bullone

edit... mi sono espresso male... non e' la seconda macchina.. (perche la uso tutti i giorni) ma intendevo che se si dovesse rompere posso usare la 500 per andare a lavoro.. e commissioni.. quindi.. potra' stare ferma..

infineon... la distribuzione lho fatta 15.000 km fa con pompa annessa... per ora penso di tenere la mappa ori .. visto che va bene... e abilitero' solo i dtc che mi hai fatto... cosi ... se si dovrebbe rompere del tutto.. avro l'avaria... ora come ora.. non e di assoluta importanza la mappa.. mia moglie e' alla 37 esima settimana (e' arrivera' il mio primo figlio) e tra pochi giorni riprendo il lavoro.. la 159 e' la seconda macchina diciamo.. possiedo anche una 500... ora come ora.. non voglio affrontare una spesa del genere fin che va bene... ma nel frattempo controllero' serbatoio.. e riattivero' i dtc del rail... ringrazio tutti... e vi terro aggiornati..

non lho capita...

ok... ma quello che dico... al posto di dare il colpo di grazia.... meglio se ripristino i dtc.. sull originale??? sempre se e' lei la colpevole... pultroppo l'auto mi serve... e il recovery.. non e che sia propio comodo...

un ultima cosa prima di caricare la mappa... oggi ho smontato il carter distribuzione... ed ho visto tipo della limaia.. in giro... (propio brillantini) ed ho notato che era un po unto.... (non da sentire sulle mani.. )ma c'era uno strato.. misto polvere.. e qualcosa che poteva sembrare gasolio... (ma non a goccioloni) ieri nell utilizzarla.. mi e pure entrata una vampata(odore) di gasolio nell abitacolo.... controllato in giro.. e non vedo perdite.. ne sul filtro ne sulla pompa vi chiedo... prima di dare la mazzata definitiva.. nel caso fosse propio la pompa alta pressione.... posso riattivare i dtc sulla mappa originale..??? non andro in recovery.. ma sicuramente se c'e' qualcosa... esce sicuro... o meglio la mappa mod.. che da l'avaria non segnalata??

okk..se riesco... la carico subito domani..

quindi dici di ricaricarla subito... e aspettare il recovery.. o dovrebbe uscire un errore anche senza.... non mi succede sempre.. a volte dopo 2/300 km da quando lho caricata... e soprattutto quando fa molto caldo.. e con clima acceso.. grazie.. infineon

concordo con voi.. visto che il kmtraggio dell auto.. e di 133.000 km.. (mancano si e no 50 km ad arrivarci) nel caso fosse propio quella alta.... prezzo originale.. 1500 altrimenti bosh 1000 o poco meno.. cosa consigliate... revisionare la mia... prenderne una revisionata dando il reso... o il nuovo?? l'auto la voglio tenere ancora per un po di anni... (e' un 2009)

aspetto infineon... in tabellare.. non sono capace... la cosa strana.. e che con mappa ori questo non succede... penso di aver pescato porcheria dal benzinaio... quindi appena finisco il pieno.. (non mi va di svuotare 50 litri) controllo il serbatoio.. se ho pescato acqua.. e non me la fermata il filtro... allora sono dolori per la pompa alta... e per mee.. certo che di 159/147 con problemi alla pompa alta pressione si contano sulle dita di una mano.. (leggo molti forum) mentre piu casi di problemi con quella bassa.. (ma li capita il mancato avviamento)

il problema.. e nato dopo una 20ina di km.. dopo il rifornimento presso un autogrill

quindi.. o pompa alta.. o pompa bassa..??? allego la mappa.. (grazie infineon)... ma usciranno altre avarie... tipo dpf.. o altro? o solo quelle inerenti al guasto? dimenticavo... alfared... non si spegne.. ma va solo in recovery... spengo e accendo.. torna ok.. NO DPF ECUSAFE 2.zip

enzo.. concordo con la tua teoria.. tutto e' successo dopo un rifornimento... controllero' appena saro' vicino alla riserva... solo che nelle discussioni precedenti.. parlano.. di recovery.. nel ''tiro'' mentre a me capita in decellerazione.... spengo e riaccendo... e nessun problema... turo... nessuna avaria... anzi a dire il vero un errato collegamento can fra body computer e centralina p1602 (mi pare di ricordare) con l'ultimo recovery... non c'era... avevo appena fatto il tagliando... non lho provata.. senza l'esclusione del dpf... ho semplicemente rimesso l'ori... con l'esclusione dpf egr e swirl.. e il recovery non si e piu presentato.. la mappa.. lho fatta controllare.. da un mio amico che ha fatto tantissime 159 e dice che e' apposto.. e anche lui ipotizza problemi sulla bassa pressione... appena si svuota il serbatoio... provero a controllare l'interno... filtro pompa e sebatoio.. a rigor di logica.. l'unica avaria non segnalata... a parte il sensore prex differenziale... e propio la pompa bassa.... strano comunque che non compaiono avarie... nell ultimo recovery.. ero vicino a casa.. e senza spegnerla.. ho attaccato la diagnosi.... e nonostante fosse in recovery... nessuna segnalazione... e tutti i valori erano ok.. tipo.. pressioni varie ecc...

