enzopezzano

Analizzate questa. Sono steti modificati solo le mappe tempi e una mappa turbo fuori driver. La vettura viaggia parecchio con zero fumo da parecchie migliaia di km. Mappata non da me. Il suo comportamento e molto cattivo ai bassi regimi, cosa che a me non piace molto. Alfa 156 1.9JTD 110HP 0281010335 1037351517.ori 156william.rar

Posta file ori e mod.

se e stato cambiato da poco e in garanzia. Fattelo rigambiare.

Ma che!!!! E se sepessi i collegamenti di tutte le ecu solo guardando un'immagine a quest'ora lavorerei alla nasa. C'è un'etichetta appiccicata sopra, leggi cosa e scritto sopra e posta i dati!!!

Ciao ciao turbina!!!!

fiato sprecato caro Alfonso!!!!

leggi il regolamento. Sai che non si possono postare link!!!!

Ok. E le altre mappe?

Speri male. 500 km e mezzo kg di olio e male eccome.

E perché non e possibile?

vivi sereno.

Fase iniezione e la mappa egr. Con la linea dritta si esclude la gestione.

Buon divertimento.

Conosci a cosa si riferiscono le varie mappe? Conosci la logica di funzionamento di un sistema jtd? Impara queste basi e potrai cominciare ad abbozzare qualche modifica.

Da come descrivi e se tieni premuta la frizione sembrerebbe una rumorosità del cambio.

Utilizza il protocollo della Croma per leggere e scrivere e vai tranquillo.

Ho una stilo ex 59 kW con cambio e turbo del 115 CV e ti assicuro che alla tua in configurazione ori ti sto appiccicato alla targa. Ha dimenticavo, ho montato anche intercooler.

Con quello che pesa l' Audi e le prestazioni del motore mj se fosse stata mappata a dovere gli saresti stato d'avanti. Fidati.

Veramente notevole!!!

le fasi iniezione (5 mappe) sono anticipi. Ma gli hai dato gasolio?

Allora caro Ettore, se acquisti il gallo v2 non hai bisogno di nessun cavetto, visto che ti arriverà completo di cavo eobd,per lettura e scrittura seriale da presa diagnosi, kit per lettura e scrittura da porta bdm con schedini e cavetti con relativi schemi di collegamento per le diverse famiglie di ecu, e illustrzioni per come eseguire la modalità boot mode. Per quanto riguarda i nomi che ecm assegna alle singole mappe: Iniezione parzializzato = mappa gasolio o limitatore fumi. Parz. map1 e map2 = mappe anticipi Parz. 1 e 2 boost x rpm = tempi iniezione Fase iniezione = egr Arricchimento in accelerazione = mappa pedale acc. Limitatore coppia massima= da incrementare in relazione a Iniezione Parzializzato e arricchimento. Le altre corrispondono alla nominazione di ecm. Per quanto riguarda la modalità di incremento non mi sento di indicarti un metodo standard, perché ognuno ha le proprie teorie ed esperienze in merito, e magari quello che ti andrei ad indicare potrebbe non corrispondere per altri professionisti. Spero di esserti stato utile.

Sono meccanico - elettronico o meccatronico, come dir si voglia.

Che errore da in diagnosi?

Dovrebbe arrivarmene una in officina la prossima settimana. Se gli sta bene il prezzo lo metto in banca dati. Ciao.