatto che su un diesel originale sono sceniche, ma quando inizi a salire di pressione, e soprattutto dopo la sostituzione della turbina con una maggiorata, ti serve, poi quelle elettroniche sono regolabili.
  2. Mario Musardo
    Se scrivi un file con sw e hw uguali, l'auto va in moto, pero' ti partono le ventole, in quanto il sistema non riconosce il n° di telaio e i codici sparsi in centralina. se posti quello che hai letto, prova ad aiutarti, ho diversi sw con il tuo codice.
  3. Mario Musardo
    Ti serve il beckup completo letto in BDM ?
  4. Mario Musardo
    Come ti spiegavo, quelle turbine sono progettate per motori 2.4, che hanno geometrie in aspirazione e scarico diverse del 1.9, altra differenza e la temperatura allo scarico, perché il 2.4 viaggia con giri lenti, il 1.9 tu lo porti a 5000/5500 giri, poi ci sono delle accortezze da usare, e sono: montare una POP OFF di buona qualità, perché la rottura dell'alberino e provocata anche dalle forti accelerazioni e decelerazioni dell'alberino. Poi prima del l'installazione sul 1.9 fare una buona equilibratura al coreassi, e non superare la pressione di 1.7 bar che con una buona mappa, sono più che sufficienti per far schizzare l'auto a più di 240 km/h, se poi abbini la spessorazione dell'iniettori e ancora meglio.
  5. Mario Musardo
    Monta un EDC16C39 , poi il motore e Jtdm, prova a fare la lettura con protocollo della 159, ti allego il file ori per confrontarlo, se non sei sicuro fatti un beckup in bdm. Alfa gt150cv.rar
  6. Mario Musardo
    Ragazzi tranquilli ho gia risolto, ho cambiato centralina, con una usata,
  7. Mario Musardo
    Quando è successo il fattaccio, io non ero presente, perché stavo in pista, in officina c'erano i miei meccanici, e il mio amico che ha BDM ufficiale dim sport, sinceramente non so se è successo qualcosa nell'aprile la centralina, so solo che da come mi ha detto lui, non è riuscito a leggerla in BDM, in officina c'era MPPS quindi ha provato, e da li il blocco.
  8. Mario Musardo
    Quando ho avuto quel problema, la centralina non si leggeva in bdm di fatti ho dovuto cambiare la centralina, lo sbaglio e stato di leggerla con mpps
  9. Mario Musardo
    Quelle turbine sono concepite per motori 2.4 che le fanno lqvorare in modo diverso e con pressioni inferiori, per questo motivo scoppiano
  10. Mario Musardo
    Se devi revisionare la turbina, chiedi dove la porti se fanno l'equilibratura al coreassi, o solo all'alberino, perche sono 2 cose differenti, e da li ne determina la durata della turbina, poi visto che la devi revisionare monta una girante di aspirazione con piu' palette . fai la mod. alla chiocciola di asp.
  11. Mario Musardo
    Da poco ho preso un'alfa gtv 3000v6 turbo del 1999 e la sto preparando, penso di farla per le gare di accelerazione, secondo me mi divertirò un bel po' .
  12. Mario Musardo
    Per l'aspetto avevo risolto con EIBACH Pro race, dischi freno tarox ,forati e baffati, e pasticche sinterizzate, e distanziali da 2 cm, per il posteriore ganasce con ferodo artigianale, e scanalature trasversali, con tamburo forellato. L' unico problema che avevo non sono riuscito a farla andare più di 240 km/h. Appena arrivava a quella velocità scoppiettava e calava di potenza , anche con le candele all' iridio.
  13. Mario Musardo
    Per come dici che si comporta l'auto, puo' essere usura motore, controlla in diagnosi se ti da l'ultimo service,a quanti km e stato fatto, poi controlla il tubo intercooler se ce' olio, pero' se si sta rompendo la turbina, l'olio lo brucia allo scarico e il fumo che esce deve essere di colore chiaro. Poi quando l'auto e fredda falla mettere in moto da un'altro, e fai caso a quello che ho detto prima, cioe' se fuma appena metti in moto, o dopo qualche secondo.
  14. Mario Musardo
    Se fuma appena metti in moto e il motore, se fuma dopo 20/30 secondi e turbina ( possono essere anche entrambi se il motore e chilometrato)
  15. Mario Musardo
    Il fumo esce appena metti in moto l'auto? o dopo 20/30 secondi?
  16. Mario Musardo
    È da orgasmo quando con una macchinetta fai rimanere a bocca aperta uno con un macchinose, io avevo una fiesta Rs turbo 1.6 benzina con: turbo del SAAB 900, cambio della XR2 modello 1.8 ,iniettori maggiorati modello bianchi, intercooler rinforzato, albero motore lucidato e alleggerito, condotti della testata rivisti, albero a camme riprofilato, pistoni stampati, bielle carrillo, scarico diretto, filtro a cono con relativa pop.off, eprom riprogrammata, pompa carburante mod. Flauto e valvola di ritorno mod. Friizione con masse rigide, assetto, distanziali e cerchi da 15" È ti assicuro che la quando la guidavi stavi male.
  17. Mario Musardo
    Lo so che la tua ne ha 150 di cv per questo ti dico che una buona mappa fa pattinare la frizione, ci sarà un motivo non credi. È poi te lo ha confermato anche enzopezzano
  18. Mario Musardo
    Appena completo questa 147 1.9 jtd 8v che ho in officina, faccio un video e ti faccio vedere la differenza anche se è un motore che di serie esce con 115 cv
  19. Mario Musardo
    Sono contento, se ti serve qualcosa su BMW chiedi, ho un po' di roba.
  20. Mario Musardo
    Mi dispiace ragazzi, ma era inevitabile, quelle turbine se fatte lavorare cosi' si rompono. Visto che avete rotto, provate a fare una turbina come vi consigliavo io, con girante asp. maggiorato
  21. Mario Musardo
    Se ti posso consigliare, fatti un bekup in bdm, perche se perdi l'allineamento ews la devi portare in BMW
  22. Mario Musardo
    Confermo EDC16C35, con il v50 la leggi e la scrivi
  23. Mario Musardo
    Ciao Angelobianco, fammi capire una cosa, vuoi alzare la pressione turbo per quale motivo? Quell'auto con pressione turbo di 1.5/ 1.6 se le altre mappe le fai con logica, a tanta erogazione che pattina la frizione, non capisco perche' vuoi raggiungere pressioni elevate col turbo, prova a fare una buona mappa, e i risultati si sentiranno.
  24. Mario Musardo
    Praticamente l'auto dopo la lettura non è più' partita? O dopo la scrittura di un file?
  25. Mario Musardo
    (1) Confermo e quello scadente. (2) Controlla le saldature che ho indicato in foto, non devono essere collegate tra loro. (3) Se lo staff del forum lo permette ti posso postare l'indirizzo dove scaricare il software del v 53 Desktop.rar
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