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patrickmotors

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Tutti i contenuti di patrickmotors

  1. patrickmotors
    sergio dici che cambia la carburazione oppure rimane impostata come da mappa?
  2. patrickmotors
    un informazione per alzare la pressione nelle edc16c39 quando il lauch è attivo la mappa da toccare è per caso Map to find a replacement value for boost pressure (8x8) pressure (displayed in [hPa])(average engine speed,current injection mass)/hPa xke ho visto che la pressione è ferma in tabella a 1013 hpa
  3. patrickmotors
    ecco a voi per chi fosse interessato il launch control per alfa 147 1.6 twinspark dopo ore di studio launch control alfa 147 1.6 by patrickmotors.rar
  4. patrickmotors
    Interessato anche io perché voglio passare agli attrezzi ufficiali e nn so cosa prendere.. della piaSini cosa pensate? Fa le ultime auto? Prezzo?
  5. patrickmotors
    La seconda sonda si elimina tranquillamente la prima nn penso la macchina va bene ma nn capisco questo errore di punto un bianco può essere propio lei che è rotta? O qualche contatto o filo che nn va?
  6. patrickmotors
    sai qualcosa in merito alle edc15c7 gruppo fiat?
  7. patrickmotors
    grazie mille turbo
  8. patrickmotors
    grazie mille turbo.. gentilissimo
  9. patrickmotors
    si anche turbo260 giusto per capire il funzionamento
  10. patrickmotors
    ciao et600 ho visto i tuoi file una domanda solo quella linea dritta portata a zero a fine mappa è il cks? hai qualche soluzione per le edc15? io ho postato la soluzione per le edc16u gruppo vag
  11. patrickmotors

    ecco il launch control edc16u

    patrickmotors ha pubblicato una discussione in Auto diesel

    ciao a tutti ho trovato questa soluzione in rete per il launch control sulle edc16u del gruppo vag potete darmi una mano a capire come si attiva sulle edc15?Launch control edc16.rar
  12. patrickmotors
    nessuno sai darmi una mano?
  13. patrickmotors
    Questo è l errore P0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)
  14. patrickmotors

    C2 vts blocco sonda lambda

    patrickmotors ha pubblicato una discussione in Principianti

    Ciao a tutti dopo aver caricato l ultima mappa mesi fa .. da un paio di giorni ha iniziato a far freddo circa 2-3 gradi massimo e tac si è accesa la spia motore con relativo codice p0134 che mi da anomalia alla sonda lambda 1 Bank 1 . Controllando in diagnosi rimane fissa a 0.4 v e nn va in closed loop sapete darmi una mano? Cosa potrebbe essere ? Grazie a tutti in anticipi
  15. patrickmotors
    si l ho riportato ori xke lo avevo confuso per un limitatore.. per le mappe pedale sono fatte in linea con il limitatore di coppia
  16. patrickmotors
    si sergio ho riportato ori i valori a 8192 cmq dopo la programmazione da errore porta eobd e code non ho fatto la diagnosi io penso sia un problema di cks pero non so come fare per caricarlo.. cosa non ti piace della mappa in se? i consigli sono sempre utili
  17. patrickmotors
    certo li metto subito ALFA GT 1.9 step 2 patrickmotors alfa gt 1.9 883-006 file originale
  18. patrickmotors
    ciao a tutti oggi ho letto un alfa gt 1.9 150cv del 2007 edc16c39 letta in circa 40 minuti modificata , ho riscritto la ecu vado per partire e non partiva piu... mi dava errore code dal computer di bordo , riscritto il suo file originale con il kess v2 clone e riparte ho riprovato altre due volte e nulla con il file ori parte con il mod no sapete dirmi il xke? è successo a qualcuno?
  19. patrickmotors
    ok grazie sergio come sempre dai ottime spiegazioni.. per quanto riguarda i benzina nella mia c2 ho impostato la lambda a 12.5 di afr dici di portarlo verso i 13 / 13,2 di afr? per ottenere piu prestazioni?
  20. patrickmotors
    quindi sergio diciamo che se voglio avere poco fumo devo stare sui 15 di afr per un gasolio. se invece voglio piu potenza oltre a iniettare di piu devo stare sui 13.2 afr pero avro molto fumo e non si rischiano rotture per via delle elevate temperature ?
  21. patrickmotors
    ciao a tutti leggevo su internet parecchi pareri molto discordanti su questo argomento, parliamo di un afr ottimale per la massima potenza , sia nei motori turbo diesel che nei benzina... io so che nei benzina per ottenere la massima prestazione bisogna stare su un afr di 12.5 sui diesel non riesco a capire... so che lavorano in eccesso di aria ma leggo che si ottengono ottime potenze con afr bassi tipo 13 con un fumo esagerato... vado per logica se lavorano per eccesso di aria un afr ottimale non bisognerebbe averlo sui 15,5 /16 ? adesso chiedo ai piu esperti o chi ne sa qualcosa se potete aiutarmi a risolvere un mio quesito .. grazie a tutti
  22. patrickmotors
    giusto un valore superiore a 1 sei magro e viceversa...
  23. patrickmotors
    secondo me si puo fare molto meglio, egr non chiusa correttamente mancano anticipi stai iniettando veramente poco e mancano altre cose per farla andar forte ci vuole altro
  24. patrickmotors
    io non riesco a installarlo cioe non prende ilserial number
  25. patrickmotors
    posso chiedere un ultima cosa ? con che rapporto afr deve girare un diesel per andar forte
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