brunomar

Ciao Paoletto ho usato il tuo file che hai corretto col winols sembra funzionare tutto alla perfezione...nessun errore in diagnosi e macchina che parte sempre....anche x quanto riguarda la il dpf che avevo io processato con volta sembra andare tutto ok...I parametri in diagnosi non vengono visualizzati....al loro posto tutti trattini....vediamo se camminando effettua ancora rigenerazioni come prima...grazie

l'inizio della settimana provo e ti faccio sapere il meccanico ha dovuto consegnare l'auto al proprietario perche gli serve questo fine settimana.. comunque x il momento grazie

Si scusate non ci avevo fatto caso che era l'eeprom ecco i 2 file giusti comunque alla prima accensione non mi da nessun errore poi alla seconda quando non parte più mi da P603 errore interno sono quasi sicuro che dipenda dall fatto che non ho corretto il cks...sicuramente se la faccio in ltag con il gallo v54 va bene perche corregge il cks automaticamente in scrittura ma volevo evitare di aprire l'ecu in quanto con I/O terminal è molto comodo farlo... ci mette 3 minuti a scrivere 2 mb di flash... è un tool straordinario ecu marelli fiat ducato MJD 8F3_B1 HW00D_2442-B151.rar

Spettabili colleghi del forum volevo porvi un quesito: ho escluso il dpf su questa ecu con volta e funziona tutto.. la macchina parte e in diagnosi non mi fa vedere piu i parametri legati al dpf.. l'unico problema e che la macchina parte una sola volta e poi piu... il problema secondo me e che non ho corretto il checksum in quato leggo e scrivo questa ecu con I/O TERMINAL senza aprirla(visto che ha un collante molto resistente) ed I/O terminal legge e scrive il file senza apportare nessuna modifica ho anche il gallo v54 ma in seriale non ha il driver x questa ecu altrimenti penso correggeva in automatico il checksum...lo fa in jtag ma occorre comunque aprire l''ecu( ne ho ripristinate diverse di 8f3 in jtag con correzione automatica del cks) sapete se usando ECM titaniun si può correggere il cks del file modificato avendo a disposizione il file originale? premetto che ecm titanium non riconosce il file originale ovvero non ha il driver x questa ecu..grazie a tutti.. allego anche il file originale e quello modificato con volta ecu marelli fiat ducato MJD 8F3_B1 HW00D_2442-B151.rar

puoi anche mandarmi il tuo e lo provo...comunque vedo se posso postare quello che uso sempre...comunque in una vecchia discussione su un forum dicevano che effi sbaglia a salvare sul dump dalla terza chiave in poi quindi dovresti prima cancellare le prime 2 che sono sicuramente memorizzate e poi magari salvarne una...stavo provando adesso che con il mio programma se fai remove all keys e tieni un trasponder id48 nel posto di programmazione fa le due operazione contenporaneamente prima cancella le vecchie chiavi e poi aggiunge il nuovo id48 e se salvi il file lo salva bene non vuoto...aggiorna i 4 byte dell'id e il byte del numero di chiavi memorizzate.. EFfI(pass mhhauto.com).rar

salve dexter io uso effi sia la versione n 2.7.2 che effi kms2010 x zed bull e non ho mai avuto problermi con i body fiat alfa lancia...ne ho fatte decine di chiavi anche su 147 ed è sempre andato tutto bene..... prima leggi il micro 9s12 ricavi il pin e poi precodifichi il trasponder id48...poi apprendi le chiavi con multiecuscan....

Salve a tutti avrei bisogno di un backup bdm di questa ecu con firmware 1037372396 oppure solo la lettura della eeprom 95640 in quanto credo si siano corrotti i dati in essa contenuti, in diagnosi mi da P0601 centralina guasta (memoria eeprom)

salve a tutti gli amici del forum avrei bisogno di un fie originale della e2p 95p08c3 di questa ecu bosch in quanto la sua originale è totalmente cancellata e quindi inutilizzabile in alternativa un file immo off da eprom 29f400 sempre x questa ecu grazie 29f400bt originale

buonasera.. aggiornamento sulla discussione, ho comprato una bcm usata stesso numero e ho copiato la 93c86 dal vecchio body a quello usato..risultato il pin non si è trasferito quindi è sicuro che il pin o si trova in una eeprom del micro NEC oppure è criptato tra NEC e eeprom 93c86. ho risolto in questo modo visto che nella eeprom esterna è anche memorizzato il VIN della macchina ho fatto richiesta alla opel del pin della bcm comprata usata e ho potuto cosi resettare il bcm usato e riprogrammarlo sulla macchina del cliente con opcom ed è andato a buon fine..

