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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

mikigor

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  1. ciao mario questo e' quello dell a5 letto e scritto in seriale. edc17cp04_123.rar
  2. io penso che la fai tranquillamente in obd. tempo fa ho fatto una a5 del 2009 in obd senza problema. poi mi capito' una a4 sempre del 2009 pero' aveva antituning e lo strumento bloccava la lettura. se ti serve quella della a5 magari per un confronto ti posso inviare il file. fammi sapere
  3. Controlla che sia stato eliminato il FAP in modo corretto. Dove si trova il FAP sotto il pianale o dopo il catalizzatore? Non vorrei che hanno tolto il catalizzatore pensando fosse il FAP come successo ad un mio collega
  4. mikigor

    Egr Off Su Clio 1.5 Dci

    penso che alla fine ti conviene sostituirla.si fa bene e se la prendi rev non costa nemmeno tanto
  5. Confermo va fatto come nello screen postato da pnausmotorsport
  6. mikigor

    PER CENTRALINA MAZDA 3 FAP

    C3+ 34 di solito sulle mazda3 ho sempre trovate queste. Si fanno bene in via seriale unica cosa al termine della prog Con quadro spento attendi qualche minuto per evitare di perdere il codice ima degli inj
  7. ciao scusami fabio vado di fretta non riesco ad allegare il file nel tuo post. saluti igor PEVO6341.zip
  8. Fabio hai provato con alientech? Se non lo hai fatto ti provo domani a sentire io
  9. Con il kv2 la fai da seriale però prima la devi sbloccare a banco con addattatore specifico.
  10. grazie mille.
  11. file grpunto P13_g191.ori
  12. file pack.zip
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  13. mikigor

    Cerco Ori Fiat New Panda 5Sf

    HW:IAW5SFHW401 SW:1810HC22 RICAMBIO: 51926691 CERCO FILE ORI GRAZIE
  14. Non penso abbia la geometria del turbo. Le cose sono tre. 1 sensore pressione sovralimentazione da sostituire. 2 chiocciola asp turbina ha preso una botta e ha girato 3 wastgate rotta. Controlla queste 3 cose e facci sapere
  15. Ok se mi serve ti contatto in Pm. Grazie
  16. Adesso non ricordo il dtc preciso mi sembra se non sbaglio il p0340 però l errore e sensore fase
  17. si e' fissato bene. il 16v mjet ce lha comodo nel castelletto degli alberi a camme. il sensore lho cambiato originale. tu sai se esiste il modo di cancella re il dtc dalla centralina motore?
  18. ragazzi sempre su questa macchina qualcuno sa come eliminare il dtc relativo al sensore di fase?mi spiego meglio la macchina va bene ma a volte accende la spia motore con errore al sensore di fase, nonostante abbia gia' sostituito il sensore controllato bene la fase di distribuzione e cablaggio. anche a pagamento purche si riesca a risolvere il problema. grazie a chi mi da disponibilita'
  19. ciao controlla ti ho inviato il file in pm.
  20. Stamattina vedo di recuperarlo.
  21. Ma tu hai il file mod?
  22. Se ancora non hai trovato niente lunedì posso sentire ad alientech se ha qualcosa. Fammi sapere sarei molto contento se posso aiutarti.
  23. ok ragazzi risolto. ho processato il file con volta ed ho controllato. in effeti e' come dice fidodido dopo i panettoni l'ultimo bit deve rimanere originale. grazie a tutti del supporto. saluti
  24. Lo scrivo con kv2. Su questa vettura mi dice se voglio fare scrittura parziale o scrittura totale, io la faccio con Scrittura parziale perché anche la lettura l ho fatta in modo parziale. Comunque adesso provo con i vs consigli, anche io Ho notato che volta dopo i panettoni opera in modo diverso.
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