penso che devi iniziare a controllare fusibili e relè nella scatola porta fusibili avanti.
poi la spia motore accende la spia code che fa
nelle peggiori delle ipotesi arrivi alla centralina stacchi le prese e con una 5w ti controlli le alimentazioni con quadro acceso
a me capitò su una golf 5 fili tranciati sotto al parabrezza vicino alla ecu (grazie ad 1 o + ratti) ottimo