Si e' la valvola motorizzata dei collettori, fai una semplice prova, matti in moto l'auto e vedi se il motorino apre e chiude, se vuoi sincerarti del funzionamento, elimina il dtc in diagnosi, a quadro spento con un cacciavite invita leggermente il motorino verso la chiusura, contenporaneamente fai mettere in moto, se il motorino funziona, aprira e chiudera', viceversa no.