NINO CASTIGLIONE

RAIL

Dove hai letto che ho dato 0.22 a 4750 giri di turbo? Ho dato max 0,20 e la max prex è 2,530 bar assoluti FAI UN PO I CONTI

Come le altre coppie sono intoccate?!?!? Hanno un 10% in più (coppia accellerazione e standard). screen 1

sig.Fabio posso pure accettare il tuo ammonimento, ma sinceramente non credo che qui si stava insultando chissa chi, infatto ho chiarito penso discretamente l'equivoco di parole che avevo creato, ma comuque. adesso la riguardo, stiamo parlando cmq dell'ultima che hai messo 511 noegr

ti avevo quotato proprio per dirti guarda la mappa e digli che sta sbagliando.

anche perche ho citato quello che ha scritto turbo proprio per avere maggiore conferma, effettivamente scritto cosi sembra che mi rivolgo a lui.

turbo io non ho detto che devi imparare a rimappare, leggi bene e comprendi quello che ho detto, stesso discorso per enzo, ho citato turbo dicendo guarda questa mappa solo per inserire anche lui a dare consigli a chi ha postato la mappa visto il discorso che si era creato. quindi caro enzo e turbo rileggete bene cosa ho scritto. dopodiche enzo sappi che io ho scritto sul forum non dicendo che sono inesperto ma dicendo di essere ai primi tempi in questo campo a livello pratico non avendo fatto miliardi di macchine. io ho sempre messo a disposizione il mio tempo per riguradare le mappe degli altri e discuterne. il studiati bene come si rimappa era riferito a chi ha postato la mappa. ho scritto in maiuscolo per turbo e in minuscolo per ricondurmi al discorso, forse non si capiva bene

forse non mi sono spiegato, se l'auto ti va bene non significa che tu abbia una mappa buona o che se va bene non sei a rischio danno, io ho visto macchine rimappate da veramente inesperti che andavano discrete a compromesso della meccanica. in poche parole ti dico questo perche tu hai aumentato il rail al contrario , al 5% di pedale hai dato 8.5 cosa che è inutilissima e parametro alto dando poi massimo il 5.1% al limitatore ed uno solo , l'altro dove lo ai lasciato? i tempi di iniezione e le fasi sono originali( che ci mappi a fare se lasci quelli li originali) la coppia è senza criterio e a 4750 ahi dato il 50% di coppia e i valori tutti sfalsati. le altre coppie sono intoccate. hai aumentato il turbo in maniera veramente sfalsata dando poi 0.22 a 4750 giri senza poi toccare minimamente il limitatore di pressione. io qui non dico la mia sulle mappe ne ragiono con la mia filosofia, pero la tua è una risposta da presunzione in buona fede, perche se chiedi pareri e qualcuno ti dice questo non puoi rispondere ah si grazie lo stesso ma la macchina va bene, perche se io ti chiedessi perche questo e perche quell'altro tu non mi sapresti rispondere. TURBO GUARDA QUESTA MAPPA non voglio fare il sapientone ma studiati bene come si rimappa.

scusami non per criticare,ma secondo te cosa ce di sbagliato nella mappa che hai fatto? vacci un po per logica anche se non sei esperto bisogna sapere anche cosa significa quello che ce scritto sul programma.

chi ti dice che si chiude cosi l'egr?

prova l'auto in questo modo poi mi saprai dire

sono curioso di sapere cosa hai creduto di fare modificando controllo aria, cosa pensi che sia quel parametro li e anche geometria variabile. non è aumentando tutto che si ottiene prestazioni in piu. l'egr dove l'hai chiusa?

pressione e rail fatti maluccio. il turbo io non lo faccio mai per tutta la tabella. limitatore pressione sbagliato coppia bassa e fissa, io non la faccio mai fissa.stesso discorse per le altre coppie. il controllo aria devi lasciarlo ori. anche le iniezioni le hai fatte male. non ti sto criticando ne voglio fare il sapientone, ma secondo me ci sei stato 10 minuti anche meno a fare la mappa semplicemente selezionando a blocchi. ci vuole tempo per studiare la mappa, poi a pompare solamente ci vuole anche 1 minuti, ma non significa che pompando solo si ottenga una buona mappa.

il rail è rimasto lo stesso,la pressione turbo si grosso modo è ok ma io non la farei cosi e anche il limitatore per me non va bene cosi.(sono opinioni non critiche) poi non capisco perche hai modificato i parametri controllo aria in quel modo.

il 5% del rail ai bassi mi sembra un po esagerato. il secondo limitatore selezionerai tutta l'intera tabella.stesso discorso per il limitatore pressione turbo ok ma diminuirei ai bassi regimi. geometria variabile lascerei ori. iniezione un po altina ma grosso modo ok. perche hai toccato il controllo aria? la coppia è ok ma non rispecchia il mio modo di pensare.

quoto

FILE ORI fiesta.zip

quoto!!!! e poi i consigli e i pareri senza la soluzione sono il modo migliore per capire

mappa sbagliatissima senza nessun ragionamento, non offenderti assolutamente solo che mi viene sempre la curiosita quando vedo dei post con domande su parere mappa che se pur io dica saranno principianti inesperti però mi chiedo sempre se si pensi solo ad aumentare i parametri senza sapere che tabella si ha davanti e senza leggere che in verticale ci sono i giri motore e in orizzontale la % di carico ovvero quanto stai schiacciando l'acceleratore. quindi andandoci per la logica piu spaesata possibile io penso che ognuno anche il piu inesperto debba capire prima cosa ha davanti. NON OFFENDERTI VERAMENTE PERO MI PONGO SEMPRE QUESTA DOMANDA. cioe quello che vorrei chiederti secondo te perche hai fatto cosi la mappa? in base a cosa pensi sia stato corretto dare quelle cose per te?

è una mappa senza criterio quella, rifalla ma ragiona su cosa vai a modificare e come

hai aumentato il turbo di 0,7? tempo di overboost + 0,15%? per me completamente no nella maniera piu assoluta, spacchi l turbo con la mappatura che hai fatto alla sezione turbo limitatori perche tutto al 15%? overboost + 15% volevo dire

caro saroboxer86 riprogrammare una centralina non è una sequenza di clic e dimostrazioni da darti, è un lungo cammino che si fa pian piano e soprattutto con molta esperienza in crescere. se tutti ti dicessero subito cosa fare e come, è un po come se tutti noi ci prendessimo per il culo a dire chi cazzo me la fatto fare di studiare e sbattermi a capire quando potevo avere tutto subito.

parzializzato da rifare, peche non hai toccato le altre parzializzate? hai aumentato l tubo anche a 21? e il limitatore di pressione? non puoi aumentare il turbo e lasciare il limitatore ori non ha senso. limitatore di coppia senza criterio. non sono critiche

i limitatori non mi sembra siano il problema, però vedo che hai modificato la macchina con non molto criterio e incrementi strani. non è una critica ma secondo me questa mappa non va bene.