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patrickmotors

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  1. Uso elm 327 per ora ho solo quello, non trovo piu la schermata della loggata devo rifarla , comunque pressione turbo massima 1.45 Pressione rail 16800 se non ricordo male Aria aspirata 81 g/s Mm3 di gasolio non me li fa vedere
  2. E lupotto purtroppo non ho una diagnosi che mi faccia il log uso torque su cellulare e ho qualche valore ma sono valori massimi
  3. Poi i files gli ho gia postati sopra
  4. L altra era originale quindi nessuna mappa era un confronto mio ...
  5. Non ho rullato l auto ma confrontandola con un altra 1.3 75cv va il doppio non capisco se è un problema di mappa il perché non allunga o altro
  6. Novita lupotto?
  7. Il cliente è contento di come arriva subito a 180 ma vuole vedere scendere di piu la lancetta tipo 190/200 ... log dovrei avere la schermata fatta con torque dove loggavo pressione turbo rail e niente di piu perché non fa vedere i mm3 di gasolio iniettati
  8. ecco il mod 2 cerano degli errori mod 2
  9. mod 1 questa mod1 è quella che è caricata su che non allunga la mod2 è quella che voglio caricare
  10. mod 2 punto evo mappack.kp te li carico cosi
  11. Quando lo carichi in winols da questo errore?
  12. Fuma un po ma non tantissimo. . Cmq li prende abbastanza infretta ma si pianta li
  13. ciao volevo qualche parare ho fatto una punto 1.3 75cv 8f2 tolto fap fisicamente e elettronicamente egr ho fatto la mappa l auto va molto bene ma si pianta a 180km/h di strumento vorrei sapere se secondo voi è normale oppure si puo fare di piu? vi posto file ori mod e mappack piu un altra mappa che voglio caricare il mod 1 è quella che è caricata punto evo 1.3.rar
  14. Dipende con che diagnosi comunque si riesci a vedere tutto
  15. Il dpf l ho fatto con lo stesso programma e non ha mai dato problemi vai tranquillo non ho controllato il file
  16. con che programma hai fatto egr e fap off?
  17. ciao lupotto ho visto il tuo file unica cosa che differenza al mio postato nella discussione della punto è la modifica all inizio che non capisco cosa sia, per il resto aveva fatto la prova il ragazzo è andava ugualmente in recovery forse con quella modifica all inizio che hai fatto funziona
  18. patrickmotors

    500 abarth

    Io inizierei con il capire come funziona la lambda non è cosi facile come si crede ... poi si studia il resto
  19. secondo me regolando la wg e iniettando il giusto a 1.8 bar non gira male
  20. allora a sto punto penso che debba aprire la wg manualmente non so se la ecu usa quelle mappe e poi provare finchè non va piu in recovery
  21. ah ok quindi hai dato incrementi per fargli capire che mappe erano.. io penso che con quel turbo si puo iniettare molto di piu sistemando la lambda e sistemando il problema del recovery.. la modifica della wg non ho capito puoi spiegarmela? so che incrementando si apre
  22. continuo a non capire perchè fargli iniettare cosi poco quando puo iniettare di piu, puoi spiegarmi con che logica hai toccato la wg siccome non ho mai capito come toccarla? i limitatori di coppia io li farei a dritti ma sono modi differenti .. la mappa turbo l avrei lasciata ori anche se non ho ancora capito se la ecu usa quella mappa oppure no
  23. sto guardando la tua mappa come mai hai impostato la soglia gasolio a 44mm3? secondo me puo andare oltre, alcuni limitatori di coppia impostati a 350 nm e in altri richiedi solo 250nm, all indirizzo 8d74e cos è?
  24. Nessuno si offende tranquillo finiamo qui OT
  25. Sono in questa comiunity perché mi piace questo mondo .. anche se all inzio ho preso tanta merda ma per fortuna ho trovato gente che mi ha aiutato a studiare e farmi capire le cose ho ancora molto da imparare ma da principiante e con poca conoscenza non mi sono mai permesso di giudicare un lavoro se non sapevo neanche cosa avevano toccato... Una cosa l ho imparata che apposta di aiutare bisogna dire "cosi non va riprova e cio che ti hanno dato fa schifo.."
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