s3alex

Ho trovato questo: http://www.ecu-tuning.it/home/topic/13180-iaw-59f-con-gallo-ma-errore-modalita-no-boot-mode/ Quindi, riassumendo, bisognerebbe aprire la centralina, metterla in boot mode mettendo a massa sul punto indicato in figura. Alimentarla con: Pin 4 e 7 a 12V Pin 10 e 34 a massa Pin 16 su Galletto K Il software del Galletto ha una sezione specifica per la scodifica? Anche parziale andrebbe bene. C'e' qualche accortezza da prendere per la revisione hardware? Ho letto che ci sono differenze con HW < 100 e HW > 100, ma da nessuna parte ci sono informazioni chiare.

Fantastico! Quindi assumo che si possa fare anche con il Galletto v4? Avevo gia intenzione di procurarmelo. Esiste una guida?

Io l'ho fatta con il Willem dissaldando la 29F800. http://www.ecu-tuning.it/home/topic/18872-riportare-mappa-originale/#entry135704 Se avete bisogno del file ORI della 775-999 ce l'ho io! Chiedete pure.

Purtroppo non avendo esperienza, pensavamo di trovare dentro i pin come nelle altre Marelli. E invece dentro é completamente diversa. Domanda... uno pratico, come la scodifica? che tipo di hardware/software serve? Vorremmo attrezzarci piano piano.

Ho anche tutti i vari cavetti e adattatori ELM327 e vari A1 A2 A3... Forse posso provare a codificare la chiave con multiecuscan? Fatemi sapere se é fattibile. Comunque oggi pomeriggio provo!!

Ciao a tutti, É da molto che non scrivo perché mi sono dedicato al altro nel frattempo. Ultimamente sto ricominciando insieme al mio gruppo di amici a interessarci al mondo delle centraline. Abbiamo acquistato un BDM 100 e volevamo provarlo in lettura. Dopo un po di tentativi andati a male con una centralina che probabilmente non funziona, abbiamo provato ad aprire una IAW 59F di una punto 1.2 8V. Il problema é stato, che data l'inesperienza, l'abbiamo aperta in modo sbagliato e l'abbiamo rotta. Ora ovviamente con un altre centralina uguale, la macchina non parte perché da errore di code della chiave. Esiste un modo non troppo dispendioso per scodificare la centralina o utilizzare la chiave abbinata per farla ripartire? Grazie a tutti per l'aiuto come sempre. Alessandro

Esperimento riuscito con successo!!! Ho smontato la centralina, dissaldato il modulo anticopia della DimSport Key6000. Programmato una nuova eprom con il Willem. Avevo trovato il file su internet con il mio stesso codice hw e sw. Saldata la nuova eprom e ora la macchina è in moto, perfetta e senza errori... E comunque a dirla tutta... L's3 va bene anche senza mappa!!! Anzi va meglio perchè l'avaria è sparita!! Grazie per i consigli e spero che questa esperienza sia di aiuto a qualcuno!

Qualcuno sa per caso se ho bisogno di modificare il file ori con il codice della chiave della eprom a 8 pin? Oppure la posso scrivere così com'è senza rischio di blocchi?

Qualcuno mi sa dire se il file è compatibile o come posso fare per essere sicuro?

Grazie infinite per la risposta. In realtà vorrei lasciare la zoccolatura lì dov'è, così in caso volessi flashare di nuovo non sono costretto a dissaldare e risaldare ogni volta. Una volta abituato alla mappa... è difficile tornare indietro. Io ho questo file: 8N0906018BH-0261207751-1037362999.ORI trovato su internet un po di tempo fa... e questo è il codice della macchina preso dall'ultima diagnosi: VCDS-Lite Version: Release 1.0 Control Module Part Number: 8N0 906 018 BH Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0001 Software Coding: 10710 Work Shop Code: WSC 01236 Additional Info: WAUZZZ8L431203744 AUZ7Z0B2150419 1 Fault Found: 17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 35-00 - - Dici che il file è compatibile?

Ciao a tutti, Ho una audi S3 del 2002 comprata gia mappata. Ho fatto aprire la centralina ed è stata fatta la zoccolatura per la eprom. Ora praticamente al posto della eprom originale c'è una specie di accrocchio per non far leggere il contenuto, preticamente un modulo anticopia. La macchina da quando l'ho presa va sempre in avaria. Ho cambiato piano piano quasi tutta l'elettronica tra sensori, sonde, ecc. L'unica cosa rimasta è la centralina che io ho una paura matta di metterci le mani sopra!! Ora mi sono fatto un po di coraggio grazie al vostro forum e ho comprato il Willem 5.0 con l'adattatore e una nuova eprom am29f800bb, devo solo aspettare che mi arrivino da ebay!! Ho anche il file ori trovato un po di tempo fa su internet. Ora volevo flashare la nuova eprom e sostituirla a quella modificata... Volevo chiedervi se l'operazione comporta qualche rischio di blocco della macchina e quali accorgimenti dovrei prendere a parte la mera sostituzione del chip. Ringrazio infinitamente chi possa essermi d'aiuto.

Ciao a tutti, Sono un ragazzo di 31 anni appassionato di elettronica e di motori. Posseggo una Audi S3 e vorrei cominciare a entrare in questo mondo per mettere le mie passioni in pratica! Ho trovato il vostro forum e ho trovato moltissime cose interessanti con tanta gente disponibile e competente. Spero che possiate aiutarmi ad entrare in questo mondo. A presto!