skizzo93

Ciao a tutti, chiedo gentilmente a chiunque abbia voglia di fare chiarezza su come caricare mappe su questa centralina, in modo che i meno esperti, o magari chi è alle prese con questa ecu per la prima volta possa trovarsi avvantaggiato. Mi spiego meglio: in rete si trovano pareri discordanti su questa ecu. Chi dice che non ha voglia di riprovarci mai piu perchè si è bloccata; chi dice che basta mettere il pin 10 a +12v ed è riuscito tranquillamente a scriverla; chi invece che bisogna metterla prima in boot mettendo un ago in una piazzola sul retro a massa e poi accendendo la ecu. Appunto, siccome non ci sono in fo precise al riguardo, vorrei gentilmente sapere la procedura corretta. In particolare la mia è montata su una alfa gtv del 1998 2.0 twin spark. Grazie mille

Ragazzi allora??? Non ce nessuno che mi puo aiutare??? Quando metto il pin 10 a+12v e chiedo i dati ecu con gallo non cambia nulla...sikkome da qualche parte avevo letto che il log cambiava forse allora la ecu non e in realmente in modalita di scrittura??? Magari il gel non fa toccare bene lo spillo che ho usato per mandare i +12v....

Ragazzi scusate ho sbagliato a digitare su tratta di una m1.5.5...mettendo il pin 10 a 12v non me la fa scrivere mi dice "cancellazione....seedkey errore" perché?

Raga c'è nessuno???

ciao a tutti, potrei avere qualche parere su questa mappa fatta da un amico per la mia gtv 2.0 ts 155 cv del 1998. centralina bosch m1.5.5 HW 061 SW 386. l'auto monta solo finale ss inox e filtro bicono.grazie A061_386.ori mappagtv2.MOD

dopo un bel po di ricerche ho trovato il file su un sito inglese..si puo chiudere

ciao a tutti, oggi dopo diverse peripezie sono riuscito a capire quale centralina montasse la mia gtv 2.0 ts 155cv del 98 (non sapevo quale tra me 1.5.5 e me 7.3.1) e sono riuscito a trovare anche l'ori con hw e sw uguali hai miei su un sito inglese(siccome ho capito che la me 1.5.5 si puo solo scrivere ma non leggere (tranne se non si manda in boot modo a banco)). comunque vorrei solamente dei semplici chiarimenti: 1) quando vado a ricaricare la mappa, posso caricara senza mettere in boot??cioè la carico con galletto e la butto dentro??? 2) seconda cosa, io ho reperito il file.ORI, quando metto i miei driver su ecm mi dice che devo scodificare e codificare BIN>BCP. solo che da quello che ho notato il file.ori non si scodifica al massimo si puo codificare in BIN. quello che ho pensato è che lavoro sul mio file ori;una volta finito lo salvo in.MOD e poi lo codifico.giusto??? quando vado a ricaricare quindi devo ricaricare il file codificato BCB e non il classico MOD giusto??? grazie mille a tutti

ragazzi mi ero scordato scusate tanto : HW 0261206061 SW 1037350386

ciao a tutti, vorrei un consiglio e un aiutino gentilmente...vi spiego... mi servirebbe il file ori di questa auto per poi mapparlo ma da quello che ho capito non si puo leggere questa centralina se non si mette in boot mode dal circuito interno infatti il galletto non mi da lo strumento di lettura su questa centralina....come potrei fare??? dovrei cercare un file ori in internet o c'è un altra maniera???grazie mille

Ragazzi ho la stessa auto e anche io ho questo dubbio... Modificando le mappe del l'anticipo sia in 2D ke in tabellare, incrementando ad esempio di 5punti, se poi chiudo la mappa del l'anticipo e apro il grafico in 2D della ecu totale (nella home di ecm in alto c'è il tastino) mi ritrovo con il file mod decrementato di 5 punti sulle mappe del l'anticipo.....quindi il programma lo fa apposta per magari semplificare l'operazione all'operatore o invece è come stava dicendo qualche utente e quindi bisogna accedere al 2D di tutta la ecu e incrementare li (facendo così se poi si ritorna il tabellare si ritrovano tutti i valori diminuiti)... Grazie

Ragazzi in piccolo aiutino almeno per quanto riguarda l'anticipo ( quella storia se incrementare o decrementare)?? Grazie

intendi di non modificare per niente l'ignzione originale??? il fatto che le candele sono bianchissime e quindi la macchina gira magra penso......ritornando al discorso che dicevo dell'anticipo????grazie

ragazi, ad esempio posto questo file mod della mia eprom dove dal tabella e in percentuale su vede che su tutte e 3 le mappe dell' igniezione e dell'anticipo i valori sono stati incrementati. poi se si vede l'intera mappa in 2d sulla home di ecm2001 si nota che l'igniezione in effetti è incrementata mentre le mappe dell'anticipo sono decrementate....quindi è vero che l'anticipo bisogna decrementare per aver un incremento reale ho magari solo sulla visualizzazione in 2d i valori sono piu bassi ma poi in realta è stata anticipata???grazie eprom mod esempio.MOD

ho paura di non riuscire a riconoscere il battito e di creare danni...vorrei avere anke risposte su quelle due domande che non so proprio cosa fare...

