mikigor
-
Numero contenuti
709 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
4
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Servizi per ECU
KitRapid
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di mikigor
-
Stilo 19 Multijet Edc16C8 Con Egr-Off Non Parte
mikigor ha risposto a mikigor nella discussione Principianti
Domani la provo e ti faccio sapere. Grazie -
Stilo 19 Multijet Edc16C8 Con Egr-Off Non Parte
mikigor ha risposto a mikigor nella discussione Principianti
Domani provo con volta a escludere il file. Sapete se funziona? -
Stilo 19 Multijet Edc16C8 Con Egr-Off Non Parte
mikigor ha risposto a mikigor nella discussione Principianti
manualmente con ecm titanium. -
Stilo 19 Multijet Edc16C8 Con Egr-Off Non Parte
mikigor ha pubblicato una discussione in Principianti
ciao ragazzi ho in officina una stilo 19 multijet 16v che se carico il file con egr-off non parte. non riesco a capire dove sto sbagliando. qualcuno mi puo dare un occhio...grazie stilo edc16c8.rar -
Grazie atomizcen del consiglio. Ieri ho provato su un altra c3 e devo dire che funziona. Io gli ho spalmato Inizilmente un +15 in assoluto su tutta la mappa che mi hai indicato tranne la zona del minimo e devo dire che funziona. Tu sai su questa vettura per arrivare a circa 10 gradi di anticipo essendo a metano a quanti punti in assoluto gli devo dare?
-
Xara Picasso Bienergy 2007 Brc Gpl Sequent Fastness
mikigor ha risposto a ZINGARO1972 nella discussione Principianti
Di dove sei?? Se sei delle mie parti posso provare a darti una mano. -
Scusa i Tony ma perché parli di Bdm???? Questa centralina se volevi si recuperava in boot collegando due resistenze da 100 ohm nelle Piazzole giuste. Non serve il Bdm qua.
-
Enzo innanzitutto grazie della risposta. Tu hai dato un occhio alla mappa? Io ho provato diverse soluzioni, sempre agendo Su quelle due mappe che vedi modificate, ma non ho notato cambiamenti. Col tester obd dove viene dichiarato L anticipo di accensione non ho notato nessun incremento a pieno carico nonostante nell ultimo test ho provato a dare fino a 50 punti In assoluto su tutta la mappa tranne le zone del minimo.
-
Se non ricordo male il file letto in boot della gr punto per vederlo con ecm lo devi tagliare. Una volta tagliato lo aprì con ecm lo modifichi e lo scrivi in seriale
-
Nessuno che ha mai fatto una valeo??? Va bene quando avrò la macchina a disposizione farò delle prove e alla fine vi dirò. Grazie comunque
-
ciao ragazzi sto provando a dare qualche grado di anticipo su una c3 euro5 14 8v centralina johnson valeo. mi servirebbe dargli circa 8-10 gradi in piu perche e' a metano. ho provato a caricare il mod allegato ma in accelerazione l'anticipo e' rimasto pressoche' invariato. qualcuno puo' aiutarmi o darmi qualche dritta? gliene sarei grato c3_e5.rar
-
io su quelle di solito non usa la percentuale ma ssoluto. su macchina a metano arrivo ad usare anche a circa 140 punti a pieno carico, a benzina un peletto picchieto ma molto lieve. se non e' metano arriva max a 100 punti a pieno carico e penso che ci sei. pero' penso che noterai pochi cambiamenti
-
Scusami non capisco cosa vuol dire evitate di fare interventi imprecisi. Ti anche inviato il file che ho scritto da seriale in Pm e ti ho chiesto di confrontarono con il tuo. Secondo me tu hai avuto problemi con il kess perché non è aggiornato all ultima relaise che è 1.96 Opinione personale.
-
Delta Hf Integrale I Serie - Iaw 04E Che Segreto! Parliamone...
una discussione ha risposto a mikigor in Auto benzina
ovviamente devi spostare limitatore pressione turbo da centralina altrimenti ti taglia la corrente, se non lo fai quando superi 1 bar di pressione ti diverti a far morire di crepacuore i vecchietti che camminano per la strada... -
Delta Hf Integrale I Serie - Iaw 04E Che Segreto! Parliamone...
una discussione ha risposto a mikigor in Auto benzina
La delta integrale il regolatore pressione benzina regolabile lo monta già di serie.la pompa con qualche modifica ci metti Quella della thema Ferrari gli iniettori puoi montare quelli della evo 1 non kat altrimenti se giri magro ci devi metteri degli Rc 550. Per il turbo ti consiglio di levare loverboost e se hai guarnizione anelli e pistoni stampati puoi girare con 1,4-1,5 Bar altrimenti non superare 1,2 bar -
P1620 Fiat Multipla 2001 Bipower
mikigor ha risposto a pabloescobar nella discussione Argomenti esterni
cambia il termostato...ciao -
l'auto lo consegnata con la spia accesa. avevamo provato delle soluzioni con alfa159 che e' stato gentilissimo pero' e' rimasta la spia accesa. come fai a vedere che e' stato mosso qualcosaltro. se e' stato modificato qualcosaltro si dovrebbe vedere con ecm.
-
si per leggere ci impiega anche di piu' di 30 minuti. pero' per scrivere fai subito. finito di leggere l'ecu ti sono partite le ventole o no?
-
Punto 12 c'è poco da far divertire. Di quelle ne faccio parecchie quando montano il metano e allora per evitare Di montare il variatore aumento solo l anticipo da centralina. In fase di scrittura lo strumento impiega circa 4 minuti Penso non dovresti avere problemi.
-
scusami ma non ho capito ma tu hai il kess v2 o altri strumenti??se usi il kess e' aggiornato alla versione 1.95.? se si non so cosa sia successo alla tua car, comunque se non ricordo male prima di inizare la scrittura il programma diceva di tenere una volta terminata la scrittura il quadro spento per 2-3 minuti per non perdere la codifica degli iniettori.
-
passione motori io non volevo fare nessuna polemica anzi condivido quello che stai dicendo. pero' tu sopra hai scritto spiega come fai a scrivere in seriale la suzuki gran vitara in via seraile con ecm edc16 c33. io ti ho semplicemente risposto che con il kv2 la scrittura seriale lho fatta su queste vetture tramite presa diagnosi usando il kess v2 e non ho dovuto fare nessun allineamento o altro del genere. poi se sono stato miracolato ben venga il miracolo e' sempre ben accetto...
-
X passione motori. Se vuoi ti do alcuni file letti e scritte in seriale con kv2. L'ultima che ho fatto la scorsa settimana Che ho eliminato DPf era 19 ddis edc16c33. Letta e scritta in obd tutto ok
-
fatte diverse in seriale con kv2 senza nessun problema
-
occhi quando la apri scaldala bene. inizialmente ne ho buttate 2 nel secchio
-
Marca: FIAT Modello: GRANDE PUNTO ECU: Ricambio: 51798649 Versione ECU: SW: 0905L48 Numero ECU: HW: IAW5SFHW300 P12_3012.zip
-
- 2
-
