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enzopezzano

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  1. Devi sapere prima come ecm nomina le singole mappe. Se sai a cosa corrispondono sei già sulla buona strada.
  2. mi fai capire in primis che relazione c'è fra cambio e abs, e poi se c'è acqua in corto ci va la prima volta e poi ci rimane, no che quando e fredda funziona e quando scalda va in corto.
  3. Perché non si possono fareeeeeee!!!!!! C'è l' ho anche io, ma ormai ha le ragnatele. Passa a qualcosa di più serio.
  4. Devi cambiare l' attuatore innesto marce situato sul cambio.
  5. Potrebbe essere un problema con la guida elettrica.
  6. Non ci fare caso.
  7. ok.
  8. Sono Fiat se mi mandi telaio o targa guardo su elearn.
  9. No, per il problema che non si diventa capaci a fare mappe in un'attimo, e far esplodere una turbina o mandare a farsi benedire qualche iniettore o bloccare una ecu ci metti veramente poco.
  10. Non so se c'è in rete. Si è molto intuitivo come sw.
  11. Il chek lo corregge ecm quando salvi la mod. Ne ho fatte del gruppo con stessa ecu con mpps v5.
  12. Vedi se riesci a scaricarti carsoftweare 5.2
  13. Prova a scriverla in centralina e guarda con diagnosi i parametri inerenti all'egr.
  14. Ma se presenta un problema, bisogna essere in grado di scoprirne la causa, non di mascherarlo!!!!
  15. Sicuramente con ELM 327 non fai lettura e scrittura. Devi avere almeno un mpps o meglio ancora un gallo fgtech v2, ma i costi sono molto diversi. E siccome penso che non sei molto pratico della materia, ti consiglio di affidarti a qualcuno esperto prima di combinare casini.
  16. si è possibile.
  17. Io non andrei oltre i 2 gradi.
  18. Gioca pure con la geometria variabile e se non va in avaria sentirai che botto!!!
  19. hai modificato a mano?
  20. oltre al blocco c'è il rischio di perdere i codici ima e immo!!!!
  21. si trova sul flauto iniettori se ci sono due sensori dovrebbe essere quello alla tua sx. altrimenti direttamente sulla pompa AP.
  22. Che percentuale di apertura riscontri in diagnosi?
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