enzopezzano
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Allora adesso ti spiego!!! Io sono autorizzato Fiat Alfa ecc... ma non pretendo di essere dio, anzi. Ho gia avuto queste problematiche, e con diverse modalità di mappe, il problema a volte non si presentava per mesi, ma poi in determinate condizioni di carico motore, tipo clima acceso, vettura a pieno carico, ripresa con marce lunghe ecc.. il problema del recovering veniva fuori. Con examiner collegato provavo la vettura fino a fargli fare il difetto e con grafico si notava una netta caduta della pressione rail. Revisionata la pompa alta pressione quelle vetture girano con mappe spinte e i bp del rail alzati e pressioni di esercizio di quasi 1700 bar. Spero di essermi spiegato. Quindi ripeto, non cantate vittoria troppo in fretta.
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fossi in te non canterei vittoria troppo in fretta!!!
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lascia perdere Pier!!
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Verifica Mod Mappa Fiat Stilo 1.9 Jtd.
enzopezzano ha risposto a ecuelettronica camelo nella discussione Auto diesel
E bravo ecupassion!!! -
Basta sono stufo!!!
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Si scusa non avevo visto la tua risposta. io c'è l'ho l'ori
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E per caso una 159?
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un connettore o funziona o non funziona. Il fatto che sia migliorato può dipendere da mille fattori.
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Ho detto correggere e non eliminare....se c'è un problema non sparisce.
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Verifica Mod Mappa Fiat Stilo 1.9 Jtd.
enzopezzano ha risposto a ecuelettronica camelo nella discussione Auto diesel
la mappa fase iniezione non e una mappa gasolio, ma si riferisce al controllo della valvola egr, e tirando una riga al valore di 12740 si esclude il suo funzionamento facendola rimanere sempre chiusa. Per i tempi di overboost di solito si modificano su mappe spinte che richiedono quantità di gasolio non indifferenti e per evitare picchi repentini e prolungati al turbo che ne provochebbero la rottura. Su mappe stradali e non molto spinte di solito non si toccano....se tutto il resto e fatto come si deve. -
gli iniettori sono a posto. Guarda i valori che ha postato
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Premettendo che secondo me sono gli iniettori che correggono troppo, si può provare a correggere il difetto direttamente dalla mappa ecu.
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Il gallo 2 fa virtual read sulle Marelli mj. Se si scrive un file mod, e poi si rilegge lui ricava sempre un file ori.
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No gli incrementi a zero non sono giusti, ma rimane il fatto che non danno problemi in quanto il motore è spento. Puoi fargli tutte le mappa del mondo e con tutte le varianti possibili ed immaginabili, ma non risolverà il suo problema.
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dai valori che hai postato gli iniettori non hanno problemi. i valori di correzione più sono vicini allo zero e meglio è, ed e normale trovare valori in negativo. prova a fare un log anche a motore freddo.
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Retifico, il regolatore e sulla pompa.
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Il sensore rail è a dx, il regolatore a sx.
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Carissimo ecupassion, o come ti chiami, io la soluzione l'ho già data!!!! E ripeto, non è un problema di mappa!!!!
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Si si fate esperimenti sulle macchine degli altri. Poi non venite a piangere che la macchina ha problemi,riferito a chi carica sulla propri auto file regalati. Auguri signiri
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Tanto non e la mappa!
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Anno,cilindrata, euro 4 o 5, codici HW e sw!!!!!!! Magari postare mappa ori e mod!!!!
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Sono gli iniettori che correggono troppo. I problemi con la bassa pressione sono in diagnosi con dtc P0091 o P0094.
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Ma dai....non erano le connessioni?
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e scommetto che in diagnosi non hai dtc! hai probabilmente un problema sulla pressione gasolio, e nella magior parte dei casi la pompa a\p non lavora al 100%. Gia capitato parecchie volte sia su alfa che su fiat 150 cv. Ho risolto cambiando la pompa e dopo nessun problema. Puoi provare a rimettere ori le mappa del rail.
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Quoto
