Se ho capito bene si parla delle famose palette sul collettore di aspirazione bmw che in decellerazione si chiudono aumentando la compressione, che però danno problemi dopo i 100.000 km che si possono spezzare e fare danni e per questo si eliminano. Pensavo che bastasse solo romperle e rimontare tutto collegando le spinette. Mi sbaglio? Se si perdonatemi non sono esperto del settore... Esatto, come dice enzo...