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mikigor

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Tutti i contenuti di mikigor

  1. mikigor

    Dpf Ed Egr 1.7Cdti

    mikigor ha risposto a miche9146 nella discussione Auto diesel

    perché non provi a sentire in assistenza ad alientech
  2. mikigor
    ecco a te il file.buon lavoro M142_017.zip
  3. mikigor
    Si capitato diverse volte. Cambia il sensore temperatura acqua. Metti però quello modificato che se non sbaglio Ha il captatore più lungo rispetto a quello che è montato adesso.
  4. mikigor
    Se la spia si accende mentre vai in movimento o hai un problema di sensore o non escludo un cuscinetto montato male.
  5. mikigor
    Enzo mi dispiace ma non condivido affatto il tuo modo di fare. Quando un utente vede di aiutare un altro utente se subito Pronto per riprenderlo. Non capisco se lo fai di testa tua oppure ti è stato detto di fare così da qualcuno più in alto di te.
  6. mikigor
    questo e' un file che avevo fatto io tempo fa. letto in seriale e scritto in seriale. se vedi nella parte iniziale i file sono diversi- molto propabile che sia li il problema anche perche se non ricordo male per scrivere la centralina ci impiega 30 min circa quindi penso che te la scrive per intero MAREL0100-3308AA71.ORI
  7. mikigor
    Non ho visto le tue mappe mod da te ma visto dagli screen se fossi in te rimetterei ori pressione rail e l'imitatore pressione rail il recovery e dovuto Sicuramente a quello.
  8. mikigor
    Prova ad allegare il file ori letto da Bdm e quello mod che hai scritto in seriale. Comunque ormai devi per forza di cose Scriverla in Bdm. Su queste ECU te lo dovrebbe calcolare in automatico lo strumento che usi.
  9. mikigor
    Hai provato a riscrivere ori in seriale??se non va penso la devi riscrivere in Bdm. Molto probabile che hai avuto un problema Di cks.
  10. mikigor
    Anche io fatte in seriale sia egr che DPf off senza problemi. Mio cugino sulla sua zafira b sono 2 anni che ci gira senza mai Aver avuto problemi. Non capisco perché vi ostinate a dire che si fa solo da Bdm. Forse perché il vs strumento non è aggiornato.
  11. mikigor

    Lettura Ecu Iaw 5Af

    mikigor ha risposto a michy29 nella discussione Principianti

    Con il v2 fatte senza problemi
  12. mikigor

    Giuglietta 1.6 105 Dpf Off

    mikigor ha risposto a grip599 nella discussione Auto diesel

    Ci riesci Morgan? Buono a sapersi
  13. mikigor
    Se salta il fusibile da 10 a situato nel vano motore però ti da errore oltre alla valvola spegnimento anche alla Ventola del radiatore. Comunque controllarlo non costa niente.
  14. mikigor
    il code non centra niente di sicuro. perché escludi il sensore giri motore??hai fatto diagnosi per vedere gli errori?
  15. mikigor

    Aiuto Egr Edc16C34

    mikigor ha risposto a neoblack nella discussione Principianti

    Non diamo info sbagliate se non sei sicuro di quello che dici
  16. mikigor

    Fiat Bravo 2009 Gpl

    mikigor ha risposto a cico66 nella discussione Principianti

    Dopo che la trovi che vuoi fare. Spero ti limiti ad una diagnosi. Comunque devi togliere il coperchio in basso alla sinistra del Volante. Buon lavoro
  17. mikigor

    Golf 6 Aiuto

    mikigor ha risposto a neoblack nella discussione Principianti

    Ganascia con i rivetti??? Ma cosa stai dicendo. Forse intendevi dire quelle viti che quando le tiri si spezza la torx. Però quella la hanno anche quelle edc15 edc16 sulle vw. Una centralina può essere anche senza antituning ma può diventarlo Anche dopo agg. sw da concessionario
  18. mikigor
    A volte su certe auto la pompetta non basta
  19. mikigor
    Già successo anche a me. Su texa c'è proprio un bollettino a proposito che dice di continuare anche se sugli Stati vedi dei valori Strani. Quello perché in diagnosi sei collegato in centralina motore mentre i codici si trovano su un altra centralina a parte. Se la macchina non ti partiva quasi sicuro c'era aria nel impianto. Bisogna insistere parecchio a volte può essere necessario Come hai fatto tu trainarla oppure meglio ancora l etere
  20. mikigor

    Mappare Tri-Core

    mikigor ha risposto a herth90 nella discussione Principianti

    Devi avere anche il modulo tricore con relativo cablaggio altrimenti solo con il kv2 non la fai.
  21. mikigor
    Però vedi stai facendo delle prove su una BMW biturbo diesel 123d. Questa porta circa200cv quindi sai che il motore N47 e già abbastanza sollecitato con questa config. Comunque io lascerei il turbo ori arr. in ACC non oltre il 20% e coppia Inizialmente non superare il 20. Poi ci sono anche i t di iniezione che ho visto che tu non hai citato li puoi arrivare anche al 10.
  22. mikigor
    Lascia perdere fidati. Affidati ad un professionista del settore soprattutto su quelle vetture che hai citato
  23. mikigor
    Allora ok
  24. mikigor
    Non devi avere la famiglia attiva per il cks??se su ecm dove vedi la famiglia e verde allora ok ma se è rossa allora ecm Non ti calcola un bel niente.
  25. mikigor
    Fai come dice turbobit tappala ci fai qualche km e quando accende la spia ci posti i dtc che rilevi che vedo di darti una mano.
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