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enzopezzano

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  1. enzopezzano

    Edc16Cp36 Dpf Off

    No.
  2. Per il motore un indicazione la puoi avere per esempio dal consumo di olio, facendo un log dei parametri tipo correzione iniettori, pressioni rail ecc...questo per darti un indicazione di massima. La frizione di solito si indurisce il pedale, saltellamenti in partenza soprattutto da fredda e slittamenti con marce alte quando la richiesta di coppia è maggiore. Per il turbo senti la rumorosità, di solito si sente fischiare. Questi sono indizi di massima che già ti danno buone indicazioni.
  3. Il tuo discorso non fa una piega, ma io personalmente le mappe tempi le modifico. Vetture senza fumo e consumi ridotti, e non quelli visualizzati sul trip computer. Il solito discorso di chi e pro e chi contro la modifica di tali mappe.
  4. Se pensi che tutte le edc16c39 siano uguali allora si!!
  5. se entri in diagnosi selezionando il veicolo, anno, tipo motore, o ancora più semplicemente inserendo i dati riportati sul libretto di circolazione non si può sbagliare, a meno che non si abbia una diagnosi comprata al mercato.
  6. Sicuramente il buon Girolamo era in vena di scherzi quel giorno.
  7. Io sarò troppo pignolo e rompiscatole, ma noto con dispiacere che nonostante il regolamento, i post che spiegano come aprire una discussione, cosa scrivere nel titolo per far capire subito a chi legge cosa si stia chiedendo, le persone continuano a fare come gli pare. E come combattere contro i mulini a vento.
  8. Quello è il codice Bosch non il codice ima. Il codice ima, che serve per la codifica in centralina è composto da numeri e lettere.
  9. Anche con una diagnosi riesci a ricavare i codici ed il tipo di ecu della vettura.
  10. enzopezzano

    Abs

    Dei geniacci!!!! E cosa hanno misurato???
  11. enzopezzano

    Abs

    Se l'abs finzione non vettura non inchioda e non lascia segni sull'asfalto, quindi secondo me non è possibile? Perché questa domanda?
  12. quali componenti?
  13. quindi?
  14. Se posti i file possiamo aiutarti, altrimenti la vedo dura darti consigli.
  15. c'è un aggiornamento da fare presso officina autorizzata o concessionara per quel dtc.
  16. sei appena arrivato, il titolo della discussione non e completo di tutti i dati della vettura e della ecu, vuoi la mappa.....poi????
  17. portala in officina e te la fai controllare.
  18. Misuragli la compressione e fai controllare gli iniettori.
  19. 115cv euro 2 jtd della 147 non esiste che io sappia. Per il resto potrebbe essere.
  20. Seleziona Fiat Croma 1.9 e leggila. Sarà un errore di mpps. Non preoccuparti ne ho fatte tante e mai un problema. Procurati ecm per poter fare le mod sul file.
  21. Sui jtd euro 3 non necessita di codifica iniettori, ne ho fatte a decine di queste mod montando iniettori con codice diverso e tutte le vetture sono funzionanti. Fatti fare una diagnosi con parametri motore e fatti dare la stampa. Comincia con il controllo del sensore pressione turbina e del misuratore massa aria che probabilmente saranno sporchi di residui della combustione e olio, dai uno sguardo ai manicotti dell'impianto di sovralimentazione e i tubicini di depressione dell'elettrovalvola che comanda la geometria variabile.
  22. Consuma olio la vettura? Solo con i residui dei vapori olio che risiedono nellintercooler non deve andare in autocombustione a meno che il turbo non tiri su olio dall'aspirazione.
  23. La causa dell' autocombustione sai qual'e' stata? Il turbo in che condizioni e'? Dai più info possibili grazie.
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