Automan

Grazie enzo, sempre pronto e disponibile: domani pomeriggio la leggo, la modifico e la posto; scusa se approfitto, ho un dubbio tecnico: la multipla, se non erro dovrebbe avere la stessa ecu della mia croma 150cv; leggendola è possibile che io possa trovare lo stesso sofware e hardware o la mia è solo fantascienza? E nel caso questa coincidenza si realizzasse basterebbe caricare il mio file per avere gli stessi risultati?

Ciao ragazzi dovrei escludere EGR e DPF da una multipla 120 cv; ho la possibilità di usare ecusafe e volta voi quale mi suggerite? Una volta che ho fatto posso postarvi il file per un controllo? Una volta Escluse EGR e DPF su questa car è necessario rimappare? Ciao e Grazie

Ragazzi l'intento era quello di chiudere egr e fap e rimappare; non so quali mappe ho toccato perché ho usato fassichip ed ho seguito un file di comparazione per individuarle e modificarle. Non so se ho fatto quello che mi sono proposto, attendo un vs giudizio. Ciao Primo esercizio.rar

Ok! Comincio a capire qualcosa in piû. Alla prossima, grazie.

Si ho intuito ma non credo vada bene per la mia perchè quando la apro in ecm mi dà il diver della 120 cv e mi porta Bosch EDC16C39 1037389120 Mentre la mia è Bosch EDC16C39 1037500042. Credo, da principiante, che sia diverso il software e hardware. Poi se sbaglio correggimi. Ma tu cosa usi per rimappare? Ti faccio questa domanda perchè quando carico la tua mappa su ecm vengono fuori tutte le voci che vedi nell'immagine allegata e diverse sono spuntate; quando apro per esempio altre mappe a destra non ho tutte quelle voci da spuntare. Vanno effettivamente ritoccati tutti quei parametri ogni volta che si rimappa?

Grazie veramente tanto, sei troppo buono! Ho ricevuto il tuo file, adesso lo confronto con Fassichip e ci studio un pò per vedere dove bisogna toccare e quanto.

Ciao, anche se è passato tanto tempo dal mio mess. volevo ringraziarti ugualmente per la disponibilità; purtroppo non ho ricevuto nessuna notifica della risposta per questo rispondo solo adesso; scusa. Comunque qualcosa, nel frattempo, ho imparato (credo) se vuoi puoi dare un giudizio sul mio file per darmi qualche consiglio se ti va. http://www.ecu-tuning.it/home/topic/25575-parere-chiusura-egr-e-dpf-croma-mjet/ Grazie ancora

Guarda io non sono ancora in grado di esprimere pareri perchè anch'io sto praticando da poco la materia ma, secondo me (quindi prendi con le dovute cautele il mio giudizio) Egr e FAP dovrebbero essere ok. La mappatura (sempre tenendo conto di quello che ho scritto sopra) mi sembra esagerata in alcuni punti e nulla in altri. Aspettiamo comunque il giudizio dei più esperti così imparo anch'io qualcosa e magari capisco meglio. Ciao

Beh alla fine della giornata dopo tanto studio e lettura anche da un forum inglese ho deciso di usare Fassychip e lavorare sugli indirizzi che indicavano sul forum: cosa ne dite, ho combinato qualcosa? L'originale è postato sopra nel primo post. Vi allego anche una foto del programma gratuito; a me sembra molto facile da usare anche se non indica le mappe. A tal proposito vi chiedo una cortesia potete allegarmi un file ori e mod a vostro piacimento con mappatura egr off e fap off: mi serve per individuare gli indirizzi su fassychip. Mi va bene un file di qualsiasi auto purchè fatto bene; ripeto, mi serve per studiare le mappe e la corrispondenza degli indirizzi sul programma Fassychip. Se a qualcuno interessano gli indirizzi Fassychip della EGR sul mio file sono: E25B7-E25C2 (-100%) E261D-E2628 (-100%) Per il Fap (se ho capito bene) E3E43-E3E64 (+20%) E45F0 X49 (-100%) E5CA3-E5CBB (+106%) F227A-F22B9 (-100%) Queste due non le ho capite sinceramente (anche se le ho modificate lo stesso): FEFFE (+96%) FEFFF (-54%) Resto in attesa di responso e vi saluto. Ciao cromatoman.rar

Grazie io sto leggendo e rileggendo ma la forma del forum di per sè è molto dispersiva e le discussioni tocca rileggerle tutte. E' tipico dei forum, chi entra fa la domanda e l'altro risponde leggiti gli argomenti:-) il problema è trovare quelli giusti; comunque ci provo. Una curiosità: è possibile chiudere egr e fap solamente a mano dalla mappa e fare un buon lavoro in genere?

Grazie a te oggi, ho imparato qualcosa di nuovo; ho usato Voltasensor ma ho anche ecusafe; sto facendo delle prove perchè sono un principiante e per il momento non ho la competenza per rimappare ma al momento vorrei solo chiudere bene egr e fap su qualche macchina così faccio qualche soldino e mi faccio un corso per rimappare. Il problema è che non vorrei eseguire chiusure egr e fap che poi danno problemi; per quesso vorrei controllare manualmente il lavoro eseguito prima di scriverlo.

Ciao, pensavo si vedesse nel file rar è una croma 1.9 del 2008 ecdc16c39

Buongiorno ho usato il software per chiudere EGR e DPF come faccio ad accorgermi che il lavoro è stato eseguito alla perfezione o meno? C'è un software che controlla l'avvenuto cambiamento o devo guardare la mappa e nel caso quali indirizzi guardare. Grazie dpfegroff.rar

Assodato che non comprerei mai un cavo cinese per rimappare: Per le altre risposte qualcuno vuole aiutarmi?

Ragazzi buonasera, sono nuovo del forum e ho voglia di imparare: sono appassionato di informatica per hobbie ma non riesco ancora, pur leggendo i vs post, a capirci un granchè sulla rimappatura. Sono sicuro sia per colpa mia ma vi chiedo un aiutino ad inquadrare il forum. Ho una fiat Croma 1.9 150cv, spettacolare in potenza ma altrettanto in consumi, vorrei migliorarli tramite rimappatura escludendo egr e fap, ora semplicemente chiedo: 1) Posso fare questo con il cavo MPPS V12? 2) Come mai questo cavo ha un costo così diverso sullo store e su ebay (addirittura su un sito cinese l'ho visto a 19$)? 3) Il software di norma si trova abbinato ai cavi? 4) Dato che sono un princi-principiante e quindi non saprei come cambiare i parametri, se acquisto il cavo, leggo la centralina ed invio il file al servizio on line quanto vado a spendere di media? 5) Se il file originale viene modificato perchè potrebbe bloccarsi la centralina? Sono tante domande ma da qualche parte devo pur partire. Grazie