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patrickmotors

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  1. avete controllato il mio file? sapete darmi una mano se è giusto?
  2. quali sono i gradi di conversione per gli anticipi? cioe 1 punto a quanti gradi corrisponde? potete darmi una mano?
  3. Ok tranquillo nessun problema
  4. sergio forse stai facendo confusione io non ho la mini.. e non ho il valvetronic, ho gia testato l auto con il gps sia da originale che faceva 201 effettivi con gps e ora 209 di gps effettivi, l auto monta il contakm digitale è quello della c2 è abbastanza preciso
  5. ho letto ora bene quindi se fosse fuori di un dente andrebbe malissimo, bho non so cosa pensare la tengo cosi e se riusciro a capire come comportarmi con gli anticipi in mappa montero delle camme piu spinte
  6. bho non saprei sergio riguardo l assetto ho delle semplici molle -4.5mm con ammortizzatore ritarato , per il fatto distribuzione puo essere magari fuori di un dente e perde , non so, a sto punto penso che magari mettendo un filtro aperto tipo cda o roba simile magari qualcosa in allungo si recupera o sbaglio?
  7. grazie silva penso anche io che il mio motore forse è nato sfigato perchè (sempre se è vero) io piu di 210 non faccio li prende in fretta sono contento di come tira fino li , pero non va oltre, per il discorso pulegge sono le sue di serie magari hanno sbagliato a fare la distribuzione e perde qualcosina, oppure per via del filtro di serie non riesce ad andare oltre mentre magari con un cda o un airbox gruppo a si , magari montando delle camme piu spinte si riesce a guadagnare qualcosina, solo che non saprei come comportarmi poi regolando gli anticipi da mappa
  8. Ragazzi ho una domanda da porvi!! Allora io ho la c2 vts cn scarico completo 200 celle airbox modificato con pannello bmc e altre cazzatine di contorno.. il mio problema e questo non risco ad avere allungo ho provato dando anticipo anche ad alti giri o provato a ritardare anche di 2.75 gradi ma nulla o provato a lasciari ori gli anticipi da 5500 giri in poi ma nulla 210 e si blocca nn va oltre... cosa puo essere ? Sento molta gente con la mia stessa auto e preparazione toccare tranquillamente 215/216 non riesco a capire in cosa sbaglio!!! Sapete voi darmi una spiegazione? Puo essere che la mia auto è stata messa in mase male quando hanno fatto la distribuzione? Aiutatemi voi
  9. Nessuno ragazzi
  10. Son curioso anche io diabolik vorrei capirci di piu!! Tu quanto sei riuscito a tirar fuori da quest auto?
  11. ragazzi ho fatto un file con ecm ditemi voi se sono fuori strada!! e di un audi tt bosch m7 launch.rar
  12. sarebbe untere nmax (1x1) 5000.0?
  13. Adesso per la mini di gianni bisognerebbe capire i fattori di vonversione cioe 1grado =?
  14. Ci provo e poi vi posto il file
  15. Non sembra diverso dal mio apparte nelle due tabelle piccole aspettiamo silva vediamo cosa dice
  16. Mi sembra che in nmax mi escono tante mappe e non riesco a capire come impostarlo e dove.. avete uno screen o potete fare uno screen fi tutto?
  17. Grazie ragazzi siete stati molto chiari il mio problema e che non ho il bdm e non so come fare... mi sa che devo lasciar perdere il lavoro
  18. novità sapete aiutare anche me ?
  19. io penso che non si finisce mai di imparare e da persone come te silva che si puo apprendere qualcosa di piu sui forum, premetto che ho fatto i corsi di formazione ma erano basati sui turbo diesel e pochissima roba sui benzina ,ma io vorrei imparare anche qui perchè far andar forte un benzina aspirato lo sanno fare in pochi ... i tuoi post mi sono stati molto utili e mi hanno dato conferma di cio che pensavo e ti ringrazio per questo
  20. quindi solo in linea can oppure in boot mode, quest ultimo è piu sicuro secondo voi? avete lo schema di collegamento?
  21. grazie ancora silva faro come mi dici tu aumentero un po nella zona di coppia per l iniezione
  22. il fatto che l unica diagnosi che ho è fiatscan e non va bene .. non saprei come fare a reinserirli se li perdo.. io ho solo il kess v2 posso farla in boot mode? o anche li ce rischio?
  23. silva il limitatore l ho spostato da 7100 se non ricordo male a 7500 perche avevo il problema che a 211 di 5 entrava il limitatore.. allora l ho spostato da 7300 della prima mod a 7500, come benzina non pensavo si dava di piu del 3/4 % dici di aumentare un po? o puo andar bene come gli ho dato io? io ho dato da 1400 giri e 75 load fino a 100 load e limitatore un interpolazione di 2.5 a 4 max ho visto ora lla mappa
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