sandroobd

Ciaio a tutti, ho una centralina come da titolo discussione montata su una panda 1.2 del 2007. Questa car è già stata vista da alcuni meccanici sempre per lo stesso problema... A volte da qualche strattone come se venisse a mancare 1 cilindro e ho trovato in diagnosi errore P0352 riferito alla bobina B. Purtroppo bobina, cavi candele e candele sono nuovi e in mio pensiero è ricaduto sulla centralina ko, come succede con le iaw59f quando danno qs errori... Vorrei procurarmi una centralina allo sfascio, scodificarla (o alla peggio dissaldare la e2p dalla mia e montarla sull'altra) e montarla per vedere come va... Volevo solo sapere di quali parametri devo tenere conto per l'acquisto... Numero HW, Versione SW... Sulla mia i dati sono questi: IAW 4AF .SS / HW407 / 20BB-WFT Grazie a tutti in anticipo x le vostre risp!!!

Quindi basta la leva con il pulsantino "auto" e una diagnosi che preveda l'attivazione dell'automatico e siamo a posto? Questo giro non si salda, non si taglia, non si va in falegnameria??? Grazie per il Vs prezioso aiuto!!!

Ciao a tutti, mi hanno richiesto una modifica su una smart (non mi hanno precisato caratteristiche)... La macchina nasce con cambio solo sequenziale. Mi hanno chiesto se è possibile aggiungere anche l'automatico... Ho chiesto "vie traverse" in mercedes... Mi hanno detto che va ovviamente cambiata la leva del cambio e modificato il sw della centralina... Sembra quindi fattibile... Basta pagare quanto una smart nuova... Qualcuno di voi l'ha mai fatto? Quali strumenti occorrono? Grazie in anticipo per il vs prezioso aiuto!

Ciao a tutti, ho una ecu identica a qualle riportata all'inizio della discussione, con componenti identici Dovrei scodificarla parziale... Però nemmeno io vedo componenti siglati tms... Qualcuno è riuscito nell'impresa e può darmi qualche dritta? Grazie

Risolto con un affare cinese da 20 euro con i due tasti... 1 tasto elimina il crash e 1 altro pulisce gli errori... Per chi fosse interessato basta scrivere su ebay "vag airbag reset"... Fantastico perchè supporta diverse centraline...

Guardando in giro c'ero arrivato, ma grazie 1000 lo stesso! Stò aspettando l'upa e poi lo posto! Grazie!

Ho recuperato la centralina montata sull'auto. Trattasi di 1C0 909 605 K. Ho visto che Nyo 4 la supporta... Domanda... In quale IC vine salvato il crash? Stando a quanto riportato su nyo, sembra il 4l52h... Me lo confermate? Thanks...

...Dimenticavo... Le 2 centraline, vecchia e nuova, hanno codici diversi... Mi hanno confermato che anche l'auto era diversa... Addirittura i pezzi presi allo sfascio sono di un 3 porte, mentre la nostra ne ha 5... E' possibile che gli errori dei valori di resistenza siano dovuti a questo?

Grazie x la risp, quindi gli errori che vedo in diagnosi legati ai valori di resistenza "too low" e "too high" dei pretensionatori sono dovuti solo alla presenza del crash e dovrebbero sparire con la riparazione del file? Ho anche un errore "shortcut to ground" del cuscino lato guida... La mia paura è che anche sistemando il crash, non si risolva... Non vorrei che abbiano montato il tutto facendo qualche ca......ta... Se mi dite che gli errori sono causati dal file crash, mi attrezzo di UPA x sistemarla... Thanks!

Ciao, un amico carroziere ha fatto un pasticcio... Ha riparato una polo incidentata con un kit airbag preso allo sfascio (centralina,cuscini, pretensionatori). Montando tutto il kit preso dallo sfascio rimane accesa la spia avaria con errori legati ai cuscini dei sedili laterali che la nostra polo non ha... Montando la centralina vecchia, con il kit preso allo sfascio, sono presenti un sacco di errori... Valori di resistenza dei pretensionatori sballati, valore di resistenza dell'airbag guidatore sballato e presenza del crash... Cosa mi consigliate di fare? E' possibile "inibire" la presenza degli airbag dei sedili laterali lasciando montato il kit preso allo sfascio per fare in modo che l'impianto funzioni? Conviene recuperare allo sfascio i sedili provvisti di airbag laterali? Attendo un vs prezioso aiuto. Grazie!

Ok... I sw li ho procurati... Se ho problemi, posto il file.... Quando mi lasceranno la car e potrò leggerla in BDM... Mannaggia!!! Grazie Simo84 x tuo supporto!

Scusate una delucidazione... Ho dato un occhio al sw... Ma x edit km qual'è la funzione? Sembra che si possa fare solo immo off e calc checksum... Ma forse è perchè non ho ancora fatto load del file... Che fra l'altro non ho ancora letto in BDM... Qualcuno l'ha già provato x edit km? Grazie 1000!

Ho visto il sw... Grazie 1000!!!

Ciao a tutti, qs car monta ecu Bosch EDC16.. Qualcuno sa dirmi a che indirizzo vengono salvati i km nella e2p? Grazie.

...Volevo chiedere un'ultima cosa... Ho confrontato i 2 file ori e mod con i km e noto che sono stati modificati in diversi punti. Tuttavia non riesco a trovare il valore espresso in HEX dei km visualizzati in DEC sull'odometro. Qualcuno sa dirmi a che indirizzo vengono memorizzati?

Mi sono spiegato male... Dal backup ho utilizzato il file della flash e fatto modifica con Ecusafe come Suzuki EDC16. Macchina ok. Grazie

I've found this guide: http://www.volvoclub.it/forum/index.php?topic=17935.0

Hi all, i've the same problem with the same car. Please, how you've solved?

Fatto... Solo quadro... Grazie x la risp...

Ciao, ho qs polo per correzione km. Sono alle prime armi nel settore... Ho letto il file dell'odometro con VAG TACHO e mi permette la modifica (il quadro è VDO meter). Tuttavia con VAG Tacho non posso leggere la centralina motore perchè non supportata. E' sufficente la modifica al quadro strumenti oppure devo per forza correggere anche il file della ECU? Con lo stesso strumento avevo fatto una golf4 con centralina motore EDC15 che è supportata e non ho avuto problemi. Lavoro pulito e ordinato... Grazie a tutti

Con il backup in bdm ho fatto con Ecusafe come Suzuki EDC16 e non come Renault. All'inizio spia FAP accesa. Dopo un pò di km si è spenta e non è più tornata... Macchina in test... Vi farò sapere...

Griazi 1000 ma ho già risolto. Mi è stato corretto il file e2p sul sito perchè corrotto. Grazie ancora cmq!

Ciao, cerco damos come da titolo per Renault Velsatis 2.2 DCI. Grazie in anticipo a chi sarà così gentile.

Devi conoscere l' indirizzo dove sta il cks quindi.. Se sei un profano come me non gliela fai... Ah ah!

Si ma non funzia... Fatto con Volta ma rimane comunque accesa la spia del FAP...