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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

NINO CASTIGLIONE

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Tutti i contenuti di NINO CASTIGLIONE

  1. NINO CASTIGLIONE
    ti ho scritto che teoricamente ho studiato un po....ma mi inganno con i numeri nelle tabelle
  2. NINO CASTIGLIONE
    altri screen perche teoricamente cio studiato un po ma il programma mi era nuovo non è da molto che ci studio sul programma mi inganno con i numeri. adesso ci vedo piu chiaro che ho capito come orientarmi con gli incrementi
  3. NINO CASTIGLIONE
    sono in %
  4. NINO CASTIGLIONE
    scusami turbo mi sono reso conto adesso che ho postato la seconda mappa che avevo provato a fare ma adesso vedo che non mi fa caricare quella che dovevo inviare
  5. NINO CASTIGLIONE
    scusami turbo mi sono reso conto adesso che ho postato la seconda mappa che avevo provato a fare ma adesso vedo che non mi fa caricare quella che dovevo inviare
  6. NINO CASTIGLIONE
    perchè è come se io mi mettessi la mano in bocca per non rovesciare, farlo elettronicamente non è il finimondo piuttosto che manomettere manualmente l'ggr
  7. NINO CASTIGLIONE
    non farlo
  8. NINO CASTIGLIONE
    il rail io lo farei in questo modo, non troppo esagerato e agli alti. ho dimenticato lo screen
  9. NINO CASTIGLIONE
    quoto... diciamo che grosso modo ha capito in quali zone modificare pero un aumento di coppia del 100% penso proprio che ci lasci la frizione in ogni caso non dare troppo gasolio ai bassi e poco agli alti
  10. NINO CASTIGLIONE
    adesso vai su iniezione parzializzato e dai in media queste percentuali che vedi scritte
  11. NINO CASTIGLIONE
    ok ho visto meglio cosi va bene per il rail.
  12. NINO CASTIGLIONE
    gli daresti un occhiata?
  13. NINO CASTIGLIONE
    in che senso?
  14. NINO CASTIGLIONE
    no scusami non avevo capito che chiudevi l'egr? come hai chiuso l'egr? manualmente o con software?
  15. NINO CASTIGLIONE
    usa il titanium....
  16. NINO CASTIGLIONE
    mi riferisco alle cose che ti ho detto io di fare
  17. NINO CASTIGLIONE
    mi sembra sempre la stessa
  18. NINO CASTIGLIONE
    inizia con il rail, alza del 4%/5% partendo dal 40% di carico e 1500 giri in poi, per il limitatore rail fai stessa operazione.
  19. NINO CASTIGLIONE
    rail troppo alto, limitatori sbagliati, iniezioni aumentate del 0,5%? turbo sbagliato, non è un offesa
  20. NINO CASTIGLIONE
    continuii a non modificare le cose che ti ho detto.
  21. NINO CASTIGLIONE
    non sono riuscito a caricare il file, cmq aumenta in media dal 8 al 15 % gradualmente le due iniezioni poi dai un 10% di coppia a tutti i limitatori di coppia partendo da 1200 giri circa fino al max
  22. NINO CASTIGLIONE
    quel solo incremento che hai dato è pari a 0 prestazioni in piu. guarda questo file, per una cosa fatta discreta devi sempre modificare le iniezioni e il limitatore di coppia
  23. NINO CASTIGLIONE
    mancano tutte le fasi dell'iniezione, un limitatore rail, un limitatore turbo, coppia standard e in accelerazione, hai dato il limitatore di coppia ma per cosa? se non ai aumentato la coppia. la quantità di carburante è sempre la stessa. hai 3 bar di turbo che mi sembra troppo per me. il rail è sbagliatissimo. guarda bene gli incrementi che ho dato io
  24. NINO CASTIGLIONE

    Molle Golf 5

    NINO CASTIGLIONE ha risposto a mikele91 nella discussione Argomenti esterni

    quoto AAAAA+++++++
  25. NINO CASTIGLIONE

    Molle Golf 5

    NINO CASTIGLIONE ha risposto a mikele91 nella discussione Argomenti esterni

    secondo me è una spesa inutile
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