mbena

comunque a mè è arrivato il galletto, ho visto che c'è da cambiare un paio di resistenze sulla k-line e un integrato che ho già preso in rs-component, comunque al primo colpo ha funzionatobenissimo in lettura, stamane mio padre va dal rottamaio a cercarmi qualche centralina...

ok sei stato chiarissimo, evidentemente quando ti colleghi in obd che inizia a fare la richiesta del trasferimento della ecu, con quella istruzione va in blocco, tutto chiaro..

ahhh ok però prima di tutto devi smontare la centralina collegarti in boot mode fare questa scodifica e poi via obd, ma scusa sempre la mia ignoranza sono alle prime armi, è sempre stato il mio sogno riuscire a fare ste robe, ma il sistema antiavviamento cosa dice?? Tipo per bmw bisogna fare la sicronizazione della dme con la ews per audi invece comè la storia??

scusa la mia ignoranza, ma come fai a sbloccare la scrittura via obd??

Bhe quindi tutte le edc17 hanno questo sistema contro la lettura e scrittura delle ecu.. Però viene baypassato leggendola e scrivendola in boot mode.. Certo che se bisogna fare delle prove tra le varie mappe risulta un bel casino tra monta e smonta.. Possibile non ci sia un sistema per disinibire questa protezione??

ragazzi una domanda ma tutte le centraline possono essere lette e scritte sia in bdm che in boot mode??? Se si che differenza c'è tra i due sistemi??

qualc'uno può controllare se ho fatto giusto?? cioè ho letto con mpps v13.02 via obd, ho scaricato un file da 64k poi l'ho editato in 2d con ecm2001 e ho corretto il checksum con mpps potere vedere se ho fatto giusto, la correzzione che ho fatto sulla mappa suppongo non conti a nulla, ma se io adesso vado a scrivere con mpps secondo voi si impalla tutto?? x5_805601441810.zip

Nuova scoperta, con la funzione taglia/incolla file posso prendere le curve che riguardano iniezione e anticipo dal file tabellare, copiarle e incollare nel file bdm della ms43, editarle col 3d o tabellare e rimetterle dentro nel suo file originale, molto bello e intuitivo, ma come citavi anche tu mi sembra tra i 2 software ecm2001 e titanium le posizioni dei driver sono differenti tra i 2 software..

Allegato.. allora trovi il file BIN originale letto con mpps.. il file MOD modificato col titanium Il primo file col checksum corretto con mpps 13 Il secondo file col checksum corretto col software scaricato da questo forum.. Ho solo abbassato la iniezione di un pò, se dovessi scriversa la macchina dovrebbe andare un pò meno (PENSO) dimenticavo i due file che sono stati corretti con due software diversi, utilizzando la funzione confronta i file risultano identici x5_805601441810.zip

Penso proprio di esserci riuscito, allora ti spiego; considera sempre che sono alle prime armi, ho aperto con un pc il file ORI ms43 che ho trovato in rete, aprendolo col titanium e individuando le curve della iniezione parzializato (non so neanche cosa voglia dire) poi con l'altro pc ho cercato le medesime dopo averle trovate in modalità 2d le ho selezionate e ho provato a decrementarle un pochino (tanto per esperimentare) poi ho salvato il file MOD. Ho aperto MPPS 13.02 e ho fatto la correzione del checksum e mi è saltato fuori un'altro file, non contento ho provato a fare la correzzione del checksum con un'altro software che si chiama checksum corrector e adesso proverò a vedere se i due file che sono saltati fuori da due software diversi si equivalgono... Secondo voi se io ora prendo quel file da 64k lo vado a scrivere sulla mia auto con ms43 siemens si impalla tutto??

Ho capito come editare in 2d anche il file da 64k della mia macchina, ho confrontato le curve di un ori ms43, trovando le stesse curve dentro al mio file, è molto intuitivo il titanium, anche perchè sinceramente di software in italiano cosi la vedo dura..

certo che ecm titaniun gli da 10 a 0 a tutti secondo mè

Ma se in mpps vado in opzioni di lettura e seleziono completo k-line only non dovrebbe leggerlo tutto?? Tanti auguri anche a tè, tutti coloro che leggeranno questo messaggio...

Ma sai cosa ho pensato, se io prendo il file che leggo con mpps, lo copio e lo incollo nella stessa posizione di dove dovrebbe essere il file completo, lo edito con ecm non si dovrebbe riuscire?

ha ha ha che inchiappettata quindi alla fine del opera non me ne faccio niente

Ho provato a leggere la centralina ms43, mi risula un file da 64k, e in effetti non mi apre i driver nel menu, ho trovato in rete il file originale che è 512k ma come mai?

Sto leggendo riguardo mpps, ma se c'è un errore in scrittura che si impallla la centralina, è possibile ripristinarla magari col file originale?

comunque la prenderò il prossimo anno (non manca tanto) nel negozio on-line la v5, ma però sono piu del idea del kess...

si ma guardando sulle auto che fa non c'è il bmw 525d del 2004 che dovrebbe essere in edc16 altrimenti prendevo quello la mia è una ms43 nessun problema per mpps v5 poi se non sbaglio il v12 non fa il ripristino come la v5.. comunque prima provo a leggere, poi mi sa che mi prendo due centraline su ebay me le ricodifico le abilito sulla ews poi si vedrà..

Bhe dai domani dovrebbe arrivare mpps, ecm c'è lho da una vita, domani proverò su bmw con centralina ms43, ma non ci si fa niente è solo per vedere se funziona, poi dovrò provare a ridurre un pò i consumi sul bmw 525d e60 dovrebbe essere in edc16, speriamo bene, ho letto che alcuni hanno bloccato la centralina, altri che dicono che su bmw non ci sono problemi, staremo a vedere..

Bhè comunque per modificale file letti da mpps v12 cosa si può utilizzare winols?? o qualcosa di meglio??

cavoli io in 2d non ci capisco una mazza, ma allora quale software si può utilizzare?? Andra a finire che mi tocca prendere il kess.. Ma che cosa sono l'asse x e y del 2D Non esite in rete qualche manuale serio che ne tratta o qualche videocorso..

Mi interessa anche a mè, ho preso il mpps v.12 e uso ecm, dobbiamo provare per la prima volta su un bmw serie 5 e60..

Ragazzi io sono alle prime armi, ho preso la mpps v.12 e per editare la mappa uso ecm2011, solo che leggendo su questi post mi vengono i brividi.. Ma è abbastanza semplice bloccare la centralina della vettura, in effetti sto cenrcando in rete una ms43 della siemens, me la ricodifico poi proverò a smanettarci un pò, anche se da quanto ho già intuito non ci si fanno delle gran robe... Ma una volta bloccata, è possibile sbloccarla?? in poche parole qualcuno mi sa dire nel grafico 2d cosa l'alle x e y mi trovo un valore da 0 a 65000 o da 0 a 240.. Grazie...