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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

enzopezzano

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Tutti i contenuti di enzopezzano

  1. enzopezzano

    Fiat Croma 150 Cv

    I consigli ti sono stati dati e se tu non li vuoi ascoltare non è certo un mio problema, anzi sapessi quanto me ne importa del motore della tua macchina che si e ingoiato una swirl!!!! Una cosa solo ti chiedo, evita di prendermi per i fondelli e di fare il saccente con toni sarcastici. Se avessi un minimo di cognizione non avresti scritto le stupidaggini che ti hanno raccontato. Mettiamoci una pietra sopra e passiamo oltre. Fatti smontare la testata, se vuoi un consiglio.
  2. enzopezzano

    Debimetro

    Hai escluso l'egr, ed è normale che tu abbia i valori dell'aria sballati.
  3. enzopezzano

    Fiat Croma 150 Cv

    Mi si drizzano i capelli a leggere ste risposte!!!!! Ma dove vuoi che sia finita sta farfalla???????? Dove si è incastrata????? Ma ti rendi conto di cosa dici o no!!!!!
  4. enzopezzano

    Fiat Croma 150 Cv

    Si ma quella che manca dov'è!!!!!
  5. Con la pompa del 2.4 si possono superare i 1600 bar.
  6. enzopezzano

    Fiat Croma 150 Cv

    Fammi capire......tre farfalle su quattro e tu te ne stai tranquillo e beato? Auguri allora.
  7. Per la pressione rail si può arrivare anche a 1600 bar. Che iniettori monti? Sensore map?
  8. Questo e quello che ho letto dalla ecu con kess. 0281013501-1037389882.rar
  9. Come da titolo cerco file ori per questa vettura. Ho già cercato sul database e in giro per il forum, ma quelli che ho trovato non vanno bene. Confrontando in 2d le curve non sono allineate correttamente. Grazie.
  10. Basta dare gasolio e la prex sale.
  11. Che io sappia non serve alzare i limitatori per dare pressione turbo. Mi spiego meglio, incrementare i limitatori turbo non significa incrementare di conseguenza la pressione. Ma questo in modo diverso ti è già stato detto.
  12. A parte i dtc ecusafe funziona. Perché dici il contrario?
  13. enzopezzano

    Kess V2 Slave

    Per il momento ti do 15 punti.
  14. ma dove l'hai visto?
  15. Vediamo sti file?
  16. Ma chi te le scrive ste battute.
  17. Ma ste stupidaggini dove le hai lette!!! Vivi sereno, non si perde niente.
  18. non sai di cosa parlo ma bazzichi solo sulle stesso discussioni!!! Mah!
  19. Allora non ha il filtro abitacolo. Semplicemente non ne è dotata.
  20. Bravo Scian25.
  21. Coppia, ovvero momento torcente, sui diesel viene sviluppata in un range di giri che può variare da 1500 a 2500 (indicativamente ), in base alle caratteristiche tecniche del motore stesso. E il momento in cui il motore produce il massimo sforzo ( partenza, accelerazione, ripresa...). Il motore a bassi giri sfrutta tutta la coppia che ha a disposizione, ad alti regimi sfrutta la potenza, espressa in Kw o cv. Quindi che caspita serve dare coppia a 5000 giri????? Caro Forever85 alias Massimo85, continua a studiare.
  22. Non è una ban alità........sarà realtà!!!!
  23. Dai valori l'egr dovrebbe essere esclusa. Gli iniettori non hanno niente che non funzioni anche se quel -2 da freddo e' un po' alto con correzione. Il map e' il sensore sovralimentazione che ti da errore in diagnosi. E' un errore intermittente. Cambia quel sensore.
  24. Scarica il file pdf nel primo post. Errore P0235. SENSORE Pressione Turbo intermittente.
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