i tempi tu li aumenti per iniettare una quantità maggiore di carburante, quindi devi aumentare anche gli anticipi, e fin qui siamo tutti concordi. ma se non dai anche un minimo di prex in più quel carburante in eccesso che viene iniettato, se non nebulizzato in modo corretto potrebbe provocare l'opposto che si spera di ottenere. poi e vero che la pompa mannda sempre e comunque gasolio, ma il regolatore ne regola prex e portata aprendo e chiudendo in percentuale in base alla posizione acceleratore ed al carico motore richiesto.