patrickmotors

7200 g/m pressione 98kpa temperatura circa 35 gradi il resto non lo so è una c2 vts 1.6 cc 122cv vorrei capire il calcolo grazie

stefano vorrei chiederti un info che mi turba da molto tempo vorrei capire come arrivare a calcolare la portata di aria kgh da un sensore di pressione visto che non ho il debimetro ma solo questo sensore messo sul collettore di aspirazione

Il damos che ti ho sato va piu che ebene basta saper carcare cosa si vuole

Allora non ci siamo secondo me non ce abbastanza portata ricarica quella di lupotto e ripartiamo da li hai controllato la pressione turbo?

WinOLS (10126.ols (Importierted Version) - ) prova cosi e fammi sapere

io non sono d accordo su molte cose in quest ultima mappa in primis lambda non ce un calcolo , 2 assi del turbo rimasti ori quindi a 50 mm3 e pressione bassa in fondo mi fa strano che riesce a iniettare lo stesso, in alcune mappa di coppia richiedi 300 nm e in tutte le altre 250 massimo rivedrei un po di cose

C'è una mappa in base alla temperatura prova a mod anche quella anchr se ho i miei dubbi che ti limiti da qualche altra parte una volta stavcato il launch

Dopo guardo anche io e vediamo che succede , strano essere scesi di 10mm3

Quindi un migliormante c'è stato ora bisogna capire cosa fa andare su i giri dopo poco tempo

Si si lupotto intendo solo dove ti serve quel gasolio in piu

No intendo i valori nell asse z io con winols li vedo in chiaro

Dovresti averne due low e high entrambe modificale, poi calcolati i nuovi anticipi iniezione per i 63/64mm3 e sei apposto

Imposta nella mappe limit gasolio dove ora è a 58 metti 63/64 e nelle mappe lambda impostale a 1 e se ora fai gia 1.9 costante vedi se riesci a iniettare i nuovi mm3 di gasolio puoi scendere con la lambda e lavorare piu basso si turbo

Con 1.9 bar puoi andare anche a 64mm3 e poco fumo

Perfetto logga e vedi anche quanto gasolio stai iniettando con 1.8 si arriva a 62mm3

Prova a non modifcare i valori in negativo da originali

Grazie lupotto dei complimenti io ho sempre usato questi calcoli spero siano giusti.. per il resto ho controllato la mappa e sembra seguire dal tuo log cio che c'è scritto.. se vogliamo stare su 1.7 di pressione bisogna controllare effettivamente se la mappa turbo modificandola sale

in questa ecu se non alzi anche i panettoni chiamati MDMAXNMOT la ecu non segue il carico e la coppia richiesta come vedi a 5.500 giri hai il 120% di carico bloccato a circa 60% di coppia e 0,5 bar se vuoi fare almeno pressioni decenti e un carico decente devi sbloccare la coppia è questa mappa è una delle tante che limita cerchiamo prima di capire come ragiona non cerchiamo di andare subito su cose complicate come gli anticipi che per ora non ci servono a nulla... quindi partiamo cosi: - che pressione vuoi fare -che carico vuoi fare -lambda e da qui andiamo a sbloccare tutto cio che ci serve gia cosi tiri fuori bei cavalli poi se non sei ancora contento ma dubito andiamo a vedere come intervenire sull anticipo con strumenti adatti tutto sto che ti sto dicendo sono anni miei di studio, vorrei anche che i big intervenissero per scambiarci opinioni a riguardo perchè potrei anche sbagliarmi

si devi trovare il giusto compromesso per questo è complicato lavorare sull anticipo nei turbo io ti consiglio di lasciarli per ultimo, concentrati su quello che ti ho detto e vedrai che esce gia qualcosa di buono

so anche di un altro calcolo tramite l aria aspirata dal debimetro in questo caso se non vado errato con 739mgstk di aria / 12,73 di afr= 58,05 mm3 di gasolio se cosi fosse dovresti fumare come una ciminiera

lupotto non penso sia a 14,9 perchè per iniettare cio cioe 58mm3 dovrebbe avere il turbo a 1,72 bar il calcolo che faccio poi magari è sbagliato è 58x14,9=849,3/312(sarebbe la cilindrata cioe1248 / 4 )=2,72mbar dimmi se ho errato il calcolo

puoi ricapitolare cosa vuoi tirare fuori da questo motore? ho visto la mappa (ultima postata da te) è penso che quelle pressioni puoi farle anche con il turbo di serie , secondo me puoi puntare a iniettare 63mm3 se gli iniettori lo permettono e stare a pressioni come 1.7 con un afr di 13,7 e controllare le egt che non salgano troppo

quanto stai girando di afr? che pressioni puo tenere quel turbo?

Se seguivi cio che ti avevo detto di cercare non mi avresti fatto questa domanda... ti ho detto anche cosa cercare su google.. quindi se mi fai sta domanda deduco che non hai cercato cio che ti ho detto.. non prenderla come un offesa

Come ti dissi oltre i 12.5 di afr verso il limitatore va posticipato l anticipo ti dissi anche che ci sono molte guide su google che spiegano il perché se pero non avete neanche la voglia di informavi ..... in questo campo bisogna studiare informarsi e provare