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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

enzopezzano

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Tutti i contenuti di enzopezzano

  1. enzopezzano

    Stilo 1,9 Jtd 80Cv 738 167

    sicuro che è fissa e quindi è inutile intervenire sulla mappa della geometria variabile. Ho la stessa macchina e ho mappato con ecm. variato limitatore coppia,pressione rail, iniezione parzializzato,pressione turbo e arricchimento in acelerazione. Una cannonata!!!!!
  2. enzopezzano

    Stilo 1,9 Jtd 80Cv 738 167

    Ma la turbina della stilo jtd 80cv non e a geometria variabile.
  3. SECONDO IL MIO PARERE HAI PROBLEMI DI TURBINA E SOPRATTUTTO LA MAPPA NON E' COMPATIBILE SE TI DA' TUTTI QUESTI PROBLEMI. LA TURBINA ORIGINALE E' UNA GEOMETRIA VARIABILE COMANDATA DALLA ECU E TU NE HAI MESSA UNA CON COMANDO A PRESSIONE E LE DUE COSE VANNO IN CONFLITTO. TI CONSIGLIEREI DI RIMONTARE LA SUA E MODIFICARE LA MAPPA ORI. CIAO.
  4. enzopezzano

    Enzopezzano

    SONO NUOVO DEL FORUM. GRAZIE PER L'ACCOGLIENZA. SONO UN MECCANICO ED ELETTRONICO E SPERO DI ESSERE UTILE A CHI NE AVRA' BISOGNO E DI RICEVERE AIUTO E CONSIGLI DA TUTTI VOI. GRAZIE
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