mi sono stati dati 2 punti di avvertimento per la discussione di interfacce clonate. Innanzitutto vorrei dirti Paolo che io utilizzo solo interfacce e software originali. Non capisco perché mi hai dato 2 punti di avvertimento perché ho detto ad un utente di scrivere in bdm una ecu di una bmw e di non rischiare di scriverla in seriale se utilizzava strumenti non originali. Io sono il primo ad essere contrario a chi usa i cloni visto che ogni anno pago una bella cifra per tenere aggiornata la mia attrezzatura. Sarebbe bello che anche i moderatori leggessero bene le discussioni e non diano punti di avvertimento così a caso giusto per.
Ho controllato. Il p2584 e un errore di additivo fap. Si risolve da ecu con un buon file e staccando connettore centralina a ddittivo posizionata sotto sedile posteriore a dx
Ale sei sicuro che devi per forza leggerla in boot. Con kessv2 prima della lettura ti chiede su edc15 se vuoi una lettura parziale o totale. Io penso che con la lettura totale puoi fare immo off da obd.
Ciao io ne ho fatte alcune su quelle trasformate a metano. La ecu si fa in boot tricore e una me7.13.0.
Io su queste essendo a metano ho lavorato su mappe anticipo e su mappe pedale. Ovviamente quando va a metano la mod si sente eccome a benzina di meno ma si sente. Se Ti serve aiuto chiedi pure
Se la vettura va in recovery fare dtc off non basta. Ti spegne la spia ma va uguale in recovery. Oltre al dtc va eliminato anche il recovery che genera quel dtc. Io conosco un collega che riesce a farlo ma non mi ha mai detto se usa sw o lo fa manuale
Chiedo scusa se ho infranto il regolamento. Alessio purtroppo stasera sono stato fuori per problemi comunque domani rientrò in officina e ti un occhio al file. Scusate ancora
Ciao ale mandami il file XXXX oppure chiamami XXXX
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hai già 2 punti di avvertimento, dovrei BANNARTI immediatamente
ma non lo faccio se mi dai una buona motivazione
Io su una edc17c19 Opel sono riuscito a clonarla scrivendo prima il file e2p poi il file Mpc. Scrivendo invece il backup
Completo la vettura non partiva.potresti provare sulla tua ecu se funziona
Hai ragione purtroppo ho a che fare con dei clienti idioti. Prima dicono di prenderlo poi ti richiamano e dicono che ci devono pensare. Comunque se mi da ok se non lo hai ancora venduto mi faccio sentire. Scusami ancora
Non penso sia l accomulatore di pressione. Quelle vetture a freddo quando aprì lo sportello parte la pompa del selespeed. Se la pompa non parte non aumenta la pressione e in automatico non ti fa partire il motorino di avviamento
Berry domani te lo rifaccio. Ho dato un occhio il file non è fatto bene mancano alcune cose e alcune cose fatte male. Domani te lo sistemo io abbi fede