grazie della risposta TKY ti espongo meglio il problema: il pin di quella bsm è 1896 l'ho letto oggi dalla ecu marelli mjd603 dela stessa vettura il mio dilemma è questo visto che non ho mai avuto occasione di cambiare questo tipo di bsm, se prendo una bsm usata di cui non conosciamo il pin copiando solo la 93c86 funziona il tutto? oppure parte del pin è anche nel micro NEC e quindi solo con la copia della eeprom non risolvo nulla? se invece compro una bsm di cui mi forniscono anche il pin non ci sono problemi perchè sia con op-com che con tech2 posso resettare quella comprata e riprogrammarla sulla mia vettura...sarebbe utile sapere se qualcuno a già avuto modo di fare questa operazione x sapere se è andata a buon fine.. grazie a tutti

salve a tutti avrei bisogno di ricavare il pin da questo bcm di una corsa d qualcuno di voi c'è riuscito? se prendo una bcm usata e la clono copiando la eeprom 93c86 va bene oppure non basta? faccio queste domande perchè da informazioni reperite in internet si dice che il pin è criptato tra eeprom e microprocessore NEC quindi non si puo leggere solo dall'eeprom.. grazie 93c86 originale.bin

ciao toto ho potuto provare solo ora...si tutto ok grazie

Salve a tutti gli amici del forum. come da titoto cerco un file clear per questa ecu airbag lancia Y allego anche l'originale crash (memoria eeprom 95320) grazie 95320 0285010656 51833230 crash originale.bin

Buongiorno mi accodo a questa discussione se qualcuno può aiutarmi mi servirebbe un file ori flash * MPC di una ecu marelli corsa d anno 2009 con questi dati 55568383 MJD 6O3.S3 HW03A 3137-S360 Ho messo uno con software 3137-S351 è va benissimo però se trovo proprio quello esatto lo vorrei cambiare... grazie a tutti

Funziona peppe82?

prova questo peppe82 FORDFIESTA8V51-14B321-BG_25A320.good.bin

Buonasera a tutti gli amici del forum, come da titolo avrei bisogno di resettare questa centralina airbag di un fiat doblo avete qualcosa di testato oppure un file vergine da copiare nella eepromj 95160? allego anche la lettura della 95160 originale riassumo che si tratta di una 608673600E C485 AE grazie 95160 airbag fiat doblo 608673600e 51772803 originale crash.rar

E si...Sicuramente con il calo di tensione della batteria si era ingarbugliata la EEPROM....

buonasera... stamattina ho risolto in questo modo.... eeprom 95640 nuova più file e2p copiato da un'altra ecu uguale sia come numero bosch sia come versione software, azzerato l'immo con iud32 e ricodifica iniettori...spia motore spenta ed errore cancellato. Avevo provato anche come suggerito da insonnia-75 cioè e2p nuova e file originale ma nulla, ed anche processando il file originale con iud32 che cancella oltre all'immo anche altri dati ma nulla..... praticamente secondo me serviva una base di dati validi e corretti da copiare nell'e2p. grazie comunque a voi x l'interessamento

ciao tky ho provato diversi file sulla e2p 95640 e controllato il checkum su questi file con un programma che ho e me lo da corretto.. anche se in diagnosi l'errore p0601 mi dice centralina guasta(eeprom) tutto ciò dice il cliente è successo dopo che è rimasto in panne con la batteria e la sua sostituzione

dimenticavo di dire che questo errore fa accendere la spia motore e quindi è sempre accesa

Salve a tutti i componenti del forum,come da titolo chiedo se è possibile eliminare dalla mappa della ecu questo errore che non si cancella in diagnosi ho anche provato a fare varie modifiche sulla 95640 ma senza nessun risultato , a banco non mi compare questo errore ma come la collego sulla vettura ricompare e non si cancella...premetto che l'auto va bene è non presenta altri errori...allego dati della ecu motore e il file flash e e2p letti in BDM ecu 16c39 bosch 0281012882 vers.soft. 1037386722 alfa 147 120cv 2006 flash e e2prom alfa 147.rar

ciao sergio mi accodo anche io a questa discussione succede spesso che le chiavi panda con telecomando che contengono questo trasponder si guastano..(si rompe l'antennina in ferrite) e prima che me la portano a riparare tentano di riprogrammarla con la diagnosi escludendola definitivamente... qualcuno ha gia lavorato con questi trasponder? magari cambiando il pcf 7941 sul telecomando e precodificandolo x panda abbiamo una chiave nuova da codificare in diagnosi... tu ne sai qualcosa di piu? grazie

Spero di postare nella sezione giusta Salve come da titolo cerco informazioni x leggere correttamente questo micro 2J74Y in quanto lo devo sostituire sul quadro strumenti in questione perchè guasto(scaldandolo torna a funzionare) la eeprom la leggo senza problemi ma la flash e protetta infatti in lettura mi da sempre valori AD AD AD ecc. ecc. ho provato con molti security bytes trovati in rete ma senza riuscirci(evidentemente non sono corretti x quel tipo di micro 2J74Y), qualcuno che già ha lavorato con questi micro sa darmi informazioni circa la lettura corretta e con quale programmatore posso riscrivere la flash del nuovo senza problemi? premetto che ho UPA, X-PROG e carprog

x pableurs controlla bene i numeri che hai inserito c'è qualcosa che non torna 815CM6324A8481052 7 646 325 316