come dicevo nel precende post, non voglio creare una mappa da professionista(perchè non ho ne l'esperienza ne la capacità di un cristiano che lavora in questo campo da 15anni) vorrei solo aumentare la benzina per far si che (non so se sia normale,ma non credo) che le candele sono bianchissime sull'elettrodo centrale(preciso che però la macchina va da dio, non presenta i sintomi di auto magra).....avevo gia fatto una mappa modificando con ecm2001 di 10 punti percentuali tutte e 3 le mappe di igniezione da 2000 giri in poi dal 50% di carico in su......solo che la situazione non cambia candele bianche, allora avrei deciso di aumentare ancora un pelino e dare un po di anticipo solo che come dicevo nel primo post non so se magari funziona a bit invertiti e quanto potrei aumentare sia la benzina che l'anticipo indicativamente...grazie mille ragazzi allego il file originale in modo che magari potete analizzarlo e vedere le mappe che mi da il drive di ecm2001 e dirmi se sono attendebili....preciso che ogni vostro consiglio è ben accetto e davvero di grande aiuto ..... centralina originale.ori

riapro il post come dettomi dal moderatore..... ciao a tutti come ho spiegato nel post di presentazione sono entrato da poco nel mondo delle ecu e sto cercando di imparare il piu possibile.... come cavia sto utilizzando la mia fiat punto sporting del 2001 (bosch me7 3h4) 1.2 16v. l'auto monta centrale diretto,finale sportivo asso e filtro pilot a cono. siccome le candele sono risultate molto bianche i mio intento era quello di dare solo un po piu di benzna e di anticipo per avere un po di brio in piu. adesso parto dl presupposto che da un mese analizzo molte mappe ori\mod su internet e ho preso abbastanza dimestichezza per eseguire una mappa base con ecm2001 6.3. ho solo 2 domande, ho letto da qualche parte che esistono centraline (a bit invertiti), le quali, per avere incrementi reali bisogna ridurre i valori % invece di aumentarli....adesso come si riconosce una mappa del genere??? la mia bosch rientra in questa categoria?? ultima domanda quanto potrei alzare l'ignezione??? diciamo u 10\15% penso possa andare e per l'anticipo avrei pensato al massimo a un 5%... in allegato posto il mio ori.... vi ringrazio...un saluto....simone

ragazzi scusate ma sto capendo poco....il mio problema è dopo aver montato filtro centrale e finale la macchina andava da dio solo che al cambio candele queste sono risultate bianchissime... cosi allora ho fato una mappa in cui ho aumentato di 10 punti percentuali iniezione parzializzato iniezione correzione e sonda lamda su tutta la mappa da 2000giri e 50%%di carico in poi.... l'auto va ancora meglio ma dopo 100km ancora candele bianche...non so potrebbe essere normale ma vorrei capire meglio solo come alzare di un po la benzina senza fare mappe d esperti...grazie mille

ragazzi vi ringrazio per aver dato importanza al mio post e per avermi risposto.....prima di impararmi a lavorare in 2d avevo pensato di cominciare in tabellare ma in percentuale....quindi non devo diminuire i valori per avere un reale incremento come avevo letto????grazie mille

ciao a tutti come ho spiegato nel post di presentazione sono entrato da poco nel mondo delle ecu e sto cercando di imparare il piu possibile.... come cavia sto utilizzando la mia fiat punto sporting del 2001 (bosch me7 3h4) 1.2 16v. l'auto monta centrale diretto,finale sportivo asso e filtro pilot a cono. siccome le candele sono risultate molto bianche i mio intento era quello di dare solo un po piu di benzna e di anticipo per avere un po di brio in piu. adesso parto dl presupposto che da un mese analizzo molte mappe ori\mod su internet e ho preso abbastanza dimestichezza per eseguire una mappa base con ecm2001 6.3. ho solo 2 domande, ho letto da qualche parte che esistono centraline (a bit invertiti), le quali, per avere incrementi reali bisogna ridurre i valori % invece di aumentarli....adesso come si riconosce una mappa del genere??? la mia bosch rientra in questa categoria?? ultima domanda quanto potrei alzare l'ignezione??? diciamo u 10\15% penso possa andare e per l'anticipo avrei pensato al massimo a un 5%... in allegato posto il mio ori.... vi ringrazio...un saluto....simone centralina originale.ori

ciao a tutti, mi chiamo simone ho 20 anni e sono perito elettronico.....essendo sempre appassionato di meccanica sono appena entrato in questo meraviglioso mondo......vi seguo da molto e devo dire che siete grandissimi nei consigli e nelle spiegazione dei vai problemi che si presentano.....grazie a tutti