non ci siamo capiti.. la pompa bassa ancora non lho controllata... ho piu di meta' pieno... i problemi sono iniziati dopo una ventina di km dal rifornimento.. chiedevo... puo essere la pompa bassa? leggendo che i valori dei log.. sembrano ok.... (gli hai dato un occhio??) la pompa alta... e ok?? sempre dai log... debimetro e pressione turbo sono ok? erano queste le domande... visto che non so se leggo giusto i log.... chiedevo pareri ....

ciao.. ho un problema simile sulla mia.. (159 1.9 q tronic) giravo con la mappa da mesi... un giorno.. dopo un rifornimento in autostrada mi capita la stessa cosa.. solo che mi succede in decelerazione.. cioe' nel rallentare.. riprendendola a 1.500 giri.. mi ritrovo in recovery senza spia escludendo il sensore prex differenziale.. (ho tolto il recovery da mappa e scollegato il tubo ) escludendo la mappa.. e sempre andata bene.. all attivo piu di 5000 km cosa puo' essere?? pompa bassa pressione?? ho rifornito gasolio sporco?? ho fatto un tagliando completo.. compreso la sostituzione del filtro del gasolio... e svuotando il vecchio.. non ci sono ne morchie ne limaia (lho svuotato da tutti e 3 i fori) il problema si ripresenta.. ho rimesso la mappa ori con dpf off egr off (flangia chiusa) e swirl off (perche asportate dal collettore) nessuna avaria... sempre con questa mappa ori ho fatto qualche log in movimento... se potete guardare e dare un giudizio.. ne sarei grato... non ne capisco molto... ma sembra che non sia un problema di gasolio.. ma di turbo o debimetro.. (ma ripeto non ne capisco) ho ricreato le circostanze del recovery... cioe' riprendendola piu volte da 1.500 giri .. giusto per vedere se usciva qualche valore sballato... allego il file del log di fiatecuscan.. sono 3.. 23.8.13.zip

e' possibile avere la password? vorrei capire come disabilitare la diagnostica... grazie..

sinceramente.. la stessa modifica che ho fatto sulla mia.. e' stata fatta su un altra 159 di un mio amico e da risultati diversi.. cioe' sull altra e' tutto ok... la mia.. e una 576_754 e soffre dell intasamento a 1000 con ecusafe... risolto modificando il bit.. l'altra 159 che non ha problemi con lo swich... non ha nessun problema di intasamento con ecusafe.... non so se le cose sono correlate...

scusate.. se mi intrometto anch' io.. sulla mia.. 1.9 q tronic.. del 2009 ho provato anche io lo swich off... ma senza risultati soddisfacenti... ecco cosa mi compare in diagnosi dopo lo swich...

elios.. allora.. se veramente.. ti hanno aggiornato il body... ma dubito.... trova un officina con leonardo.. o brean bee.. o texa... e prova nuovamente con un allineamento proxy.. ai tempi io e stefano rulezz abbiamo contattato yani.. quello di fiatecuscan.. e fece un fes dedicato solo per noi (con solo l'allineamento proxy per l'instant) riuscimmo a far funzionare il blue en me... e la voce di navigazione... prova a sentire lui... pero.. nel caso.. facessi un altro allineamento proxy... per un qualsiasi altro motivo (es nuovi optional) andresti a perdere il lavoro fatto da yani...

se guardi su eper.. vedrai che con il tuo codice telaio.. risultera' gia il nuovo body (lateralmente esce scritto.. sostituito con nuovo body.. con la data inserita) ma non basta solo lui.. ti servira' qualcuno che abbia lo strumento giusto per allineare il proxy.. (ai tempi il leonardo non aveva l'aggiornamento per instant) io ti sconsiglerei il tutto.. ai tempi instant+mappe spesi 400 euro.. piu 40 di mostrina.. se pensi che il body senza iva.. costa tanto come l'instant.. secondo me' e una spesa inutile... fortunatamente.. con la vendita.. riuscii a recuperare i soldi spesi... poi c'e' da dire.. che le mappe aggiornate costano veramente tanto.. ed e una bella spesa.. da affrontare ogni anno....

io lho venduto.. praticamente.. con l'uscita dell instant.. in contemporanea e uscito il body comuputer nuovo... esattamente nel settembre 2009.. se la tua auto e piu recente.. sei costretto a sostituire il body computer... e tutta una questione di allineamento proxy per le funzioni che non vanno... ho provato pure con il leonardo prima di venderlo... ma il mio body.. era antecedente a quella data.. e di cambiarlo.. non mi andava..!!

semplicemente.. ti va l'auto.. in recovery... senza segnalarlo... c'e' da trovare la causa... controlla bene.. che il nofap.. sia fatto correttamente... (non a livello mappa.. ma fisicamente)

devi eseguirlo come amministratore di sistema

controlla lo stato del sensore di pressione sul collettore..!! (probabilmente sporco)

up...

abbiamo scoperto.. che cambia il body... per le auto con instant.. su eper riporta la data settembre 2009.... e possibile far riscrivere/aggiornare il body??