Vai al contenuto

enzopezzano

Gratuito
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti

    4.229

  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Giorni Vinti

    80

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di enzopezzano

  1. enzopezzano
    di solito si fanno senza patemi quelle, alimenta la batteria della vettura e collega il pc alla rete elettrica e vai tranquillo. Ciao.
  2. enzopezzano
    se fai cerca in alto a destra, inserendo i codici ne trovi quanti ne vuoi. Ciao.
  3. enzopezzano
    si sarebbe aumentata, non sono trabocchetti, e la limitazione del titanium.
  4. enzopezzano
    io non ci pacioccherei tanto su quelle ecu, sono stato 3 anni in Peugeot e ti assicuro che sono veramente rognose. 8 o 10 gradi di anticipo vuoi dargli, non pensi siano eccessivamente troppi, ho hai un motore nuovo pronto da montare. Se arrivi a 2 fermati pure, e sappi che quelle ecu vanno scritte e lette a motore freddo altrimenti sballano i parametri. Ciao.
  5. enzopezzano

    Kwp 2000 Plus

    una discussione ha risposto a enzopezzano in Altro

    io ho anche quello. come mai non ti funziona? con quello fai max euro 3 e non tutte, e qualche euro 4,
  6. enzopezzano
    falla uguale alla prex rail. è una mppa affine non menzionata da titanium.
  7. enzopezzano
    ho visto la mappa, coppia può andare, ma non serve incrementare a 400 giri. egr non chiusa. secondo me i tempi sono alti, hai incrementi di 250 punti, di solito non supero i 90 punti di incremento. gli anticipi? dove sono? io la rivedrei un pochino. mancano cose importanti fuori driver per far viaggiare come si deve questa creatura!!!!! Ciao ragazzo.
  8. enzopezzano
    il massimo momento torcente, ovvero coppia si sviluppa con rapporti lunghi, ed e nelle marce alte che sviluppi la coppia maggiore, infatti quando si fanno le prove al banco la vettura viene misurata con marce alte. per farti un esempio, la mappa coppia delle marce di una bravo 150cv come valore hanno già il valore massimo. si esatto.
  9. enzopezzano
    mappa tempi secondo me sbagliata, parti con incremento di 162 punti gia a 250 bar e 40mm3 per poi scendere drasticamente verso fine mappa, io farei il contrario. anticipi non fatti, se aumenti i tempi e quantita iniettata un minimo di anticipo lo devi dare. Penso che sei a rischio intasamento dpf. Prova a rivederla un po'. Guarda bene in 2d a cosa corrispondono le varie curve. Ciao.
  10. enzopezzano
    io di solito la coppia delle varie marce la porto al massimo valore che mi dà il driver, in questo caso a 1000, e sul limitatore coppia massima arrivo a max un 28% di incremento partendo intorno ai 1500 giri, e ti assicuro che va bene, prova.
  11. enzopezzano
    si e vero, tu vedi 2600 millibar come valore, ma devi sempre togliere la prex atosferica circa 1000 millibar.
  12. enzopezzano
    la code card devi richiederla in alfa, e per programmare chiavi e telecomandi lo fai con diagnosi ufficiale o con un generico serio tipo texa tanto per dirne uno.
  13. enzopezzano
    l'ultima mod, la x1 non mi sembra da buttare, non mi piacciono solo come hai modificato le mappe coppia alle varie marce rispetto al limitatore di coppia massima. Ci sono mod importanti fuori driver che non sono state fatte, ma per quelle devi fare ancora esperienza.
  14. enzopezzano

    Cerco Ori Galletto 5Af.n8

    una discussione ha risposto a enzopezzano in Auto benzina

    quale galletto?
  15. enzopezzano
    ok
  16. enzopezzano
    ma tu credi veramente che puoi arrivare ad una prex di 2.6 bar al turbo?? Sai che a quel valore devi togliere 1 bar di prex atmosferica?? Evidentemente no. Le formula 1 nell'ultimo anno dei motori turbo giravano con 4 bar di sovralimentazione,la tua ha un Biscione come stemma, non un Cavallino. Dovresti sapere anche che se aumenti la coppia come la chiama titanium, non a i nm. Pensa se fosse cosi facile, un motore che sviluppa in media una trentina di nm scarsi, basterebbe mettere un più 50% per avere 45 nm,sarebbe magnifico!!!!! Cerca di capire ed interpretare le mappe in 2d.
  17. enzopezzano
    caro Nino, sei entrato nel forum dicendo che non eri molto esperto in materia giusto??? Dopo poco tempo leggo che ti rivolgi a turbobit,che di esperienza ne ha molta più di te e me messi insieme e hai la presunzione, scusa il termine, di dirgli di imparare come si mappa, non pensi di esagerare. Nessuno di noi presenti sul forum lavora alla NASA ,tantomeno io penso di essere lontano dall'essere finito in questo campo, poi gli altri che dicono di fare mappe perfette, quelli sono opinioni personali che per me lasciano il tempo che trovano. Quindi se hai la convinzione di saperne di più, metti la tua conoscenza a disposizione di chi ne ha bisogno.
  18. enzopezzano
    La guardo domani. Ciao
  19. enzopezzano
    di solito le faccio così e vanno veramente forte.
  20. enzopezzano
    Mi dispiace manca.
  21. enzopezzano

    Presa Obd2 Elm 327

    enzopezzano ha risposto a ernesto74 nella discussione Diagnosi

    elm è un cavo per diagnosi, non per lettura e scrittura ecu, quindi sono sw che servono per diagnosi.
  22. enzopezzano
    fossi in te non la caricherei in centrale. prova a guardarla in 2d, per esempio a 2750 e 45Nm tu vorresti fargli iniettare 117mm3 di gasolio!!!! il resto no mi piace . ripetu prova a farla in 2d e prova a capire cosa indicano le assi dei grafici. Ciao.
  23. enzopezzano
    Il file originale e' con dpf. Scusa ho sbagliato. Non so come ma ho letto Croma.
  24. enzopezzano
    Hai detto che hai pulito i condotti, sull'astina che comanda lo swirl c'è un grasso che lubrifica le palette che non va rimosso e non puoi metterne uno diverso, possibile che si blocchino. Se sono bloccate in chiusura la soluzione e sostituire i collettori di aspirazione. Fatte tante per questo problema. Ciao
  25. enzopezzano
    purtroppo l'elettronica e materia imprevedibile e l'inconveniente e sempre dietro l'angolo.
×
×
  • Crea Nuovo...