skizzo93

buongiorno,vorrei sapere se per la bosch m1.5.5 è possibile attivare il launch control, o comunque qualcosa che a frizione premuta sposti il limitatore a tot giri....grazie

Ragazzi?? Ce qualcuno che puo darmi una mano??

Scusate ragazzi mi.sono accorto solo ora che il titolo si e cancellato,chiedo venia ai.mod e se possibile ripristinare il titolo originale " curiosità incrementi bosch m 1.5.5 .... grazie

Buonasera a tutti ragazzi, vorrei gentilmente sapere, se possibile, se per questa ecu (Bosch m1.5.5) montata su un alfa romeo 2.0 ts del 1998, incrementare (che sia in 2d o in tabellare con ecm 2001) una qualsiasi mappa di anticipo\iniezione\limitatore giri, corrisponde ad un reale incremento dei rispettivi valori di anticipo\iniezione\limitatore; perchè sapevo dell'esistenza di alcune ecu (bit invertiti????) che per apportare un reale incremento bisognava decrementare i valori in fase di programmazione....grazie mille buona serata a tutti... P.S. allego anche il file della medesima centralina,adesso non avendo la vettura sotto mano non posso dirvi i numeri hw e sw completi ma le ultime tre cifre le avevo scritte sul file, spero non vi crei problemi...... A061_386.ori

Perfetto ragazzi allora prendo.un mpps e vado tranquillo... posso pubblicare il link dell inserserzione per avere la conferma.che sia quello.giusto e.non la.copia della copia??grazie

Con questo riduco il rischio di.blocchi e nel caso.la posso riprendere se va in.blocco?? Ultima domandina posso tranquillamente mapparla via seriale questa ecu tipo bosh m1.5.5 o quella della punto??

Grazie mille ragazzi...granvitara certamente anche perché è il primo diesel quindi un aiuto e di certo essenziale... Enzo da quello che ho capito e probabile bloccarla con il 1260... se puoi consigliami qualche strumento ad un costo non esagerato visto l uso che dovrei farne e magari anche qualche sito dove comprarlo....grazie mille

Ciao a tutti, sto.per acquistare un alfa gt 1.9 jtdm 150 cv che se non erro monta la edc16c39... vorrei gentilmente sapere se e possibile leggerla e scriverla con il mio galletto 1260 con dowgrade a 1080.... lo so che e una porcata pero dispongo di questo e per l uso che ne faccio e che ne ho fatto( ho.mappato pian piano grazie all aiuto di.molti utenti del forum e dei valori di afr fiat punto 1.2 16v,punto gt e un alfa gtv 2.0 155cv con risultati soddisfacenti e soprattutto senza grazie a dio combinare danni...tutte 3 tre le vetture erano di.mia proprietá ecco anche perché l ho fatto). Adesso vorrei dilettarmi anche con questa ma volevo appunto sapere se e fattibile far tutto con il galletto come.gia fatto con.le altre.... grazie mille

Ok perfetto j0nj0nny ti ringrazio

Sisi non era una.modifica cioè e solo per avere un esempio pratico nel senso i valori si modificano cosi per incrementare??grazie jo

j0nj0nny ciao, poi per caso hai vsto quel file per dirmi se i valori e quindi i gradi di anticipo vanno incrementati cosi o se li sto decrementando ???grazie

Dai tonyyyyyy mamma mia ke cattivo che sei ahhahaha anche io ho un 1260 con downgrade a 1080 e solo per fare le mie tre auto mi basta e avanza.....io penso che basta essere consapevoli di quello che si ha tra le mani e non pretendere piu di quello che una qualsiasi cosa possa valere e se rientra nell utilizzo che abbiamo bisogno di farci. ...è ok!

perfetto, grazie mille davvero ci risentiamo domani in serata.

