Vai al contenuto

Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

NINO CASTIGLIONE

Gratuito
  • Numero contenuti

    137
  • Iscritto

  • Ultima visita

Tutti i contenuti di NINO CASTIGLIONE

  1. che auto è?
  2. quoto turbobit si vede che le vostre delucidazioni per me funzionano, grazie best
  3. si infatti non sono espertissimo ma non capisco perche non vedo le differenze con in 2d
  4. pressione rail troppo alta, stai sul 5% e il limitatore devi aumentarlo in proporzione al rail. tempo iniezione discreta ma io darei anche un 10% anche al resto della mappa. le fasi iniezione non devi lasciarle ori dai anche a loro un 15%/ 20 % quantità carburante darei un 10% e stenderla a quasi tutta la mappa. limitatori di fumo sono da fare. le coppie devi farle durante accelerazione e cond standard, non a senso che aumenti il limitatore di coppia se non aumenti la coppia gas reintrodotti aumenta del 10% limitatore fumosita anche ti parlo da ancora dilettante, vediamo cosa dice enzopezzano enzopezzano
  5. swatfiesta enzopezzano
  6. amico dopo le tue chiarezze mi rendo conto di quanto si è rimbambiti durante la notte. controlla questa NINO ALFA 2.MOD
  7. ma è strano che se ci sono variazioni tra ori e mod in 2d deve esserci l'evidenza delle modifiche.
  8. se il file è stato modificato perche io non vedo differenza in grafico?
  9. quali driver, io in 2d non vedo nessuna differenza
  10. nel file ecm non mi da nessun driver, sei sicuro del file che hai? che modello di 330 è?
  11. quoto turbobit
  12. probabilmente ti ha sparato dei parametri anomali quando sei a carico pieno e l'auto a quel punto va in recovery a 3mila gira
  13. dai un occhiata, considera sempre che preferisco sempre non esagerare, non sono proprio un espertissimo pero vedi che differenze noti. prova mia nino.mod
  14. inizia a prendere u file ori e uno mod di un'auto e vedi che tipo di incrementi vengono fatti, con quale criterio, scopri bene le funzionalita di ecm e il loro significato, scarica una mappa ori e poi mi dici cosa vorresti fare, vedo nella mia poca esperienza se riusciamo a mettere su qualche conoscenza in piu per te scusate devo aver letto male la discussione...non fate caso al messaggio di prima sorry
  15. in quali indirizzi avete controllato se l'egr è ok?
  16. a intuito mi sembri delle zone di agrigento!!!! cmq io continuo a non vedere l'egr tolta...ne un minima variazione dall'ori
  17. limitatore di coppia massima: aumenta solo da 1250 in poi un altro po tempo di iniezione secondo me è da rifare da capo il rail per me è sbagliato fatto cosi. io ti consiglierei di dare il 4% al rail e 4% al limitatore rail la fase iniezione mi sembra discreta il turbo è da buttare
  18. ciao zohan, ma hai usato qualche software? perche non vedo chiaro.
  19. ciao turbobit anzi se posso permettermi di sapere il tuon nome, io sono nino castiglione da trapani ma sto qui a parma momentaneamente. forse ho capito perche ho dato cosi poca percentuale, credo che 5 punti in piu corrispondono a 0.5%? cmq se questa teoria mia fosse giusta ho aumentato un po la percentuale, vedi come ti sembra se non ti disturbo. grazie anticipatamente FORD FIESTA 1.6 TDCI 90CV.MOD.MOD
  20. posta anche l'originale
  21. sei riuscito a dare un occhiata?
  22. grazie della conferma Turbobit
  23. non vedo nessuna egr tolta, in quale indirizzo hai modificato?
×
×
  • Crea Nuovo...