come un guscio di nocciola. Personalmente sono contrario al Gpl per ovvi motivi, soprattutto su motori di vecchia concezione che utilizzano materiali non idonei. E se le candele sono così chiare non mistupirei se avessi un problema di tenuta valvole.
Tutto sto casino per una chiave!!!!! Compra la chiave vergine, leggi il body, codifica il transponder, codifica la chiave,.......se prendi la chiave originale non fai prima e sei sicuro??? E vero costa, mai hai una 159 non una carretta!!!
il problema sono le swirl e non la mappa. Devi sostituire i collettori di aspirazione, ciò significa che devi tirare giu il motore, se ti attieni alle procedure della casa madre, o se vuoi metterti a piangere come non hai mai fatto puoi avventurarti nell'impresa di farlo con motore montato. In ogni caso un grosso in bocca al lupo.
No. Puoi controllare solo il funzionamento dell'attuatore che le comanda. La tua dovrebbe avere i collettori di aspirazione in alluminio, puoi controllare visivamente da sopra, togliendo il coperchio in plastica se l'asta che le comanda e collegata correttamente e con motore in moto se si muovono liberamente o meno. Comunque è un difetto risaputo su questi motori 1.9 / 2.4 che siano.