ciao conterraneo, grazie per le info ma dimmi di piu' che vuoi dire con "sono diversi"? l'angolo di spruzzo tra i due tipi di punte varia di 5° (145 contro 150);
e le punte fisicamente sono solo piu' lunghe di 1mm e si puo' risolvere con guarnizioni piu' spesse, hanno comunque 5 fori di diametro maggiore.
l'unico dubbio che ho è solo quello che l'angolo di spruzzo piu' ampio e un minor diametro del cilindro mi faccia spruzzare gasolio in un punto errato
facendomi fondere un pistone, ma alla fine la temperatura non sale, il motore non si sente metallico, quindi?
adesso li ho tolti perchè sto tarando una nuova turbina, appena fatto li rimonto