PASSIONE MOTORI

Ciao PAL.CAR.RACING, qui ci sono la versione PL o PI del tuo sw vedi quale è quello giusto. Come Fabio ti ha indicato postare i dati completi serve a capire cosa effettivamente serve, dai uno sguardo qui http://www.ecu-tuning.it/home/topic/14068-file-ori-grande-punto-1300-mjet/ basta fare la ricerca in alto a destra inserendo il tuo sw

Bene, hai attrezzi uff. sei molto avanti in rispetto a tanti che lavorano da seriale, per leggerla questa bosch è molto semplice, sempre con le dovute cautele di apertura e chiusura ecu. Hai ancora il dpf montato?

Ciao, il potenziometro è ok? come l' hai controllato tramite diagnosi? o con multimetro? Come Enzo Pezzano ha indicato basta una microlesione dello stesso da mandare in avaria la ecu, poi spegni e dopo poco metti i moto e funziona di nuovo giusto?

Aldo, inizia a controllare la tensione delle cinghie, poi con un multimetro fai i controlli di ricarica

Ciao ragazzi non so se lo sto scrivendo sul topic giusto, comunque, ho una smart fortwo 800 diesel anno 2003, da un po di tempo quando accendo l'aria condizionata si accende la spia della batteria causando anche lo spegnimento della macchina

Allora? perché buttare la spugna al primo intoppo? questa vettura è un po' più difficoltosa...... Di dove sei? forse vicino a te ci sarà qualcuno che potrà aiutarti per la tua vettura in BDM Che strumento hai per R/W?

Ciao, credo che almeno dovresti indicare che famiglia di ecu ha la tua vettura, Siemens sim 22 o sim 210 su alcune auto sono state cambiate sia ecu che gruppo farfalla elettrica ma come sicuro saprai che la casualità a volte non ti aiuta a riparare la vettura, ricordati che leggi sempre dalla ecu...... puoi sempre controllare il potenziometro pedale con un multimetro e inizi ad escludere un componente e poi prosegui nella ricerca guasti......

Aldo, le info che dai sono poche e vai subito a cercare la soluzione: la ricarica è stata misurata ? al minimo quanto ricarica? a 3000 rpm? dopo questo accendi a.c. al minimo quanto ricarica? a 3000rpm? quanto accendi a.c. il motore si abbassa di giri o sale a regime normale? hai controllato i cablaggi vicino la batteria positivo e negativo? la massa motore è collegata e in buono stato d'efficienza? le cinghie sono ok? la tensione delle cinghie è ok? spesso per colpa di cinghie vecchie e lente di regolazione sono alla base di tanti difetti.......

Ciao Reco, troppe cose che mancano per aiutarti: chi a rimappato l' auto? è stato fatto in tua presenza? l' ecu è stata letta al banco-BDM o seriale? hai tutte queste info? l' etichette sulla ecu ti sembra incollata in modo ottimale dritta e liscia o presenta manomissioni? Mi serve capire e poi di dico altro.......

si

Puoi sempre usare il titanium più semplice e ottieni buone prestazioni

Grande Punto 1.9l JTD Multijet 8V Bosch EDC 16C39 R/W Yes Flasher I tempi cambiano in base al pc che usi

Ciao, la scrittura la fai seriale, la lettura un po' più complicata va fatta in boot mode , se fai un ecu id e posti i dati cercherai il suo file e dopo averlo lavorato lo riscrivi in seriale.....

Ciao, no solo questo Gran Vitara serie Jb dal 2005 in poi equipaggiati di motori F9Q Renault

Ciao, non so cosa succede con il tuo tool ma è la prima volta che sento una cosa del genere , ne ho uno anch'io di tool come il tuo ho fatto un defap questa mattina, ho dovuto usare SDT per riprog l' immo altrimenti niente messa in moto, per questo ti dico.......

Mikigor, allora se il tuo strumento riesce a fare questo non lo so, da diversi anni sono una assistenza ufficiale Suzuki auto e io conosco bene queste vetture. Ogni volta che scrivi da obd il contatore riscrittura flash aumenta di numero, l' mpc comunica all' immo che è stata fatta una variazione ecu e deve essere riconfigurata con diagnostica SDT + cavo immobilizer. Se la scrivi da bdm non succede nulla. Morale: se la scatola magica che hai è così funzionale ritieniti Miracolato anche Tu..... P.S. i file di lettura ne ho come da data base uff. e leggendo in seriale non si blocca nulla.....

Ciao, volevo aggrecarmi con Alfonso ma impegni lavorativi non mi permettono di andare...............................

Ciao, inizia a dire che sw hai per mappare e li puoi aprire la tua richiesta

Si, sempre se usi il v50

Ciao Viky, la mia risposta era riferita a Enzo Pezzano, una persona disponibile e Seria, premesso questo, nessuno vuole prendere in giro, siamo qui sul forum per condividere e imparare ognuno di noi. Sai cosa cè dei nuovi iscritti ???? la definizione principiante a me non piace e non la uso mai, In primis mettono la Fretta, e spesso si dimenticano dell' aggettivo di cortesia: Per Piacere, non sei il solo ad essere consigliato da Enzo e da altri utenti del forum, spesso se non venite risposti subito sbroccate di testa. Molti di noi abbiamo impegni lavorativi e capita che non sempre riusciamo a trovare del tempo per dirvi il nostro parere, poi se non sbaglio avevo già detto che una mappa croma edc16c39 e troppo impegnativa, inizia tranquillamente a coltivare questa passione con mappe più semplici e vedrai che sarà molto più chiaro il proseguimento, come si dice: Non pretendere di correre se ancora non hai imparato a camminare..........

Si ma non ha i cks per quel hw e sw e non le legge

Ciao in seriale non la legge come la Meriva 75cv solo bdm e poi non fa il cks lo devi fare prima di riscrivere il file.....già fatte diverse di queste ecu

Probabile, può sempre leggerla in bdm