Grazie J0nj0nny per tutto l'aiuto e scusami davvero di cuore se ti stò "stressando" ma sono una persona che le cose vuole capirle bene per apprenderle. perfetto, ultima "scocciatura", ti allego un file mod in cui o provato a dare un pò di anticipo solo sulla mappa di pieno carico(detta dal driver), (il file non è da caricare e non voglio fartelo vedere per dirmi se il mod va bene è solo per vedere se ho capito bene come dare l'anticipo invece dei uno screen ho pensato di mettere proprio il file).... se ho capito bene così avrei anticipato giusto???grazie mille davvero prova anticpo a pieno carico.rar

j0nj0nny ???

perfetto e fin qui tutto chiaro hihihihi ..... però parlando di mappa vera e propria, da quello che ho capito e visto analizzando il file ori è che per aumentare i gradi di anticipo (ad esempio da 20 a 22) io non devo dare +2 su la mappa ma devo dare -2.... infatti facendo fare il calcolo di anticipo a ecm (così, sotto, mi riporta i gradi esatti dell' ori e del mod) noto che per dare 3 gradi in più ad esempio al 50%di carico a 40000rpm non devo dare un incremento in quel punto (+3) ma devo dare un decremento (-3).... e questa l'unica cosa che mi affligge, decremento per incrementare i gradi quindi????magari se vuoi (io non riesco magari a spiegarmi bene siccome il discorso è un po articolato ) e hai tempo prova a fare un incremento sul mio ori e poi facendo calcola anticipo per m1.5.5 vedi come si comporta .......ti ringrazio davvero molto

scusa j0nj0nny se ti rompo le pa**e ma adesso stavo mettendo mani sull'ori e sinceramente mi è venuto un altro dubbio....allora come abbiamo sempre detto, se l'ori all'aumentare dei giri aumenta i numeri in tabellare (parlando ad esempio di anticipo a pieno carico) vuol dire che la mappa ragiona cosi: se aumento il numero in tabellare diminuisco l'anticipo siccome all'aumentare del carico e dei giri l'anticipo deve diminuire e vedendo i numeri quest'ultimi salgono al salire dei giri(praticamente fanno l'opposto quindi mi devo comportare di conseguenza????) quindi seguendo questo ragionamento,in tabellare devo andare a diminuire i valori se voglio dare ad esempio 5gradi di anticipo, farò un -5 in tabella. scusa ma non riesco a capire se quando te mi hai detto che i valori vanno aumentati se ti riferivi al valore riportato in tabella(con driver) o magari facendo calcolo anticipo e quindi è come dicevo prima, infatti si puo vedere(anche con il driver) che i gradi di anticpo salgono se in tabellare andiamo a diminuire......scusami ancora e ti prego chiariscimi i mille dubbi :thanks:

Allora ragazzi come immaginavo il debimetro e ok...quindi perora siamo alla cconclusione ke debimetro e sonda lambda sono ok infiltrazioni di aria sulla tubazione non ci sono ma il problema persiste...ora mi rimane da sostiture l oring che sta dietro il cf e se continua l errore verificare se lo fa anche senza camminare a gpl...unica domanda, quando sono andato a comprare la sonda, il ricambista mi disse che se volevo risparmiare una 50ina di euro avrei potuto prende (come fanno molti) una sonda identica (infatti era 12v 4.2 lfs ed il codice era identico cambiando solo le ultime cifre) infatti dopo averla montata i valori oscillano perfetti al minimo ogni secondo se non meno....quindi questa cosa penso non centri nulla Allora ragazzi come immaginavo il debimetro e ok...quindi perora siamo alla cconclusione ke debimetro e sonda lambda sono ok infiltrazioni di aria sulla tubazione non ci sono ma il problema persiste...ora mi rimane da sostiture l oring che sta dietro il cf e se continua l errore verificare se lo fa anche senza camminare a gpl...unica domanda, quando sono andato a comprare la sonda, il ricambista mi disse che se volevo risparmiare una 50ina di euro avrei potuto prende (come fanno molti) una sonda identica (infatti era 12v 4.2 lfs ed il codice era identico cambiando solo le ultime cifre) infatti dopo averla montata i valori oscillano perfetti al minimo ogni secondo se non meno....quindi questa cosa penso non centri nulla Allora ragazzi come immaginavo il debimetro e ok...quindi perora siamo alla cconclusione ke debimetro e sonda lambda sono ok infiltrazioni di aria sulla tubazione non ci sono ma il problema persiste...ora mi rimane da sostiture l oring che sta dietro il cf e se continua l errore verificare se lo fa anche senza camminare a gpl...unica domanda, quando sono andato a comprare la sonda, il ricambista mi disse che se volevo risparmiare una 50ina di euro avrei potuto prende (come fanno molti) una sonda identica (infatti era 12v 4.2 lfs ed il codice era identico cambiando solo le ultime cifre) infatti dopo averla montata i valori oscillano perfetti al minimo ogni secondo se non meno....quindi questa cosa penso non centri nulla Allora ragazzi come immaginavo il debimetro e ok...quindi perora siamo alla cconclusione ke debimetro e sonda lambda sono ok infiltrazioni di aria sulla tubazione non ci sono ma il problema persiste...ora mi rimane da sostiture l oring che sta dietro il cf e se continua l errore verificare se lo fa anche senza camminare a gpl...unica domanda, quando sono andato a comprare la sonda, il ricambista mi disse che se volevo risparmiare una 50ina di euro avrei potuto prende (come fanno molti) una sonda identica (infatti era 12v 4.2 lfs ed il codice era identico cambiando solo le ultime cifre) infatti dopo averla montata i valori oscillano perfetti al minimo ogni secondo se non meno....quindi questa cosa penso non centri nulla Dannato cellulare che fa i post moltiplicati...chiedo venia ai mod e se possibile modificare il tutto...scusate ancora

Grazie mille ragazzi:))

Ragazzi scusate, il mio dubbio e sul sensore di battito.... se facciamo finta che l anticipo e troppo alto, la car ke sintomi manifesta e soprattutto il sensore di battito interviene per preservare il motore e evitare che si buchi un pistone??? Grazie

Succede anche a me con alfa gtv.... avevo aperto un topic anvhe io e alla fine siamo arrivati alla conclusione che programmando in seriale solo il file mod il contatore rimane invariato.cosa diverse invece aggiornando la ecu in concessionaria con examiner . Se la scrittura è andata a buon fine vau tranquillo.ciao Succede anche a me con alfa gtv.... avevo aperto un topic anvhe io e alla fine siamo arrivati alla conclusione che programmando in seriale solo il file mod il contatore rimane invariato.cosa diverse invece aggiornando la ecu in concessionaria con examiner . Se la scrittura è andata a buon fine vau tranquillo.ciao Succede anche a me con alfa gtv.... avevo aperto un topic anvhe io e alla fine siamo arrivati alla conclusione che programmando in seriale solo il file mod il contatore rimane invariato.cosa diverse invece aggiornando la ecu in concessionaria con examiner . Se la scrittura è andata a buon fine vau tranquillo.ciao Succede anche a me con alfa gtv.... avevo aperto un topic anvhe io e alla fine siamo arrivati alla conclusione che programmando in seriale solo il file mod il contatore rimane invariato.cosa diverse invece aggiornando la ecu in concessionaria con examiner . Se la scrittura è andata a buon fine vau tranquillo.ciao Raga ca**o è successo perché mi ha fatto la stessa risposta 4 volte????

Grazie a tutti raga sta discussione diventa sempre piu interessante....quindi quello cge dice tuningluigi sarebbe buono? ?? Ho un dubbio, in caso di troppo anticipo il sensore di battito interviene giusto???

Perfetto grazie mille

Come sempre molto chiarissimo e gentile...grazie mille tony

perfetto ti ringrazio gentilissimo mappando con ecm in 2d o tabellare posso mappare solo gli indirizzi e quindi le mappe dette del driver o c'è qualche altra cosetta che magari traasciata dal driver ma importante da vedere?? infine, circa di quanto potrei spingermi con gi anticipi che te sappia su quella car?? giusto gli anticipi mi interesserebbero perchè alla fine per quanto riguarda l'iniezione mi regolo guardando i valori di afr.....grazie mille