alfyx16v

ciao gori è questo quindi l'altro IQ-LIMIT?

io ho mpps v3, non posso leggere la y 1.3 75 giusto? posso però scriverla? (su un'altra discussione ho letto che bisogna selezionare il protocollo grande punto e spostare la ecu appunto su una gp, potrei evitarlo?)

la 2256v va benissimo sul 16v, anche se hai un po di lag.. io mi sento di consigliarti però non questa ma quella di 159/Brera 210cv, cioè la gtb2056v.. ti do questo link sperando ti sia utile: http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-and-upgrades/294692-project-147-jtdm16v-gtb.html

confermo mpps, è quello che uso io.. anche se io quell'auto l'ho scritta anche con galletto

a me ogni tanto fa i capricci, infatti non lo uso quasi mai per paura di bloccare.. devo dire che comunque da quando ho ripassato tutte le saldature non mi sta dando piu problemi.

è strano che ti appaiano quelle scritte, hai cliccato su edc16?

io l'ho paragonato con il file della mia 150cv dpf ed è differente, cambia anche l'offset.

ciao, prima di tutto, hai l'hw per leggere/scrivere la centralina? tipo galletto clone o mpps?

ma parli della jts o la jtdm? per la jtdm, come dice gorimotors non c'è bisogno di mettere a massa nulla, colleghi il gallo e leggi/scrivi.

ciao, ho effettuato un altro step, ho azzeccato gli altri iq limiter? 147mia_IQ-LIMITERstep2.zip

grazie mille Gorimotors per il tempo che mi stai dedicando:) e grazie mille anche per le dritte.. =) posterò le mie impressioni appena la carico.. P.S. riuscendole a trovare, avrei di più modificando gli altri limitatori, rimanendo nella configurazione attuale?

non è assolutamente vero che rovina la turbina, anzi la preservi da una futura rottura, causa quel maledetto dpf =D se mi posti la mappa ORI ti elimino sia l'egr che il dpf.

scusate il doppio post ma nel frattempo ho fatta un'altra correzione sul rail, oltre all' IQ LIMIT. Vi allego il file 147mia_IQ-LIMITER+RAIL.zip

ho fatto un altro step, chi puo dargli uno sguardo? 147mia_IQ-LIMITER.zip

grazie mille per l'aiuto.. se non ti chiedo troppo, come posso trovarle?

iniettori e pompa mi sono informato però avendo la 16v, vanno bene almeno per ora quelli originali per il turbo, hai ragione è in programma un gtb2056v.. comunque non ho lavorato sui driver di ecm, ma ho fatto tutto in 2d.. devo lavorare sulla mappa pedale oppure sui tempi? come anticipi invece sono ok?

potresti dirmi di più? come logica è corretta? potresti darmi anche tu qualche consiglio? beh ho cambiato la prima serie di pastiglie a 95.000km, erano ancora le originali.. i dischi lo sono ancora.. questo forse rende l'idea di quanto mi servano.. non amo inchiodare.. beh ci ho speso molti soldi questo te l'assicuro, ed ho comprato e montato tutto da me.. il motore ha 100.000km ed è praticamente nuovo.. ho deciso di rifarmi la mappa da zero perchè non mi piaceva per niente come andava, fino a 160 sale bene, oltre è come frenata, e non supera i 220kmh in nessun modo..

Ciao a tutti, volevo avere un parere sulla mia mappa, realizzata da me. Ovviamente accetto critiche e consigli. Allego ORI e MOD, premetto che sulla MOD sono stati esclusi DPF, EGR e SWIRL+attuatore. Questa è la mia configurazione meccanica: - Frizione in acciaio con ferodo sinterizzato ad alta percentuale di rame + parastrappi CO.ME. Clutch; - Spingidisco a carica rinforzata del 35% CO.ME. Clutch; - Volano monomassa in acciaio ricavato dal pieno alleggerito -2,5Kg e bilanciato CO.ME. Clutch; - Differenziale Torsen Q2; - Barra stabilizzatrice post. Q2/GTA; - Assetto completo Alfa 147 Q2 (Molle, ammortizzatori, tasselli e tamponi); - Filtro a pannello BMC; - Chiusura elettronica e fisica EGR con flange su aspirazione e scarico; - Eliminazione DPF e KAT con tubo dritto; - Catalizzatore sportivo Magnaflow 200 celle; - Downpipe; - Collettore aspirazione in alluminio Pierburg €3 senza swirl; - Intercooler tipo aria/aria frontale in alluminio 5,2l; - Manicotti IC siliconici nero lucido VenAir; - Kit curve siliconiche ASH da 65mm, raccordi inox e fascette armate IC; - Trattamento Sintoflon ET+Protector; - Olio Motore Bardahl XTC-C60; - Olio Cambio Bardahl T&D 75W90. Experimental 147.zip

ciao sono interessatissimo anche io =D

grazie mat, io però volevo sapere se devono essere tolte anche le lancette e/o altre procedure particolari, e se si come si fanno.. grazie mille per l'attenzione

ho carprog, programmatore upa, stazione saldanta/dissaldante, alimentatore da banco, willem gq-4x

ciao a tutti, mi interessa la modifica dei km su quadri fiat-lancia-alfa.. dovrei avere tutta l'attrezzatura.. qual'è la procedura per quelli che non possono essere fatti da obd ma devono essere aperti? in linea di massima, perchè so che non sono tutti uguali..

figurati:)

ciao eccoti 3 file di una 147 120cv, ORI, MOD E MOD+EGR_OFF. edc16c39.zip

grazie mille sei davvero molto gentile.. è difficile da usare sia upa che carprog? cioè, quando c'è bisogno di dissaldare e leggere/scrivere?